1樓：匿名使用者
發動機按所使用的燃料進行分類，可以分為汽油機和柴油機汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。德國人狄塞爾想出了這個辦法並取得了專利權，所以柴油機又叫狄塞爾發動機與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少.但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難所以，現在的轎車中主要裝備汽油機。
2樓：匿名使用者
理論上柴油機的效率要比
汽油機高，所以同排量的柴油機要比汽油機節省燃料。不過實際情況下，柴油機在小轎車上體現不出多大的優勢，主要還是因為柴油機笨重，成本高的緣故。不過現在技術發展很快，有些轎車已經裝備了最新開發的柴油機，各項效能已經跟汽油機差不多了。
柴油發動機的油耗與排量的關係
3樓：張小五
一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但油耗量主要由實際負載狀況來決定。
排氣量要用發動機的( 缸徑/2*)^2*3.14*衝程*氣缸數來計算。假設缸徑100mm，衝程150mm，4缸柴油機:
0.5*0.5*3.
14*1.5*4=4.71 l。
發動機的油耗計算用公式：油耗率（g/kwh）*功率（kw）來計算，每種柴油機的油耗率都是可以通過試驗測得，估算時四衝程柴油機可按220g/kwh計算。
另外，一般2.8l柴油機，如果是電控高壓共軌的話，百公里油耗9l左右，如果不是電控高壓共軌，那油耗會更高點。相對汽油機而言，同排量的汽油機和柴油機，肯定是柴油機油耗更低，可靠性方面柴油機也更好一些，但是汽油機和柴油機設計思路和用途不一樣，不能單純的只對比油耗。
4樓：匿名使用者
2.8l柴油機，如果是電控高壓共軌的話，百公里油耗9l左右，如果不是電控高壓共軌，那油耗會更高點。
同排量的汽油機和柴油機，肯定是柴油機油耗更低。可靠性方面柴油機更好一些
但是汽油機和柴油機設計思路和用途不一樣，不能單純的只對比油耗
5樓：匿名使用者
柴油機更省油...效率更高...但維修費用昂貴...油幫浦和油嘴加工精度要求很高
6樓：匿名使用者
柴油機效率要比汽油機高
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