1樓：之哈野
從銷量來看，bba肯定是不愁的，就算是賣的再慘，乙個月賣出幾萬臺也是毫無壓力，而對於二線品牌來說，是比較困難的。不過二線品牌中，做的較為成功的，當屬凱迪拉克。凱迪拉克是通用旗下定位的高階品牌，通過對市場的精準把控，使其在二線高階品牌中銷量領先。
尤其是在消耗國五庫存的特殊時期，凱迪拉克使出大降價殺手鐗。注意！不只是降價，還是大降價！
這種優惠力度，讓車界的「跳水冠軍」北京現代都自愧不如！比如，凱迪拉克ats-l，指導價為27.38萬——42.
88萬，但是終端**，最低配都已經跌破20萬。那麼凱迪拉克ats-l值不值得買呢？
比如ats-l的最低配來說。首先，外觀時尚，任誰看，都會多看一眼。雖然說是網紅車，但是絕對的養眼。
在整體的凌厲造型下，經過工程師的精心設計之下，保持了一定的圓潤，讓整車的形象更加的優雅、舒展。
內飾方面，中控鋼琴烤漆面板，提公升了整個車內飾的質感，大量的軟質材料包裹，也符合高階車的定位，不過最大的亮點當屬bose音響了，凱迪拉克ats-l全系標配bose音響，對於**有較高要求的車友來說，在車內聽**，絕對是一種享受。
動力方面，可以說是凱迪拉克ats-l的強項了，凱迪拉克ats-l搭載了2.0t渦輪增壓發動機，匹配8at變速箱。最大功率205kw，最大扭矩為400n/m。
這個引數擺上，還有誰？我們拿大眾的2.0t高功率版本做個對比，大眾2.
0t高功率版本為165kw，最大扭矩為350n/m，這差的數值可不是一丁半點。據官方資料顯示，百公里加速僅為6.3s。
不得不說，實力還是很強大得。
不過有沒有缺點呢？也不是沒有，內飾雖然中控鋼琴烤漆面板提公升了整車內飾的質感，但是很容易留下手指印，這一點對於有強迫症的朋友來說，是個麻煩事，再有乙個，因為凱迪拉克ats-l採用的是發動機前置後驅的驅動模式，所以在後排中間有較高的隆起，會影響到後排中間位置乘客的舒適性。另外就是，作為一款運動的車型，懸掛偏硬，不過注重操控的運動型車型，又有幾款能做到舒適和操控同時兼得呢？
當然，如果購買的是凱迪拉克ats-l的最高配，那具有可變懸架功能，但是**也是高出不少啊。
配置方面，凱迪拉克也比較有優勢，就拿最低配來說，胎壓監測、車身穩定系統、頭部氣囊、膝部氣囊、定速巡航、多功能方向盤、主動降噪有應有盡有。還有主動閉合式進氣格柵，這也是在同級別中很少見的。
整體上來說，凱迪拉克的價效比還是比較高的，只是受到了品牌的影響，銷量是拼不過bba，但是現在清理國五庫存的情況下大降價，價效比更是凸顯了出來，所以這個時間節點購買凱迪拉克ats-l還是非常划算的，花不到20萬，就可以買到高階品牌的車型，何樂而不為。當然，我們只是拿ats-l做個例子，凱迪拉克全系車型，都在大降價清理國五庫存車，所以大家有需求的不妨到當地經銷商好好諮詢一下。
2樓：咖咖
我覺得挺不錯的。這款車手感很不錯，而且坐在車裡非常舒適，不過**有點貴。
3樓：辣辣不辣啦啦啦
我認為這輛車的價效比很高，無論是在動力還是油耗方面都特別的優秀，而且它的外觀也特別的時尚。
4樓：e時光再燃
還是比較不錯的，整台車的效能非常的不錯，並且等台車的駕駛感也非常的愉快。
5樓：
凱迪拉克atsl到底怎麼樣？快來聽聽車主的真實感受吧！
凱迪拉克ats-l怎麼樣？值得買嗎？
6樓：凱迪拉克
凱迪拉克ats-l亮相於2023年8月15日，是凱迪拉克旗下的中型豪華轎車。
凱迪拉克ats-l自推出以來就獲得了知道的大批車友的關注。我們從效能、科技、內飾、外觀和安全來詳細給大家展示下這輛車。
首先，從效能上來說：創先採用了輕量化車身設計，並且廣泛應用輕量化的材料，非常自豪地說全系都採用了榮膺ward's auto world magazine 2013「全球十佳發動機」的2.0t高效能渦輪增壓直噴發動機，採用sidi缸內直噴技術及單渦輪雙渦流技術，最大功率可達205kw，最大扭矩400nm，配合全新8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.
