1樓：凱迪拉克
ats-l是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，目前在售車型共分為技術型、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。
凱迪拉克ats-l具有以下幾處亮點：
①效能：全系都採用了榮膺ward's auto world magazine 2013「全球十佳發動機」的2.0t高效能渦輪增壓直噴發動機，採用sidi缸內直噴技術及單渦輪雙渦流技術，最大功率可達205kw，最大扭矩400nm，配合全新8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.
2秒。②科技：搭載全新一代互聯體驗cue系統、原裝carplay車載系統、全新一代安吉星4g lte服務，內建無線wi-fi，支援7臺裝置接入，令你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗。
③內飾：凱迪拉克ats-l運動包圍式座艙以駕馭為原點，融入了遊艇設計元素，前衛中流露動感，更採用了cut-and-sewn大師級包裹工藝縫合剪裁，讓你在縱情馳騁中，坐享時尚考究之美。
④外觀：採用了家族經典的鑽石切割設計原理，同時特別加長車身設計，更保持了50:50的前後質量分配，為ats-l帶來了卓越的操控穩定性和平順性。
⑤安全：ats-l搭載了獨家專利的震動預警座椅以及碰撞預警系統和全車速自適應巡航系統為你的出行保駕護航，同時車身更採用了fbi一體式車身結構，締造出傲視同級的碰撞安全表現。
2樓：汽車老胡
換代車型會換哪些配置呢？
3樓：風落葉的翅膀
整體來說，凱迪拉克ats-l的表現還是十分不錯的，值得購買。
1、同價位馬力最好的一台車，雖然被變速箱拖累，但加裝上換擋撥片後，這車的動力絕對能能滿足你日常撒野，而且全系都是同一款發動機，不存在什麼1.8、1.5、一類的雞肋發動機，這也是我最喜歡他的一點。
2、外形比較個性，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人會嗤之以鼻，但不好意思，我屬於那喜歡的一類人，當初買它就是衝著他那獨特的外觀，不是每台車都配得上那豎起來的尾燈！
3、駕駛感受很好，因為這是一台定性為運動車型的車，對比bba的瘋狂加長，ats-l並沒有學他們，所以能保持了良好的駕駛感受，過彎，提速，剎車，一切都是那麼的游刃有餘。方向盤轉向很精準，但方向盤很多車出廠的時候是偏右的，注意觀察，有這情況可以叫4s調回來。
4、配置到位，雖然是乞丐版，但不得不佩服通用的勇氣，開3系和a4以及c級的下到20歲，上到50歲的都有，但開ats-l的你會很難找到乙個30歲以上的，所以再怎麼減配，他都保留了年輕人喜歡的的配置，像前面提到的全系2.0t發動機，還有bose音響，brembo的剎車鉗，定速巡航，安全氣囊，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等。
5、價效比高，這也是受年輕人歡迎的一大理由。
6、很有改裝潛力，原廠17寸的輪轂很拖後腿，車友群裡換了18寸鍛造輪轂後基本都能跑6秒以內，今年zzp打造出來的ats-l，0到400跑出了11.8秒的成績，暫時坐穩了最快2.0後驅車的名號。
4樓：南飄神馬
凱迪拉克的車子，一直以來我個人都不是很看好的，雖然牌子宣傳的很好，車子的**方面優惠力度太大了，給人的感覺就是賣不出去，必須的降價才能賣出去的感覺，這就導致了很多車主，買完之後發現降價了，從此以後不再買凱迪拉克的車子。
在質量方面凱迪拉克的車子的質量上並不是很好的哪種，而凱迪拉克的atsl這款車在變速箱的問題上，很多車主都很吐槽這個變速箱，首先這個變速箱是通用自產的8at手自一體變速箱，車子在急加速降擋做的十分不好，同樣是8at，寶馬的變速箱8at確是非常好的一款變速箱，很多人感覺，凱迪拉克的變速箱也就和賓士7at大致在乙個層級，根本就不應該叫8at。
