1樓:匿名使用者
不是半軸軸承油封漏油而是殼體的話可以考慮焊一下的,現在各種焊是很厲害的,到汽配城專業的地方看看。
後橋漏油,這樣正常嗎
2樓:尋一片清茗
1首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油內封破裂損壞容、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損,會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞,或後主軸承蓋的回油孔過小,回油受阻,會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外,還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
2如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出,但又找不到明顯的漏油處,應檢查曲軸箱通風裝置,清理曲軸箱通風管道,尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力公升高,從而出現多處機油滲漏現象。
3如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油,應注意檢查機油壓力是否過高,機油限壓閥是否工作不良。
3樓:匿名使用者
你好,漏油就不正常呢,
汽車後橋漏油的常見原因是什麼?
4樓:爵爺
網友的回答汽車後橋漏油的常見原因有:
1主減速器主動齒輪油封裝配不正;
2軸承座鑄件疏鬆有砂眼。這種情況通過更換油封不能解決問題,必須更換軸承座
3齒輪油加註過量;
4裝配半軸時損壞了油封刃口;
5后橋輪毅凸緣連線孔偏斜,導致半軸和輪毅不同心,因而多次損壞半軸油封;
6後輪毅內油封損壞,潤滑油從內輪盤甩出。
車子後橋漏油是什麼原因造成的?
5樓:匿名使用者
通氣孔堵塞造成的,但你仔細檢查一下油封,劣質的油封不耐潤滑油的侵蝕,或間隙磨損造成新油封損壞
6樓:黃意誠
汽車後橋漏油的常見原因有:
主減速器主動齒輪油封裝配不正;
軸承座鑄件疏鬆有砂眼。這種情況通過更換油封不能解決問題,必須更換軸承座
齒輪油加註過量;
裝配半軸時損壞了油封刃口;
后橋輪毅凸緣連線孔偏斜,導致半軸和輪毅不同心,因而多次損壞半軸油封;
後輪毅內油封損壞,潤滑油從內輪盤甩出。
7樓:匿名使用者
通氣空 還有墊子有問題
8樓:瀋陽萬通汽車學校
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑,後果就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂(這種程度遠遠還達不到,漏油的話保養的時候都會發現),漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修,拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。
東風大力神后橋殼漏油怎麼辦
9樓:匿名使用者
萬壽機械的整體式汽車驅動橋殼,採用新材料、新工藝、新結構的新型橋殼。大家都說好,不漏油哦~
汽車變速箱外殼破損漏油怎麼處理?
10樓:傻兔笨牛
一、箱體接合面處漏油的原因:
1、箱體接合端麵有損傷,應在損傷處適當加厚紙墊,如仍漏油,則應進行焊補修復。
2、密封紙墊損壞,應更換相同的密封紙墊。
3、箱蓋螺絲鬆動,應及時擰緊。
二、故障解決方法:
滲漏點在變速箱的頂端,而這一點處在變速箱液壓油水平面之上。按照裝配工藝要求,此處並非需要全密封處理。並且自動變速箱在工作是並非保持常壓,有可能發生油氣發布的問題。
具體解決方法是對洩漏點打密封膠,即在清潔表面油泥後進行打膠密封處理,此方法不需要拆解變速箱結構。此外,並不排除有個別變速箱可能會出現滲漏問題,如果發現油汙表面有液體流過的痕跡,那就要車主盡快到店檢查了。
