1樓：途虎話養車
t就是turbo的縮寫，渦輪增壓發動機的意思。
l是發動機排量的單位（公升）。比如1.8公升發動機就寫成1.8l， 如果是1.8公升渦輪增壓發動機，就要寫成1.8t。
2樓：匿名使用者
汽車後有t字的表示採用的渦輪增壓發動機，沒有t的表示採用的自然吸氣發動機，區別在於汽車所搭載的發動機不同 進氣方式也不同。渦輪增壓發動機相比同排量的自然吸氣發動機，帶"t"發動機要更有勁。
渦輪增壓發動機其實就是在必要時刻使用渦輪增壓器，通過發動機排出的廢氣來推動渦輪增壓器增加進氣量。增加進氣量的同時為之匹配更多的噴油量，燃燒更多燃料從而獲得更強勁的動力。這對一些偏向車輛瞬間加速或進藏自駕的車主們來說是很受用的。
不過由於發動機生產成本高，配載渦輪發動機的車輛售價也會略高，此後的日常養護，維修都會較自吸發動機要高一些。自然吸氣發動機日常的維護、保養、維修費用較少。在使用過程中更容易控制車輛動力輸出，操控性要好一些;生產成本更低，所以相同車型下，購車費用更少。
由於有長久的歷史，各項技術更為成熟，也更加耐用，使用壽命長。
對比渦輪增壓發動機的車輛，同一起跑線，人家一腳油門已經達到勻速行駛的階段，而你卻還在緩踩油門提速。大家對渦輪發動機的糾結之處在於；油耗，維護，壽命。
同排量下，自吸發動機的節油效能較為出色；渦輪增壓發動機油耗要略高，工作環境較為惡劣，燃燒室的溫度可能會達千度。對於火花塞，汽油以及機油的的品質都要有較高的要求。目前的渦輪增壓發動機技術已相對成熟，說壽命短是與自吸發動機的對比下，正常使用足以將車開報廢。
渦輪增壓簡介:
1.渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal ***bustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-***pressor)的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一台發動機裝上渦輪增壓器後。
2.其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
3.不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
4.渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。
5.汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫度公升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。
6.發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間。
7.軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。
此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。
8.當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。
此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鐘之內。
9.選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質素與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。
機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。
10.同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪下力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模組，油膜強度高和穩定性好。
而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
3樓：陌下鬼隕
一、帶t的是說這車的發動機是配渦輪增壓的，動力會強一點，沒帶t的就是沒有渦輪增壓的，帶t的動力好。
二、t指的是此車發動機裝有渦輪增壓器。
三、渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
4樓：匿名使用者
t指的是此車發動機裝有渦輪增壓器，
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
5樓：匿名使用者
t是指turbo. 就是我們說的渦輪增壓器。
常見得有帕薩特1.8t，就是1800cc排氣量的汽缸 乙個渦輪增壓器。
很多日本轎車跑車都塞用了這一技術，他是一種廉價的實用技術。雖然廉價，但世界上很多頂級跑車也都用了這門技術：比如，布加迪，最新的那款車，引擎是w16 4個渦輪增壓器
運用了這技術的跑車優點是，起步快，爆發力強。缺點是後段沒力，就是說在高速段加速很差和turbo lag就是渦輪增壓器的開啟時間差。
怎麼說呢，舉個例子告訴你吧。
一般地渦輪增壓汽的車，引擎轉速達到了2800轉，增壓器就會開始出力，你就會有一種說不出的帖背感。
你在跟人飆車，過乙個低速彎的時候（小於90度），你一定會狂踩?車讓車大概20-30的速度過了彎（不然車就不知道頭朝那邊了，除非你開的是evo 或wrx sti），之後再踩死油門，有經驗的朋友會知道，20-30的速度入彎加上彎中沒有踩油門，過了彎以後，引擎轉速一定是1500或低於1500（指的是低轉速引擎，一般的渦輪增壓器引擎都是低轉速引擎），那麼你的擋位也必定是2擋，這時候你就會發現，無論你再怎麼踩油門，那久違的推背感怎麼也不來，等了好幾秒以後引擎轉速從1500上了3000，你的車才開始正式出力。。。。前邊的車也早已跑遠。。。
6樓：塗塗聊車
汽車帶t說明發動機是渦輪增壓的，汽車不帶t說明發動機是自吸氣的，在相同動力下，渦輪增壓發動機可以提供較自然吸氣發動機更高的效率，油耗更低;適應性更高且動力足。
7樓：湖南萬通汽車學校
l是公升，t是噸。
l是liter，l在這裡就是容積公升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8l的意思是指這款發動機有1.8公升的排氣量。 排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車的功率增大
9樓：匿名使用者
t是單詞turbo的縮寫，意思是渦輪增壓， 代表這部車用的是渦輪增壓的發動機 ， 2.0t就是使用2.0公升排量渦輪增壓發動機的車。
l一般有兩種意思：一是排量＂公升＂的代號，是單詞liter的縮寫， 2.0l就是使用2.