而在空間方面，個人感覺凱迪拉克atsl的內部空間和座椅上設計的不是很合理，後排空間有點太小了，並且後排座椅的中間部分中部隆起太高，這樣就使得後排中間位置基本無法坐人。並且這款車的後背箱是小的有點過分了，也就能放兩個行李箱吧，放完之後就沒什麼空間了，完全不知道為什麼會設計城這樣。
而在在配置上，中低配版沒有導航、倒車影像、上坡輔助、日間行車燈、led大燈等配置，最低配的連倒車雷達都沒有。就這樣的配置，可以看出來根本就沒有一點誠意啊，所以i我們為啥要去買這款車呢？等著掉價嗎？
5樓：將就著的一生
凱迪拉克atsl還是很不錯的，外形很好看，而且動力十足現在**又很便宜。值得購買的。
凱迪拉克atsl最大的亮點無疑就是動力，279匹的馬力，400的扭矩，官方百公里6.2秒的加速。動力儲備不要太足，高速上想超就超，當然，最高120公里限速不能超的，都是守法好公民。
空間表現中規中矩，我乙個人開的時候還好，後排坐人的話，不是很寬敞，後備箱空間也有點小。
我覺得相比普通的寶馬三系，這台車它的外觀無疑是最讓人喜歡的一點，車身不大，但是它顯示出來的氣場還是比較強的，在前臉部分它採用的是凱迪拉克家族式的設計風格，進氣格柵的面積比較大，比較有氣勢，我想這也是美系豪華車的乙個比較明顯的特點吧，在頭燈方面它採用的也是凱迪拉克家族式的設計風格。
凱迪拉克之前就透露atsl和xts這兩款車型不會繼續換代，之後將由ct系車型完全替代它倆。整合後的凱迪拉克車型將統一用ct命名轎車型號用xt命名旗下suv車型型號，未來將向國內悉數引進旗下95%的車型。
6樓：匿名使用者
凱迪拉克atsl挺不錯的，值得購買。這款車最大的亮點就是它的動力，2.0t最大279馬力，屬於同級別最強的2.0t了，加上現在動不動就優惠七八萬，價效比很高。
7樓：匿名使用者
整體來說，凱迪拉克ats-l的表現還是十分不錯的，除了空間小了些。其他的，我覺得都還ok ，再加上本來凱迪拉克的優惠幅度就比較大，價效比還是特別高的！值得入手！
8樓：最重要個
凱迪拉克atsl還是挺不錯的一款車子，它的外觀曲線很優美，給人一種眼前一亮的感覺，特別的是這款車的油耗比較低，很適合當作家庭轎車使用，很值得入手使用。
9樓：雨季的眼淚
凱迪拉克atsl是一款不錯的車子，值得購買，最吸引人的一點就說它的**，經過近10萬的優惠後，20萬就能買到一台豪華品牌中型車，**力非常強，很值得購買。
10樓：微笑卟許哭
作為凱迪拉克的車主我給你看下我的油耗，漂移撒的都可以操控性就用不用說了，百公尺加速度6.2才二十多萬這價效比還有誰。
凱迪拉克atsl怎麼樣？值得購買麼？
11樓：汽車老胡
換代車型會換哪些配置呢？
12樓：風落葉的翅膀
整體來說，凱迪拉克ats-l的表現還是十分不錯的，值得購買。
1、同價位馬力最好的一台車，雖然被變速箱拖累，但加裝上換擋撥片後，這車的動力絕對能能滿足你日常撒野，而且全系都是同一款發動機，不存在什麼1.8、1.5、一類的雞肋發動機，這也是我最喜歡他的一點。
2、外形比較個性，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人會嗤之以鼻，但不好意思，我屬於那喜歡的一類人，當初買它就是衝著他那獨特的外觀，不是每台車都配得上那豎起來的尾燈！
3、駕駛感受很好，因為這是一台定性為運動車型的車，對比bba的瘋狂加長，ats-l並沒有學他們，所以能保持了良好的駕駛感受，過彎，提速，剎車，一切都是那麼的游刃有餘。方向盤轉向很精準，但方向盤很多車出廠的時候是偏右的，注意觀察，有這情況可以叫4s調回來。
4、配置到位，雖然是乞丐版，但不得不佩服通用的勇氣，開3系和a4以及c級的下到20歲，上到50歲的都有，但開ats-l的你會很難找到乙個30歲以上的，所以再怎麼減配，他都保留了年輕人喜歡的的配置，像前面提到的全系2.0t發動機，還有bose音響，brembo的剎車鉗，定速巡航，安全氣囊，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等。
