1樓：最愛文太
用腳丫想也是寶馬啦。bmw,ducati和ktm等等歐洲車科技含量高出日本很多的。而且這些廠家都有很多車型，油耗肯定是小排量低，動力就是大排量跑車高。
操控就是600-800cc的v型缸街車。舒適肯定是大排量巡航比如金翼。安全也是看人，一般人就騎慢車安全。
寶馬有一款c-200，有安全帶，金翼1800高配還帶氣囊。外觀就是見仁見智了。質量嘛，應該說最耐用的是單缸風油冷的車。
2樓：
看2023年公升級暴力測試就知道了，九款車綜合比對，寶馬s1000rr第一，川崎zx10r第二，本田cbr1000第三，杜卡迪1198s排第四，鈴木的gsx-r1000和山葉的yzf-r1排倒數第
一、第二。
r1已是繼09年測試失敗已來第二次過早致命故障退出測試了
3樓：舞過38線
綜合性能第一是寶馬，當然它們也都有各有所長，2010的暴力測試中寶馬是第一名。川崎我很喜歡，脾氣暴。動力強勁，外觀有力量！
寶馬s1000rr很漂亮。鈴木、、、不太了解！大概代表是隼吧
4樓：匿名使用者
川崎車相對來說比較靠譜！
日本山葉、本田、川崎、鈴木對比寶馬和杜卡迪，這幾個品牌電單車的特點?綜合起來以上六個品牌哪個更優秀
5樓：
請看2023年公升級暴力測試，以上六個品牌都在測試之列，山葉和鈴木是完敗的，質量太差一點成績都沒跑出來就嚴重故障退出了。
**麼基本是1.4-2w美元區間。
6樓：匿名使用者
就性價（暴力/**）比來說，非川崎莫屬！
7樓：匿名使用者
對我來說，幾個牌子都好。
寶馬，山葉，鈴木，川崎，杜卡迪，這幾個品牌做的電單車哪家比較好，耗油量不要特別大，效能要比較好，
8樓：匿名使用者
買這些覆車，乙個都十幾萬幾制十萬（不要拿水貨車說話），還在意油耗麼？這幾家質量都沒問題。基本上比如山葉xjr1300，百公里7個油，而且xjr也沒有進入國內，本田會相對省一些。
這些品牌旗下效能車就是跑車，寶馬是s1000rr，山葉r1，鈴木gsx1000，hayabusa 1300，川崎zx-10，杜卡迪1199。
寶馬，山葉，本田，鈴木，川崎，這幾種進口電單車中那個牌子好？？
9樓：匿名使用者
美國頂級電單車品牌――哈雷戴維森
到上海有專賣店
電單車之最---是杜卡迪還是寶馬還是川崎
10樓：放生丸
川崎h2r直線最高時速超過400km/h，這個目前應該封頂了。杜卡迪寶馬川崎各自特點不同，都好。
11樓：匿名使用者
各有各的長處，沒有最好，因為會被超越。
最快的電單車速度是《道奇戰斧》，速度600加，目前高效能的摩托應該是川崎h2r。
12樓：塘沽霸道
現在最快的電單車 是在鹽湖城測試的 y2k
寶馬一般的電單車要多少錢？跟日本的川崎 山葉 本田 鈴木比起來有沒有優勢？哪個好？
13樓：
寶馬玩的是科技，全是電子系統，包括避震、車架、剎車都由晶元控制，我們有一老兄跑山道的時候，140公里時速過彎，還沒出彎的時候地上一攤水，要是普通電單車的話基本車毀人亡，他的車避震和剎車自己連「跳」兩下(abs+ebd)，沒有摔車，這就是寶馬。
最便宜的電子系統完好的水貨寶馬，基本是6萬以上，大貿車最便宜的是650gs，12w左右，檔次高一點的巡航或者跑車，都是30w多點。
14樓：陳劍建
最便宜的12萬左右，當然是寶馬的好了
電單車本田，鈴木，山葉都有什麼特點
本田 街道電單車之王，中庸之道，追求穩定和操控，但極速最慢。鈴木 強調舒適，操作性非常強，而且車身低，容易新手駕馭。山葉 為賽道而生，強調高轉中後段輸出，完美的空氣動力學外形。詳細介紹 本田 外型成熟耐看，精緻收斂。發動機造工精良 結構緊湊 也因此同級別車型本田總能作到形體最小巧 輸出均勻隨和但仍不...
寶馬，山葉，鈴木，川崎，杜卡迪，這幾個品牌做的電單車哪家比較好，耗油量不要特別大，效能要比較好
買這些覆車，乙個都十幾萬幾制十萬 不要拿水貨車說話 還在意油耗麼？這幾家質量都沒問題。基本上比如山葉xjr1300，百公里7個油，而且xjr也沒有進入國內，本田會相對省一些。這些品牌旗下效能車就是跑車，寶馬是s1000rr，山葉r1，鈴木gsx1000，hayabusa 1300，川崎zx 10，杜...
寶馬電單車和本田電單車對比本田電單車gl1800跟寶馬電單車區別是什麼？
寶馬重動力，本田重實用。對此有的車迷不滿地說，本田現在的跑車都造得越來越像街車了，低轉時力氣不小，高轉時不如其他廠家的跑車。一般人也買不起大貿車，也都是買水車，水車還是本田的好，保有量大，維護簡便。比如寶馬有以前有款1300cc的旅行車，用了13.1的壓縮比，高得誇張，和跑車差不多了，這種車拉高轉速...