0公升自然吸氣發動機的車；二是該型號加長型。一般加l字尾的就是表示加長，表示排量只用數字表示，比如上面說的2.0，極少數會在2.
0後加l，如果有，就表示公升的意思。像奧迪a4l，這種就只是表示加長的意思。
10樓：戒
汽車的尾標中帶t一般指的是該車的動力系統擁有渦輪增壓功能。一般汽車車尾寫有1.6t代表該車的排量1600毫公升渦輪增壓，如果寫有1.
6l代表該車的排量1600毫公升自然吸氣。現在的主流趨勢就是渦輪增壓，因為它動力強，汽油能充分燃燒，爆發力強。但是自然吸氣也有它的好處，自然吸氣的輸出平穩，呈線性變化，燃油經濟性好。
11樓：匿名使用者
帶t表示汽車發動機採用了渦輪增壓技術，可以大量節約能源和增加動力。比如2.0t的汽車發動機，其動力大致相當於普通發動機2.4的動力。
12樓：匿名使用者
1.8t=2.0的排量，但是渦輪增壓器是有壽命的，一般家庭使用的話，應該可以用7年，有些人有優秀的技術，就可以多使用一年吧，到那時就好換乙個了，缺點是這種帶t的發動機保養要比一般的貴，到了一定的壽命需要更換，乙個渦**概需2萬吧，其他的就沒了
13樓：一曲相思摩羯
我們在汽車尾部經常看到，1.8，2.0等銀色字型，這些數字一般是代表發動機的排量，但是有些數字後面帶有「t」字，這又是什麼意思呢？
t是渦輪增壓(turbo)的縮寫，指帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。l是容積公升的單位，表示汽車發動機的排氣量, 對應的是自然吸氣發動機。
渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。
在油耗方面，一般情況下，1.5l車型的油耗要比1.5t車型的油耗低一些的。
因為帶「l」的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶「l」的油耗更低。帶「l」的發動機，由於使用時間比較長，技術也就更加成熟，可靠性會更高；反觀帶「t」的發動機，使用年限較短，技術不算太成熟，且渦輪增壓發動機在工作時的溫度要遠遠高於自然吸氣發動機，使用壽命會短一些。
保養費用：由於帶t的發動機溫度比較高，總體來說機油的消耗量會比較大，保養週期會比自然吸氣的保養周期短，同時機油的品質要求也比較高，日常加的汽油標號也相對高一些，所以帶t的後期的保養費用會比較大，而且故障率相對來說也會高一些。
其實呢，無論選車還是在別的購物選擇上，都是各取所需罷了。選車還要看自己的用車環境，如果主要是市區用車那麼還是推薦自然吸氣發動機汽車，駕駛感受更好，更容易駕馭；如果跑高速多一些渦輪增壓發動機還是不錯的選擇。
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