1樓：雍玉蘭謇未
理論上汽車用的鉛酸蓄電池
是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使用年限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
再者，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
2樓：松雪用珍
電瓶是可以併聯使用的，這樣使用的目的是加大同電壓電瓶的容量，減少內阻，也就是說電池更有力點。要是你計畫這樣併聯長遠使用的話，你車子的發電機不用更換，但是要把整流的調節器充電電流調大點，否則2個電池都會常虧電的，這樣的話，電瓶很快會報廢的，你要這樣改裝，必須找懂行的人幫你改充電電路，就是說要加大充電電流，具體加大多少，看你並的電瓶容量計算的，一般是0.1c。
不同品牌的電池和新舊不一的電池，不建議併聯使用，因為牌子不同，新舊不同內阻不一樣，強行併聯使用，可能會導致另外乙個電瓶損壞或者像你說的，導致其他不可**風險。
汽車電瓶併聯使用可以嗎？
3樓：豬豬將軍
理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使回用年答
限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
再者，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
4樓：匿名使用者
家用車併聯一塊車用電瓶，這樣會對原裝電瓶有傷害嗎？
5樓：匿名使用者
完全可以的，現在新出的重慶五十鈴就是這樣裝的電瓶
6樓：匿名使用者
電瓶是可以併聯使
用的，這樣使用的目的是加大同電
壓電瓶的容量，減少內內阻，也就是說電容池更有力點。要是你計畫這樣併聯長遠使用的話，你車子的發電機不用更換，但是要把整流的調節器充電電流調大點，否則2個電池都會常虧電的，這樣的話，電瓶很快會報廢的，你要這樣改裝，必須找懂行的人幫你改充電電路，就是說要加大充電電流，具體加大多少，看你並的電瓶容量計算的，一般是0.1c。
不同品牌的電池和新舊不一的電池，不建議併聯使用，因為牌子不同，新舊不同內阻不一樣，強行併聯使用，可能會導致另外乙個電瓶損壞或者像你說的，導致其他不可**風險。
7樓：匿名使用者
理論抄上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯bai使用的，但由於
du蓄電池的個體差異、使zhi用年限等因素，不容易均衡，dao從而會影響壽命。
再有，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。因此實際中時不建議採用蓄電池冰涼的方式。
汽車電瓶併聯使用可以嗎？
8樓：豬豬將軍
理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使用年限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
再者，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
電瓶可以併聯嗎?
9樓：匿名使用者
電瓶可以併聯，但不建議併聯。原因：
（1）理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使用年限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
（2）如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
（3）正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
注意：充電時還是要有保護，因為新舊電池的容量已經不一樣了。
做法： 將二個電瓶的正極與正極連線、負極與負極連線，再向用電器連線正負極輸出電壓即可（如上圖為併聯連線方法）。
10樓：東莞名貝科技
電池是可以併聯的，但是對電池有要求，需要一致性良好。
串聯後的電壓是所串聯電池電壓的總和，因此串聯是可以增大電壓的，但同樣對電池的一致性要求很高。
通常電池在串並聯組合時是需要對所有的電芯進行配對的，包括容量，電壓，內阻甚至是放電曲線等等引數進行測量，以確保電芯一致性良好，發揮電池組的最大效益。
另外電池併聯不一定的增大電流，這是乙個誤區，電池電流還受電芯效能，保護板效能的限制。產生這種想法的主要是由於同樣倍率的電池組合，容量越大，能放出的電流越大；但是放電電流其實是跟倍率有關的，有些電芯雖然容量小，但是放電能力缺很強，比如汽車啟動電源，一般只有5ah左右，但是卻可以產生上百a的電流。
這個跟短路以及接充電器是沒有什麼關係的。
汽車上，能併聯乙個電瓶嗎？
11樓：你不愛吃烤肉
可以，但是不建議。
理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使用年限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
併聯以後相當於電池組中串聯了一塊大容量電池，不同容量電池串聯以後放電的時候容量小的先放電結束，這時候容量大的電池還有電量，如果沒有欠壓保護，那麼就會出現反充電，小容量電池很容易因為反充電損壞。
如果欠壓保護啟動，那麼整組電池容量也以最小的那塊電池容量為準，單獨加大一塊電池容量起不到任何作用。另外，汽車的充放電波動都比較大，電瓶併聯執行不允許懸殊過大，小電瓶容量小，容易欠充或過充，也容易過放或欠放，過早損壞，因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
12樓：黔中遊子姚啟倫
1、裝乙個小電瓶的辦法是行不通的，其一，汽車的充放電波動都比較大，電瓶併聯執行不允許懸殊過大，小電瓶容量小，容易欠充或過充，也容易過放或欠放，過早損壞；其二，如果裝小電瓶還漏電呢，電腦匹配的供油系統同樣會沒有電。如果裝小電瓶不漏電，從大電瓶負極牽一根線到供油系統就解決問題。其三，小電瓶平時要併聯執行充電，停車後又要斷開，要增加電瓶位置和開關，又還有接地開關，這麼複雜，違反規程，容易出安全事故。
2、根本的解決辦法是找到漏電點，找漏電點，安全、簡單、規範，也沒有技術難度，找乙個稍微有點水平的汽車電工，很容易就能查出來。
13樓：劉錦棠
理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使用年限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
再者，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
14樓：餘道千
車有問題 檢查一下電路 例如記錄儀
15樓：匿名使用者
還是把故障排除了才算真的處理好了，否則就算並再多的電瓶，漏電量大了，也還是要虧電，還容易發生火災。把防盜器和***定位拆下看看還有小火花嗎？它們都是不過開關直接取電的負載。
還有就是電瓶不行了就該換了，不要讓那個壞電瓶拖新電瓶的後腿，除非兩個電瓶都是新的。
正常情況下汽車還沒有那麼費電的。
16樓：寸拳小子
朋友你好，我看了你這個問題，我想問問你的電瓶是多久以前更換的，還有乙個問題你安裝閘刀以後早上打火能打著嗎？
17樓：匿名使用者
可以把兩隻電瓶併聯使用。並的時候注意+極和+極並，－極和－極並。最好用兩隻新舊程度一樣的電瓶來並。把兩隻電池電充滿後再並
18樓：匿名使用者
當然可以 記得加乙個調節器
19樓：匿名使用者
可以的，但是只能併聯不能串聯，希望你還是查下電路。
汽車蓄電池能併聯充電嗎？
20樓：淚海潰堤
理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以併聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使用年限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
再者，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒毀蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
因此實際中時不建議採用蓄電池併聯的方式使用。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
汽車單電瓶改雙電瓶，直接併聯乙個電瓶就可以了嗎？
21樓：墨汁諾
不可以。
併聯之後電瓶容量增大，充電需求也同樣會增大，理論上說會給發電機增加負載。而且車上電瓶槽只有乙個 另乙個電瓶需要找地方安放固定。這樣很麻煩也會有安全隱患，建議更換相同伏數容量更大的電瓶。
正常情況下新電池容量為100%，使用2-3個月後容量下降5%左右，4-8個月後容量下降10%左右，大致這樣乙個下降過程。如果容量超出這個範圍，說明電池存在容量不足的情況。
22樓：建
兄弟，你的改了嗎？我也想加乙個電瓶上去
23樓：你的**已泛黃
併聯之後電瓶容量增大，充電需求也同樣會增大，理論上說會給發電機增加負載。而且車上電瓶槽只有乙個 另乙個電瓶需要找地方安放固定。這樣很麻煩也會有安全隱患，建議更換相同伏數容量更大的電瓶
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