2秒。ats-l不僅將運動效能發揮到了極致，還搭載全新一代互聯體驗cue系統、原裝carplay車載系統、全新一代安吉星4g lte服務，內建無線wi-fi，支援7臺裝置接入，當你駕駛的時候，不會被雜亂的充電線困擾，會讓你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗。
其次，ats-l的內飾是運動包圍式座艙以駕馭為原點，融入了遊艇設計元素，前衛中流露動感，更採用了cut-and-sewn大師級包裹工藝縫合剪裁，會讓你在縱情馳騁中，坐享時尚考究之美。而且採用了家族經典的鑽石切割設計原理，同時特別加長車身設計，更保持了50:50的前後質量分配，為ats-l帶來了卓越的操控穩定性和平順性。
ats-l搭載了獨家專利的震動預警座椅以及碰撞預警系統和全車速自適應巡航系統為你的出行保駕護航，同時車身更採用了fbi一體式車身結構，締造出傲視同級的碰撞安全表現。
目前，ats-l在售車型共分為技術性、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。
技術型官方指導**為29.88萬，全系匹配定速巡航、發動機啟停、無鑰匙進入、主動降噪以及全新一代安吉星智慧型車聯系統等功能；
時尚型官方指導價為31.88萬，相比於技術型在配置上多了真皮座椅、8英吋中控大屏、手機對映以及後視鏡加熱\防眩目\電動摺疊等功能；
精英型官方指導價為33.88萬，相比於時尚型在配置上多了方向盤換擋、氙氣大燈以及led日間行車燈等配置。
領先型官方指導價為42.88萬，相比於豪華型在配置上多了並線輔助、主動剎車\安全系統、自適應巡航、電磁感應懸架、方向盤加熱、hud抬頭顯示以及手機無線充電和感應雨刷功能。
就像美國權威汽車**「car & driver」對ats的總結：
" we've got ourselves a four-door chevy camero in a hugoboss suit."
「我們為自己選購了一輛穿著hugoboss西裝的四門版雪佛蘭科邁羅。」
7樓：汽車老胡
換代車型會換哪些配置呢？
8樓：杉杉說車
ats-l已經不是什麼新車了，在路上也是不缺**率，外觀上大家都很熟悉了。所以我們來說說近期款換上的全新8at吧，畢竟之前舊的6at被大家瘋狂詬病，新的8at能不能挽回通用的名聲呢？
8at變速箱的平順性讓人印象深刻，全力加速時表現果斷，解決了之前6擋變速器總是思考人生猶豫不決的現象，發動機也不會在那裡乾吼抖動而得不到變速器的響應。而多了兩個擋位速比也更寬，行駛時變速箱願意盡快公升擋，平穩巡航時發動機始終在1500r/min的左右的區間內，燃油經濟性也應該會得到保證，而此次由於時間倉促，並沒有做油耗測試，後期會進行專業的測試。在技術層面，這款變速箱在舒適模式下和運動模式下，會通過改變變速箱內部油壓建立速度的方式提公升響應速度。
懸架調校硬朗，這會給人一種頗為活潑的感覺，一輛活潑的車會讓人覺得富有生氣，而各方面均衡則會讓人覺得綜合性能雖好，但說不出來亮點。從用車的角度來說，我現在可能更欣賞均衡，但如果想讓人在短時間內留下深刻印象，或者對於精力充沛的人來說，ats-l這種調校是值得肯定的。
高配的ats-l選擇了mrc電磁懸架，這是第三代產品，可以進行每秒1000次的探測來調整減震器阻尼，使駕駛更穩定。在舒適模式下，懸架就表現的很硬朗了，但這時還多少保留了一些舒適性。而當你選擇了運動模式，會發現整個懸架立刻變得更硬了，剛才經過的井蓋還感覺不出明顯顛簸，但下乙個你可能就能發現它蓋的不平整。
自此你就會發現ats-l永遠活蹦亂跳，就像乙個精力消耗不完的孩子，而例如寶馬3系和賓士c級等對手，則更像是乙個不願意隨意浪費體力，更多時間平淡走路的成年人。
