1樓：匿名使用者
古代由於沒有現代機動車輛，僅靠畜力車、人力車，載貨量小，人畜路途消耗大，陸路運輸遠遠遜於水運，而水運載量大，成本低，（截止目前水運成本已遠遠低於公路、鐵路運輸），所以開鑿運河，水運是古代運輸的首選，隋唐大運河的開鑿開通，溝通了南北經濟大動脈，南糧北調、北貨南運，一千年來大運河一直是最繁忙的航道，它大大促進了全國經濟、商業的繁榮和交流，為中國經濟文化走上大唐盛世創造了交通基礎。
2樓：谷歌google雅虎
1、條件：
①社會經濟得到發展，為大運河的開通提供了堅實的物質基礎。
②隋唐時期結束了南北朝時期的紛爭局面，完成了大一統。
③漕運的發展是大運河開通的必要條件之一（即開通大運河 的目的之一就是為了漕運）。
了解隋朝大運河的目的和條件。魏晉南北朝時期，江南的經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡(今浙江紹興一帶)，成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區**。
陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋**為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。
隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟遊江南的目的。那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，**掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件。
大運河的地位和作用：隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。
它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。
唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉!」(《皮子文藪·汴河銘》)他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波」運河...
隋朝大運河的功能和影響。
3樓：大愚若智
隋朝復大運河
的功能和影響制：
隋唐大運河以洛陽為bai中心，北
至涿郡（du今北京），南至
zhi餘杭（今杭州）。後
dao代通過浙東運河延伸至會稽（今紹興）、寧波。
隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。
第一、加強了中國南北的溝通。在古代，水運通常是比陸路靠馬、牛車運輸方式便宜的。坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要便宜。
大運河把南北用水道連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成乙個大水系。
第二、促進沿河城市的繁榮。唐、北宋的頻繁開鑿、疏浚、整修使大運河在較長的時期保持暢通，經過唐宋的長期發展，大運河沿線的城鎮借助大運河的便利條件，發展的更加興旺。大運河促進了沿線城市揚州、杭州、西安、洛陽、開封的發展。
隋朝大運河的地位和作用是什麼
4樓：ccc菜辣椒
1、地位：大運河全長2000多公里，分為永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四段。它連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，經過今河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江六個省的廣大地區，成為我國古代南北交通的大動脈。
隋朝大運河是世界上偉大的工程之一。不僅長度在世界上首屈一指，而且河道的水深、寬度和通航能力也是最大的。運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」，大大促進了南北經濟的交流。
2、作用：大運河是世界上的偉大工程之一。它和我國古老的長城一樣，千百年來享譽世界。
它體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。它的完成，與古老的長城一樣飲譽世界。大運河的開通，對於我國封建經濟的發展起了重要作用。
運河的開通，還促進了兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家的統一和**集權也起了促進作用。
5樓：匿名使用者
1、了解隋朝大運河的目的和條件。魏晉南北朝時期，江南的經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡(今浙江紹興一帶)，成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區**。
陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋**為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。
隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟遊江南的目的。那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，**掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件。
2、大運河的地位和作用：隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。
它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。
唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉!」(《皮子文藪·汴河銘》)他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波」運河的開通，還促進·了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。
另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
摘自愛問知識網友，謝謝。
6樓：繼潤
