1樓：pipi無敵鐵金剛
【本田】：街道電單車之王，中庸之道，追求穩定和操控，但極速最慢。
【鈴木】：強調舒適，操作性非常強，而且車身低，容易新手駕馭。
【山葉】：為賽道而生，強調高轉中後段輸出，完美的空氣動力學外形。
【詳細介紹】：
【本田】：
外型成熟耐看，精緻收斂。發動機造工精良、結構緊湊（也因此同級別車型本田總能作到形體最小巧），輸出均勻隨和但仍不失優異效能，最受青睞的是其成熟、可靠的設計和經濟、耐用的品質。但常有批評認為本田在市售車型上使用高新技術和高檔配置太「謹慎」，比如許多高技術其實本田早已掌握，卻一定要等競爭對手推出類似技術後才逐步投放市場……。
各款車型均以輕鬆的操控效能為特點，無論新手、老鳥均可輕鬆上手、隨心駕駛，頗受大眾歡迎，也因此獲得比其它三家對手都豐厚的銷售業績。
【鈴木】：
造型多以機械的直線條為特色，給人以皮實感。然而廠家對新技術的探索和應用可以說是鞠躬盡瘁，為了提高機車效能不顧一切，雖然往往事倍功半，甚至影響到發動機的可靠性、耐用性和平順性。但仍在人們心目中建立起以技術革新為強項的印象。
鈴木的許多運動車型在同類中效能最為突出，可以說是對車廠這種執著追求精神的回報了。
【山葉】：
外型銳利時尚，前衛的造型頗受年輕使用者的垂青。與耀眼的外型相呼應，yamaha對各項新技術和高檔外圍配置的使用從不吝嗇，甚至可以說是在炫耀，注重運動效能和駕駛樂趣的設計，以及yamaha標榜的激情機車精神，令yamaha擁有眾多熱情的擁戴者。
2樓：風雲人之一我
玩車這麼多年了，玩過各種車型，下面簡單分析一下這三款電單車的特點：
本田honda，外型成熟耐看，精緻收斂。發動機造工精良、結構緊湊（也因此同級別車型本田總能作到形體最小巧），輸出均勻隨和但仍不失優異效能，最受青睞的是其成熟、可靠的設計和經濟、耐用的品質。但常有批評認為本田在市售車型上使用高新技術和高檔配置太「謹慎」，比如許多高技術其實本田早已掌握，卻一定要等競爭對手推出類似技術後才逐步投放市場……。
各款車型均以輕鬆的操控效能為特點，無論新手、老鳥均可輕鬆上手、隨心駕駛，頗受大眾歡迎，也因此獲得比其它三家對手都豐厚的銷售業績。
山葉yamaha，外型銳利時尚，前衛的造型頗受年輕使用者的垂青。與耀眼的外型相呼應，yamaha對各項新技術和高檔外圍配置的使用從不吝嗇，甚至可以說是在炫耀，注重運動效能和駕駛樂趣的設計，以及yamaha標榜的激情機車精神，令yamaha擁有眾多熱情的擁戴者。
鈴木suzuki，造型多以機械的直線條為特色，給人以皮實感。然而廠家對新技術的探索和應用可以說是鞠躬盡瘁，為了提高機車效能不顧一切，雖然往往事倍功半，甚至影響到發動機的可靠性、耐用性和平順性。但仍在人們心目中建立起以技術革新為強項的印象。
鈴木的許多運動車型在同類中效能最為突出，可以說是對車廠這種執著追求精神的回報了
川奇kawasaki，乙個重工業巨頭旗下的電單車分部，其車款也充滿了重金屬特色。在小排量車型裡川奇可以說乏善可陳，它的精髓基本都體現在中、大排量上。從外觀來看，kawasaki特點鮮明、個性突出，kawasaki的車款在同級別中往往個頭最大，車體線條粗曠、外型兇悍，停在路面上顯得八面威風、霸氣十足。
外型霸氣是以內在強悍的實力為基礎的，川奇依仗其雄厚的技術實力、強大的工業基礎，製造出一款款傲視群雄的大排量車系，長期以無敵姿態霸佔著北美超級運動車市場，書寫出一篇篇車界神話~所以有種說法是：買川奇就要買大車！但也許是工藝水平過高，又或許是商業詭計，川奇的配件特別昂貴，如果是買2手車的你可要注意這些問題。
電單車山葉，本田，鈴木那個好
3樓：曉龍老師
山葉，本田，鈴木在技術成熟上和耐用上都無可挑剔，如果但從節油和耐用程度上來說是相差無幾的。
一、山葉
優點：山葉（yamaha、山葉）品牌於2023年在日本前橋創立。品牌下的小排量電單車都採用告訴鏈條式，節油且耐用，賽車中山葉r1等型號也是世界級品質。
缺點：沒有鈴木和山葉龐大的保有量，所以配件保有量小，維修時會造成不便。
二、本田