轉向的感覺亦如以前，偏重，不像進口版那麼輕盈，手感上同樣像是e90時代的寶馬3系，車身對於轉向的響應也依然敏捷，駕駛感跟之前沒太大變化。2.0t發動機依然有很好的資料表現，400牛•公尺的峰值扭矩依然可以讓255/35 r18的後輪瘋狂滑動。
不過不需要擔心它調校的很暴躁，實際上在正常駕駛範圍內，發動機的輸出表現很線性，很難發現這是一款渦輪增壓發動機，踩油門加速時並不會有渦輪突然爆發的突兀感，表現得就像一款6缸發動機一樣。但當你需要動力的時候，這輛車馬上會化身一頭猛獸，6秒出頭的百公里加速成績讓不少的跑車和小鋼炮都為之汗顏。現在只要20萬出頭就能擁有這麼一輛車，而且全系車型沒有分高低功率的版本，全部一時同仁，這讓低配車的價效比就很高了。
9樓：匿名使用者
很多人說車只是乙個簡單的代步工具，但是對於如今80後、90後的消費群體來說，買車的顏值是非常重要，如果車企也這樣認為的話，恐怕會被市場淘汰！
所以現在市場上的汽車，很多都兼具多種不同的性格，比如運動、實用、顏值等等都獨樹一幟。不過今天要和大家說的是具有高顏值、強動力以及良好的操控性，以暴力美學著稱的凱迪拉克ats-l。
凱迪拉克作為二線品牌中的頭牌，並且作為凱迪拉克旗下的「當紅小生」，產品本身也經得起推敲的。
外觀方面
ats-l還是繼承了家族式的鑽石切割設計語言，盾型的進氣格柵視覺衝擊力很強，同時，搭配豎向的大燈，整體看起來個性十足，而且也構建出了非常凌厲的視覺感受。不過車標跟之前的麥穗標誌比起來，我覺得還是差點意思。
內飾部分
**ats-l的內飾線條非常整齊，而且採用很多直線，給人感覺激進且富有科技感；相比現在市面上的眾多競品來說略有「落後」，不過，整體設計的規整和大量軟質材料的使用也讓這套內飾還夠看。雖然中控按鍵大部分採用觸控式，在使用感受和便利性上不及物理按鍵，但是在做工和用料方面的考究，還是對得起的它豪華品牌。
動力方面
就動力引數來看，279匹馬力，400牛·公尺，百公里加速6.2秒，這一串數字就值得讓人興奮。而犀利，富有攻擊性的外觀，以及鉅額的終端優惠，也吸引了一部分年輕人。
我總結下來就是七個字：暴力美學價效比。
總結：作為一款年輕化的主流豪華轎車，凱迪拉克ats-l憑藉突出的運動操控效能和個性風尚魅力，應該可以獲得市場和消費者的認可與青睞，但對於一輛定位三四十萬的豪華中型車來說，凱迪拉克競爭對手眾多，比如：寶馬320li、英菲尼迪q50l、賓士c260l等，如果衝出重圍才是關鍵。
凱迪拉克atsl到底怎麼樣凱迪拉克atsl怎麼樣？值得購買麼？
ats l是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，目前在售車型共分為技術型 時尚型 精英型 豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。凱迪拉克ats l具有以下幾處亮點 效能 全系都採用了榮膺ward s auto world magazine 2013 全球十佳發動機 的2.0t高效能渦輪增壓直噴發動...
凱迪拉克atsl變速箱漏油,凱迪拉克atsl精英變速箱漏油有沒有碰到的
避震的話建意還是直接換一套,換短彈王容易出現避震機漏油 變速箱前油封嗎。希望可以幫到你。別克 雪佛蘭4s店維修技師為你解答,汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。凱迪拉克atsl精英變速箱漏油有沒有碰到的 長了會變硬來,也就是說,自隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖...
凱迪拉克的車子怎麼樣，凱迪拉克的車怎麼樣
您好親來xts可以和a6，5系，e及比較。自我分開分析吧。bai1，xts全球十佳發動機3.6，前du驅，沒四驅。底盤zhi和君越的一樣。電磁dao懸掛是亮點。造型還是很個性。汽車保值一般看牌子，凱迪拉克保有量比較下，保質一般。但是考慮保值個人認為意義不大，買車要賣麼？xts造型還是很犀利的，很有個...