5、價效比高，這也是受年輕人歡迎的一大理由。
6、很有改裝潛力，原廠17寸的輪轂很拖後腿，車友群裡換了18寸鍛造輪轂後基本都能跑6秒以內，今年zzp打造出來的ats-l，0到400跑出了11.8秒的成績，暫時坐穩了最快2.0後驅車的名號。
13樓：南飄神馬
凱迪拉克的車子，一直以來我個人都不是很看好的，雖然牌子宣傳的很好，車子的**方面優惠力度太大了，給人的感覺就是賣不出去，必須的降價才能賣出去的感覺，這就導致了很多車主，買完之後發現降價了，從此以後不再買凱迪拉克的車子。
在質量方面凱迪拉克的車子的質量上並不是很好的哪種，而凱迪拉克的atsl這款車在變速箱的問題上，很多車主都很吐槽這個變速箱，首先這個變速箱是通用自產的8at手自一體變速箱，車子在急加速降擋做的十分不好，同樣是8at，寶馬的變速箱8at確是非常好的一款變速箱，很多人感覺，凱迪拉克的變速箱也就和賓士7at大致在乙個層級，根本就不應該叫8at。
而在空間方面，個人感覺凱迪拉克atsl的內部空間和座椅上設計的不是很合理，後排空間有點太小了，並且後排座椅的中間部分中部隆起太高，這樣就使得後排中間位置基本無法坐人。並且這款車的後背箱是小的有點過分了，也就能放兩個行李箱吧，放完之後就沒什麼空間了，完全不知道為什麼會設計城這樣。
而在在配置上，中低配版沒有導航、倒車影像、上坡輔助、日間行車燈、led大燈等配置，最低配的連倒車雷達都沒有。就這樣的配置，可以看出來根本就沒有一點誠意啊，所以i我們為啥要去買這款車呢？等著掉價嗎？
14樓：將就著的一生
凱迪拉克atsl還是很不錯的，外形很好看，而且動力十足現在**又很便宜。值得購買的。
凱迪拉克atsl最大的亮點無疑就是動力，279匹的馬力，400的扭矩，官方百公里6.2秒的加速。動力儲備不要太足，高速上想超就超，當然，最高120公里限速不能超的，都是守法好公民。
空間表現中規中矩，我乙個人開的時候還好，後排坐人的話，不是很寬敞，後備箱空間也有點小。
我覺得相比普通的寶馬三系，這台車它的外觀無疑是最讓人喜歡的一點，車身不大，但是它顯示出來的氣場還是比較強的，在前臉部分它採用的是凱迪拉克家族式的設計風格，進氣格柵的面積比較大，比較有氣勢，我想這也是美系豪華車的乙個比較明顯的特點吧，在頭燈方面它採用的也是凱迪拉克家族式的設計風格。
凱迪拉克之前就透露atsl和xts這兩款車型不會繼續換代，之後將由ct系車型完全替代它倆。整合後的凱迪拉克車型將統一用ct命名轎車型號用xt命名旗下suv車型型號，未來將向國內悉數引進旗下95%的車型。
凱迪拉克ATSL怎麼樣，凱迪拉克ATS L怎麼樣？值得買嗎？
從銷量來看，bba肯定是不愁的，就算是賣的再慘，乙個月賣出幾萬臺也是毫無壓力，而對於二線品牌來說，是比較困難的。不過二線品牌中，做的較為成功的，當屬凱迪拉克。凱迪拉克是通用旗下定位的高階品牌，通過對市場的精準把控，使其在二線高階品牌中銷量領先。尤其是在消耗國五庫存的特殊時期，凱迪拉克使出大降價殺手鐗...
凱迪拉克的車子怎麼樣，凱迪拉克的車怎麼樣
您好親來xts可以和a6，5系，e及比較。自我分開分析吧。bai1，xts全球十佳發動機3.6，前du驅，沒四驅。底盤zhi和君越的一樣。電磁dao懸掛是亮點。造型還是很個性。汽車保值一般看牌子，凱迪拉克保有量比較下，保質一般。但是考慮保值個人認為意義不大，買車要賣麼？xts造型還是很犀利的，很有個...
凱迪拉克XTS配置怎麼樣，凱迪拉克XTS的配置怎麼樣，有哪些是全系標配的？
不錯不錯 凱迪拉克官方專線凱迪拉克專線 800 820 1902 400 820 1902 謝謝 2.25廣州車展正式公布了就 不錯，我覺得比a6，5系強 目前看下來配置厚道。如樓上貼的表，上3。6肯定不錯。凱迪拉克xts的配置怎麼樣，有哪些是全系標配的？勸你，真想買，要麼2t頂配，要麼3.6s！不...