優點：電單車中cg頂桿發動機的發明廠家，頂桿發動機比告訴鏈條發動機更加耐用，但是油耗會增加，這也是本田和山葉、鈴木的根本性區別。大排量電單車以cbr最出名。
缺點：頂桿發動機速度慢，沒有告訴鏈條的發動機起步快，而且發動機工作噪音大。
三、鈴木
優點：鈴木（suzuki），成立於2023年，是一家日本的汽車製造企業。2023年開始生產電單車，2023年開始生產汽車，其品牌下的鈴木隼極速可以達到299公里每小時。
缺點：鈴木車輛的發動機鏈條工作聲音大，對於需要靜音發動機的駕駛員來說，只能選擇習慣，這個聲音無法改變。
電單車選購技巧：
1、注意選購電單車要選起動效能好的，在冷機起動時，應能一觸即發，前後制動系統要求溫便可靠。一般以每小時20公里的速度行駛，前幣制動同時候用，其制動距離不得超過4公尺，並有車輪拖印痕遜，另外，加速效能要快，車速以0點起步加速，100公尺所需時間不應超過16秒，同時爬坡效能要強，載重80千克，其爬圾角度應不低於5度，坡長不短於30公尺，在5度坡起步，應能順利起步行駛，不得出現熄火或離合器打滑現象。
2、選購電單車要選燃油耗量低的，每100公里汽油消耗量，以不超過1.6公升為好，因為一般家用電單車，主要目的是載人載物行駛，油耗量越低越好，除非是專業賽車類的電單車，為了比賽行駛速度需要很高的耗油量，一般家用電單車耗油量太高，也就意味著出行成本越高。
4樓：琪仔
這個問題無數人問過，其實沒有意義，說了哪個好又能怎麼樣？與我們很遙遠。現在的這幾個牌子的摩托，100分之99都是國產的，質量效能沒什麼區別，都是半斤八兩，與日本產的沒有可比性。
五羊本田、新大洲本田，永遠不是真正的日本產的本田。建設山葉也不是真正的日本產的山葉。豪爵鈴木、輕騎鈴木也不是日本產的鈴木。
中國也有賣純日本原裝摩托的，幾萬元，還都是n手的走私貨，非常舊，更上不了牌照。一線大城市有幾家日本摩托的行貨專賣店，的確是上完關稅的進口全新摩托，也能上牌照，但是一台摩托二三十萬，有幾個人能買？也只是個別富二代的玩具。
有人說，騎不壞的本田，修不好的山葉，那是人們的誤區，日本四大家族的摩托，質量都沒的說，差異只是相對的。買個純日本的全新山葉，再買個中國全新的五羊本田，你騎騎，看看哪個先壞。肯定是五羊本田先壞，3臺五羊本田也不會有1臺日本山葉耐騎。
其實在日本，本田是第二，第一的是川崎，日本人最喜歡川崎。川崎是個高傲的牌子，一直專注做大排量摩托，並且從來不與外國合資。川崎摩托，與本田質量一樣好，但是動力最強、加速最快、最暴力。
世界各個品牌1000cc的摩托，馬力大多是160到190匹，而川崎10r達到驚人的210匹，稱得上民用版的專業摩托跑車。國產摩托中，我推薦你買豪爵鈴木，因為價效比高。如果買純日本摩托，我建議你買川崎。
5樓：匿名使用者
honda，外型成熟耐看，精緻收斂。發動機造工精良、結構緊湊，輸出均勻隨和但仍不失優異效能，最受青睞的是其成熟、可靠的設計和經濟、耐用的品質。但常有批評認為本在市售車型上使用高新技術和高檔配置太「謹慎」，比如許多高技術其實本早已掌握，卻一定要等競爭對手推出類似技術後才逐步投放市場……。
各款車型均以輕鬆的操控效能為特點，無論新手、老鳥均可輕鬆上手、隨心駕駛，頗受大眾歡迎，也因此獲得比其它三家對手都豐厚的銷售業績。
yamaha，外型銳利時尚，前衛的造型頗受年輕使用者的垂青。與耀眼的外型相呼應，yamaha對各項新技術和高檔外圍配置的使用從不吝嗇，甚至可以說是在炫耀，注重運動效能和駕駛樂趣的設計，以及yamaha標榜的激情機車精神，令yamaha擁有眾多熱情的擁戴者。
suzuki，造型多以機械的直線條為特色，給人以皮實感。
這就要 看個人的喜好 了，你是哪一類。
6樓：青春未留回憶
都是國內的合資品牌。質量可靠，壽命長。駕駛和乘坐都舒適。
正常使用和保養的話，可以10萬公里，不用大修。排在第一位的應該是建設山葉，第二是輕騎鈴木，第三位才是本田。本田發動機是cg款。
老百姓也叫頂桿發動機。頂桿發動機，氣門開閉式頂崗推動。頂桿 是往復運動，所以發動機的振動比較大一些。
