1樓：匿名使用者
1、起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與鐵路發展規劃、政策和體制改革的研究，組織制定鐵路技術標準，監督實施。
2、負責鐵路安全生產監督管理工作，制定和實施鐵路運輸安全、工程質量安全和裝置質量安全監督管理措施，組織實施依法設立的行政許可。組織或參與鐵路安全生產事故的調查處理。
3、負責制定和實施規範鐵路運輸和工程建設市場秩序的政策措施，監督國家規定的鐵路企業的鐵路運輸服務質量和公益性運輸任務的承擔。
4、負責組織鐵路運營監測分析工作，開展鐵路行業統計工作。
5、負責開展鐵路的**間有關國際交流與合作。
6、承辦***和交通運輸部交辦的其他工作。
2樓：匿名使用者
鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的裝置的水電之類的，不是五大系統。
中公國企：sdgqzp
車務段車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計畫和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的執行，保證運營收入的正常**。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。
車務段一般內設安全科、技術科、運輸排程科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段
系統單位
鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)排程員、鏈結員、制動員。
單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。
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崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。
職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、排程、調車區長(排程助理)、調車長、鏈結員、制動員。
以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高端單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。
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崗位級別
車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。
基層：值班主任、值班員、排程、調車區長(排程助理)、調車長、鏈結員、制動員。
機務段機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是「**車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
中公國企：sdgqzp
機務段三種型別
1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);
2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);
3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如瀋陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。
全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。
機務系統的單位
主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。
管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
工務段工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。
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工務系統單位
工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、
鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。
崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。
鐵路五大系統是什麼
3樓：淺藍豆丁
鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛。五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的裝置的水電之類的，不是五大系統。
工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍http://baike.
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「**車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。http://baike.
車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計畫和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常**。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。
車務段一般內設安全科、技術科、運輸排程科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。http://baike.
電務段是鐵路系統的乙個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的乙個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常執行。需要說明下，現在的鐵通在2023年以前也是電務段的乙個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通訊和訊號2部分組成的。
車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統（地鐵、城市輕軌）中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。http:
鐵路系統有哪些單位工資福利待遇比較好呢？像鐵科研、五大設計院、中鐵諮詢，還有哪些單位呢，謝謝
4樓：匿名使用者
鐵四院、二院你能進得去的話，吃香喝辣。沒說的
5樓：匿名使用者
鐵路系統的應該都還可以
鐵路最好的5個專業
6樓：超級晨霧的光
鐵路最好的5個專業有高鐵乘務專業、軌道供電專業、動車車輛專業、通訊訊號專業、線路工程專業。
1、高鐵乘務專業。高鐵乘務專業是女生們在高考中會選擇的熱門專業，畢業後惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務服務工作，薪資待遇和就業前景都非常好。
2、軌道供電專業。這一專業在鐵路學校裡主要學習鐵路及軌道的供電技術，在安裝、維護以及執行方面需要比較高的技術水平，畢業後的軌道供電專業鐵路學校畢業生可以到鐵路的供電部門從事相關技術性工作。
3、動車車輛專業。該專業的鐵路院校在課程設定上主要包括電力機車結構維護與檢修、機車電機維護以及綜合實訓等課程。畢業後的動車車輛專業畢業生可以到國家和地方的鐵路部門以及鐵路局等從事相關技術和研發工作。
4、通訊訊號專業。鐵路學校的通訊訊號專業在課程上包括車站訊號、區間訊號、工程設計與施工以及一些企業管理和專業英語等課程。畢業後可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路訊號技術性工作。
5、線路工程專業。鐵路學校的這一專業培養的學生是可以從事電線路規劃和設計、製造與施工、執行與維護等方面的鐵路高階工程技術人才，其中全國開設輸電線路工程專業最好的學校有華北電力大學、東北電力大學、南京工程學院以及三峽大學等院校。
7樓：東京飲品
鐵路最好的5個專業為：線路工程專業、高鐵乘務專業、軌道交通專業、動車車輛專業、通訊訊號專業。
1、線路工程專業
主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《機械製圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網技術》等。學生畢業從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養護工作。
以上供參考。
2、高鐵乘務專業
該專業為現代化城市提供配套的地鐵營運高階綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。
3、軌道交通專業
本專業培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作；在城市通訊能從事軌道通訊訊號系統裝置維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通訊訊號裝置一般維護管理和使用的工作；在鐵道工程從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。
4、動車車輛專業
也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電裝置安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業後一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養、技術指導和管理工作。
5、通訊訊號專業
主要培養軌道交通訊號的執行與檢修,室內外訊號裝置除錯和監控，裝置故障分析與排除等方面的專業技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業從事訊號裝置施工、操作、檢測、除錯、維修、故障處理等工作。
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