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。如此浩大的工程，利於千功萬代。大運河的長度在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。
它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。
唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉!」(《皮子文藪·汴河銘》)他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波」運河的開通，還促進·了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。
另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
第一、溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要方便許多。
不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，亁脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成乙個大水系，豈不是一盤大活棋。有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權範圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。
在過去的歷史上，還沒有一位帝王這麼做過，這是空前的。
第二、一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做賣買的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。
大運河就是城市的「催生婆」，而且多子多福。
第三、隋代大運河造就了揚州（含杭州）、西安（含洛陽、開封）、北京（含天津）這樣三大世界都市。揚州是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規模巨集大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經濟大城市，成為全國政治中心、經濟中心、文化中心，影響既深且遠。
第四、把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚公尺桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
第五、幾大水系的串通促進了民族之間的融和與交流以及中外的國際交流。大運河彷彿為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化鏈結了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化鏈結了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在後代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。
第六、隋煬帝大運河迎來了唐代的開元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治和極盛。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。
隋朝大運河對後世影響深遠的什麼
7樓：匿名使用者
1、隋朝大運河的開通促進中國南北經濟文化的交流；
2、大運河的開通實際上加快了從唐朝中後期開始到南宋最終完成的經濟重心的南移，加快了南方的發展；
3、加強了南北交通，也有利於統治者維護南北統治；
4、在現代，隋朝大運河成為南水北調的工程的路線，加快了南水北調工程的施行；
5、隋朝大運河始建於公元605年，隋煬帝利用已有的經濟實力，徵發幾百萬人，開通了一條縱貫南北的大運河。為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治，動用百餘萬民工挖通濟渠，連線黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連線淮河長江，構成下半段。三年後，用河北民工百萬餘，挖永濟渠，通涿郡（今北京南），構成上半段。
又過兩年，疏通江南河，直抵餘杭（杭州）。至此，共用五百餘萬民工，費時六年，大運河全線貫通，全長兩千七百餘公里，成為世界上最偉大的工程之一。
8樓：風中的一弦琴
隋朝大運河是在已有天然河道和古運河基礎上開通的。它分為永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，連線海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流，成為我國南北交通的大動脈。大運河的開通，對我國以後經濟發展有重大意義。
9樓：匿名使用者
溝通南北 你想古代 江南是糧倉 往帝國中心輸送物資得有多麻煩有了水路 就便捷多了
當然 不好的影響或者說不可**的影響也有的當時隋煬帝開鑿運河第乙個原因肯定是便於自己下江南遊玩 如果隋煬帝不去江南 估計隋朝滅亡的會遲一點 說不定有哪個名臣可以支撐一段時間疑惑楊廣死亡繼位的新君勵精圖治發奮圖強然後國泰民安也未可知
歷史的迷人之處在於 可以有無數的假設和猜想 但只有乙個真相望採納
秦長城與隋朝大運河的異同點隋朝大運河和秦長城的異同點
共同點 秦長城與隋朝大運河都是當時朝代傾全國之力建造的偉大工程,既當時皇帝施於國家的 也是兩位皇帝異於其他皇帝的最好證明。兩項工程的建造時間均為乙個朝代之初，戰爭與紛亂才剛剛結束不久，在當時的國力並不強盛的時候建造如此巨大的工程，直接造成了當時國力的過量損耗和民眾賦稅的增加，加重了人民負擔，激化了階...
隋朝大運河申請世界自然 文化遺產的優勢，大運河的保護問題
大運河是我國人民智慧型和勤勞的結晶，也是中華民族文明史的重要記錄。這條古老的運河為我國經濟發展 國家統 一 社會進步和南北文化交流做出了不可磨滅的重要貢獻。京杭大運河是標誌著民族文化價值的重要遺產，也是全人類的共同財富。大運河申遺工作任重而道遠，應從國家戰略的高度，以創新的思路，挖掘大運河深厚的歷史...
隋唐大運河為什麼不用了,隋煬帝時期的隋唐大運河為什麼不是修到長安
隋唐大運河自南宋偏安一隅定都臨安後,宋 金劃淮而治,運河久廢不用,逐漸埋入地下。大運河少數河段還在使用,之所以衰落,兩點原因 1 時間和氣候的關係,使得大部分運河河段淤塞。2 近代火車和輪船的使用降低了漕運的地位 隋煬帝時期的隋唐大運河為什麼不是修到長安?隋煬帝修的是隋唐大運河 後世稱 而京杭運河是...