三、日常保養:更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行,因為此操作非常嚴格。國際上的自動變速箱有兩大系列,使用兩個系列標準的自動變速箱油,兩者不能互換和混用,否則會損壞自動變速箱。
因此,更換自動變速箱油,車主一定要到特約維修廠或專業的自動變速器維修店去。
常規情況下,自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次,或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。
11樓:手機使用者
你可到專業焊鋁殼的地方,焊接機殼
12樓:停步傾聽
建議及時到專修店,對變速箱的工作效能狀況進行更進一步的現場檢查分析判斷。
變速箱漏油一定要修理,因為變速箱漏油會導致潤滑不足,加快齒輪間的摩擦,再者機油還具有降溫、帶走變速箱內雜質的作用,長時間無潤滑會使變速箱報廢。
后橋有裂痕漏油怎麼辦
13樓:匿名使用者
後橋漏油現象是乙個嚴重的問題,如果驅動橋出現漏油現象,後果很嚴重,由於驅動橋出現漏油現象使橋內部潤滑油減少,導致齒輪及軸承等潤滑不良、冷卻不足,可能導致軸承卡死等嚴重後果。因此解決驅動橋漏油問題迫在眉睫。
後橋漏油的主要原因:
下面主要從油封本身質量、裝配質量、裝配過程管理分析。
1、從油封質量上控制
當出現漏油現象時,首先會想到的是油封漏油,並且漏油可能與油封質量有關,但這不是唯一因的素。油封質量由油封製造商來控制,出廠必須有嚴格的檢測,及油封進行台架試驗檢查油封的回彈性、耐油性、抗老化性,以及油封唇口的尺寸檢測等。
2、裝配質量的控制:油封的裝配是乙個重要環節,這種情況的漏油應及時調整和重新裝配。
(1) 油封的壓裝質量差,易造成早期漏油,在壓裝過程中一定避免以下兩點: 1防止油封壓裝變形。油封壓裝過程中須使用專用壓具,並定期檢驗壓具 2防止油封沒有壓到位。
油封壓具必須有定位及導向結構,防止油封壓斜。
(2) 驅動橋總成裝配完畢後,檢查通氣孔總成是否堵塞。若堵塞,導致汽車行駛時,橋內油溫上公升,壓力上公升,使潤滑油受壓從油封處滲出。
(3) 裝配過程中保護油封不受傷害。例如,在裝配輪轂制動鼓總成,輪轂吊裝到后橋合裝時,輪轂制動鼓總成並非水平狀態,導致油封變形。
3、軸承預緊力決定油封是否漏油很關鍵。若預緊力過大,軸承過熱,易造成油封老化。預緊力過小,齒輪軸軸向竄動,徑向擺動,油封唇口間隙在旋轉過程中不均勻,使油封壽命降低及漏油。
所以必須要控制軸承預緊力,保證油封在軸上的不擺動,減少漏油。因此,根據產品使用狀況設定合理軸承預緊力,才能提高油封使用壽命以及防止漏油。
4、油封裝配過程管理工作控制
在油封的裝配全過程中,必須做好以下環節工作: 1油封裝配前,要求要有專用工位器具存放,避免弄髒; 2壓裝零件應清洗乾淨,不能有毛刺,避免刮傷汙染油封; 3裝配車間環境要求乾淨整潔,杜絕對油封以及相關零件的汙染。4油封、襯墊的漏油,可用石棉線、厚紙、橡皮和竹篾代替急救使用。
5漏油造成缺油可用機油臨時代替,但得更換標準齒輪油。6如半軸油封漏油,齒輪油會漏進輪轂或制動鼓中,造成制動不良。
綜上分析:嚴格控制油封本身質量、以及裝配過程中的裝配質量可有減少驅動橋的漏油現象。
14樓:
1、先了解后橋是什麼材質。
2、把開裂位置的坡口處理好。
3、根據材質選擇相應的焊條。
汽車後橋漏油
15樓:匿名使用者
先放油,然後拆,然後清洗乾淨,然後用密封膠將新油封裝上,然後加油。
自己做要有地槽或舉公升機,還要汽油清洗,清洗還要有盆子,刷子等小工具,另外下面操作空間不大,加油也是問題。這樣的小問題隨便找個修理店就做了。
16樓:匿名使用者
這個油封是不可以自已換的,因為它要上到廠家規定的扭力,如果不足或太過都會成後橋齒輪組燒毀或磨損,所以最好還是回4s店換較安全。
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