1樓：匿名使用者
1. 因此，乙個汽車的引擎是乙個內在的燃燒引擎, 在 thecylinders 裡面燃燒燃料，而且轉換那個擴張燃燒的力量進旋轉的力量之內過去一直駕駛汽車。
2.他們能不犧牲表現或駕駛範圍而重要地改良燃料經濟, 以及可能增加力量而且提供附加的幫助者使電子的裝置和以電力驅動的工具有力量給。
3. 這些春天必須以高的引擎速度是非常強壯的 bacause,活瓣非常快地被推動下，而且它是儲存與搖桿雙臂連絡的活瓣春天。
4. 點火開關允許駕駛者藉由開啟而且關在電的 engry **和其他點火成份之間的線路開始而且停止點火。
5.當改變的時候 , 當一種交通工具正在開始出，而且 interrups 使避免被嘎扎嘎扎的咬嚼齒輪有力量的時候 , 抓緊允許引擎力量逐漸地被應用。
6. 乙個水力的離合器連合典型地包括乙個離合器主人的圓筒和水庫，一條水力的線和乙個奴隸圓筒。
7. 磁碟片剎車,被用長達數數年之久作為前面的輪子申請,快速地正在現代的汽車後面的輪子上更換鼓剎車。
8. 最熟悉的 ***binationis 那個報答,火花點燃的,汽油引擎,在 fig.1-1 中顯示一。
現代的汽車通常被水冷卻 , 活塞- 型別內在的燃燒引擎驅使, 裝在汽車的前面中 ; 它的力量可能被傳輸或到前面輪子,到後面的輪子, 或到所有的四個輪子。
9.電子的馬達用來協助引擎當加速的或小山攀登和在內在的燃燒引擎是最少有效率的低速度駕駛狀況中。當交通工具停止的時候 , 一些 hevs 也自動地關閉引擎和重始語它當加速者被壓的時候。
這阻止浪費的能源不作事。不像所有- 電的交通工具,現在被提供的 hevs 不當插入要再休整的電乙個外部的**; 傳統的汽油而且再生的剎提供所有的能源交通工具需要。
10. 在乙個電的點火系統中，重點與在凸輪上的乙個控制項和圓形突出部一起代替是有乙個板機裝置的 repalced 。板機裝置使用磁性力量領域引誘控制項的小 "板機" 電壓把對油的湧流關掉。
當它經過的時候, 元件轉那現在的向後地在之上。。它極端正確在當它做這的時候。乙個電子的點火系統的另外乙個利益能生產電壓,決定於乙個傳統的系統能生產的兩次電壓。
2樓：瞬
1. 所以，乙個汽車引擎是內燃機，燒在thecylinders之內的燃料並且轉換燃燒擴充套件力量成使用的轉台式力量駕駛汽車。 2.
他們極大改進燃料經濟，無需犧牲表現或開車範圍，並且也許也增加力量和為電子裝置和電動工具提供另外的輔助電源。 3. 這些春天必須是非常強的bacause以高發動機速度，閥門非常迅速增加，並且它是保留閥門與搖桿聯絡的春天。
4. 點火開關允許司機通過開啟和封鎖電路開始和停止燃燒在電子engry**和其他燃燒組分之間。 5.
允許引擎力量逐漸申請傳動器，當車出發時，並且interrups供給動力避免咬嚼的齒輪，當轉移時。 6. 水力cluth連線典型地包括cluth主缸和水庫、液壓線和乙個奴隸圓筒。
7. 圓盤制動器，用於前輪應用的年，是快速的替換在現代汽車後輪的鼓式制動器。 8.
最熟悉的***binationis交換，引起點燃，汽油發動機，顯示在fig.1-1a。 水冷， piston-type內燃機通常駕駛現代汽車，登上在汽車的前面; 它的力量也許被傳達到前輪，到後輪，或者給所有四個輪子。
9. 電子馬達被用於協助引擎，當上公升和在內燃機是最不高效率的低速行車條件時的加速或小山。某一hevs自動地也關閉了引擎，當車停止時並且重新開始它，當加速器被按時。
這防止被浪費的能量虛度光陰。不同於所有電車，現在被提供的hevs不需要被塞住入將被充電的電的乙個外部**; 常規汽油和再生制動提供車需要的所有能量。 10.