建設山葉輕騎鈴木是cb款 發動機。老百姓也叫小鏈機。cb款 發動機運轉平穩，一點震動也沒有，乘坐起來更舒適。
所以根據我賣了十多年電單車的經驗。建議你最好選山葉。
7樓：匿名使用者
乙份錢乙份貨，牌子差不多的，還是看**
8樓：寒倫東方
摸頭摸頭什麼都好！看自己選擇啦！有力量大的！有省油的！有安全效能良好的！
9樓：來自凌雲山得體的曹仁
這是日本四大廠的介紹，（還有個川崎重工你沒提，我一塊說了）
各有所長，也各有所短。看你買車的用途了，是越野？長途摩旅？市區代步？
本田 質量可靠耐用，造型、扭矩、最大功率都居中，本田沒有特長就是他的特長，日本的教練車都用cb400sf，警察都用vfr750；
鈴木 追求技術創新，經典的技術比如鈴木刀的油冷散熱引擎，長途越野車大眼也表現不俗，盜匪400是日本四大的4缸直排裡輸出功率最大的，缺點是發動機短命；
山葉 本行是生產樂器的，造電單車也像造鋼琴一樣，漆水光亮，造型美觀個性，代表作xjr（小賤人）系列，v缸太子、大魔鬼，缺點是有點中看不中用，老修不好；
川崎 日本的重工業老大，生產的電單車也是中規中矩，用料厚實，ninja（忍者）zzr系列在日本暢銷不衰，klx250水冷越野車，小忍者在國內摩友中口碑不錯。
希望我的回答可以幫助到你
電單車本田，鈴木，山葉都有什麼特點？
10樓：pipi無敵鐵金剛
【本田】：街道電單車之王，中庸之道，追求穩定和操控，但極速最慢。
【鈴木】：強調舒適，操作性非常強，而且車身低，容易新手駕馭。
【山葉】：為賽道而生，強調高轉中後段輸出，完美的空氣動力學外形。
【詳細介紹】：
【本田】：
外型成熟耐看，精緻收斂。發動機造工精良、結構緊湊（也因此同級別車型本田總能作到形體最小巧），輸出均勻隨和但仍不失優異效能，最受青睞的是其成熟、可靠的設計和經濟、耐用的品質。但常有批評認為本田在市售車型上使用高新技術和高檔配置太「謹慎」，比如許多高技術其實本田早已掌握，卻一定要等競爭對手推出類似技術後才逐步投放市場……。
各款車型均以輕鬆的操控效能為特點，無論新手、老鳥均可輕鬆上手、隨心駕駛，頗受大眾歡迎，也因此獲得比其它三家對手都豐厚的銷售業績。
【鈴木】：
造型多以機械的直線條為特色，給人以皮實感。然而廠家對新技術的探索和應用可以說是鞠躬盡瘁，為了提高機車效能不顧一切，雖然往往事倍功半，甚至影響到發動機的可靠性、耐用性和平順性。但仍在人們心目中建立起以技術革新為強項的印象。
鈴木的許多運動車型在同類中效能最為突出，可以說是對車廠這種執著追求精神的回報了。
【山葉】：
外型銳利時尚，前衛的造型頗受年輕使用者的垂青。與耀眼的外型相呼應，yamaha對各項新技術和高檔外圍配置的使用從不吝嗇，甚至可以說是在炫耀，注重運動效能和駕駛樂趣的設計，以及yamaha標榜的激情機車精神，令yamaha擁有眾多熱情的擁戴者。
如何鑑別鈴木本田山葉電單車發動機是國產組裝進口的
以現在來說，都是國產合資的，沒有乙個是進口的。在以前的進口機中，發動機號與國產機的字型都是不一樣的，發動機多以字母開頭，而且在發動機號兩端都沒有 號，但現在的一些車特別是鈴木的部分合資合作車型的發動機號也不打 但並不代表是進口機或有進口件，這種發動機在使用中也與普通的同型號國產機沒有什麼區別，只是工...
五羊本田電單車和鈴木電單車哪個更好
鈴木暴躁一點，本田溫柔一點，但這麼說是很細微的。其實125 150的車能有多大區別？雞蛋裡挑骨頭罷了。小排量就看當地的 和自己的喜好了，沒有什麼絕對的優勢。我的選擇是輕騎鈴木gsx150，是中國唯一純正的跑車血統的小排量。這只是我的選擇，絕非推薦，請樓主自行挑選愛車。另外，樓上說的豪爵鈴木的en12...
本田電單車好呢還是鈴木的好，鈴木和本田的摩托那個好？
從技術研發的角度來說本田是強於鈴木的，因為本田電單車在兩行程電單車上停留的時間短，直接公升級進行了四衝程電單車發動機的研發cg,cb,cbf都是其成熟發動機的代表。而鈴木發動機技術在兩衝程上停留的時間比較久一點。其他方面 在四衝程電單車上比較成功的機型也就gs和他技術的公升級款，所以從技術研發的角度...