在一種電內燃機發火裝置，點用控制模組替換，並且在凸輪的耳垂repalced與觸發器裝置。觸發器裝置使用乙個磁力領域導致在控制模組的小「觸發器」電壓關閉潮流到油。 當它通過，模組翻回潮流。
當它做此時，它是極端準確的在。一種電子內燃機發火裝置的另一好處可能兩次導致電壓，由乙個常規系統可能導致的電壓決定。
3樓：匿名使用者
1 。因此，汽車發動機是內燃機，燃料燃燒內thecylinders轉換膨脹力燃燒到旋轉力用於驅動汽車。
2 。它們可以顯著提高燃油經濟性，而不會犧牲效能或練習場，而且還可能增加權力和提供額外的輔助電源的電子裝置和電動工具。
3 。這些泉水必須非常強大bacause高發動機轉速，閥門是壓低很快，這是彈簧，使閥門在接觸搖桿**。
4 。點火開關允許司機在啟動和停止點火的開幕式和閉幕式的電路之間的電氣engry**和其他點火元件。
5 。離合器使發動機功率應適用的車輛時，逐漸開始了， interrups電源，以避免轉向時齒輪運算。
6 。液壓cluth聯絡，通常包括cluth總幫浦和水庫，液壓線路和乙個奴隸缸。
7 。磁碟制動器，使用多年的前輪應用，正迅速取代鼓式制動器的後輪上的現代汽車。
8 。最熟悉的***binationis往復，缸內，汽油發動機，顯示在圖1 - 1a的。現代汽車通常是驅動的水冷式，活塞式內燃機，安裝在前面的汽車，其功率可轉交要麼前輪，到後輪，或到所有四個車輪。
9 。電子馬達是用來協助發動機加速時，或爬山，在低速行駛的情況下內燃機最efficient.some混合電動汽車也自動關閉發動機時，車輛即將停止並重新啟動它時，加速器是pressed.
this防止浪費能源idling.unlike全電動汽車，混合電動汽車目前正在提供不需要插入外部**的電力充電;常規汽油和再生制動提供所有能源的車輛的需求。
10 。中電點火系統，該點所取代，以控制模組和葉對cam的repalced的觸發裝置。觸發裝置採用磁力場誘使小「觸發」中的電壓控制模組關閉目前的石油。
因為它的推移，該模組將目前回到..是極其準確的，當它this.another利用電子點火系統能產生電壓，高達兩倍的電壓常規系統能生產。
可能比較多，希望可以幫忙翻譯出來吧， （可由關於汽車方面的切入來翻譯） ，先謝謝大家〜
問題補充：修正一下，第6條應該為： （改正，應為離合器這個詞）
6 。液壓離合器的聯絡通常包括離合器總幫浦和水庫，液壓線路和乙個奴隸缸。
有問題隨時問我
4樓：123庚
1 。因此，汽車發動機是內燃機，燃料燃燒的氣瓶和轉換為擴大部隊的支援下，燃燒到旋轉力用於驅動汽車。
2 。它們可以顯著提高燃油經濟性，而不會犧牲效能或練習場，而且還可能增加權力和提供額外的輔助電源的電子裝置和電動工具。
3 。這些泉水必須非常強烈，因為在高引擎速度，閥壓低很快，這是彈簧，使閥門在接觸搖桿**。
4 。點火開關允許司機在啟動和停止點火的開幕式和閉幕式的電路之間的電氣engry**和其他點火元件。
5 。離合器使發動機功率應適用的車輛時，逐漸開始了， interrups電源，以避免轉向時齒輪運算。
6 。液壓離合器的聯絡通常包括cluth總幫浦和水庫，液壓線路和乙個奴隸缸。
7 。磁碟制動器，使用多年的前輪應用，正迅速取代鼓式制動器的後輪上的現代汽車。
8 。最熟悉的組合是往復，缸內，汽油發動機，顯示在圖1 - 1a的。現代汽車通常是驅動的水冷式，活塞式內燃機，安裝在前面的汽車，其功率可轉交要麼前輪，到後輪，或到所有四個車輪。
9 。電子馬達是用來協助發動機加速時，或爬山，在低速行駛的情況下內燃機最efficient.some混合電動汽車也自動關閉發動機時，車輛即將停止並重新啟動它時，加速器是pressed.
this防止浪費能源idling.unlike全電動汽車，混合電動汽車目前正在提供不需要插入外部**的電力充電;常規汽油和再生制動提供所有能源的車輛的需求。
10 。中電點火系統，該點所取代，以控制模組和葉對cam的repalced的觸發裝置。觸發裝置採用磁力場誘使小「觸發」中的電壓控制模組關閉目前的石油。
因為它的推移，該模組將目前回到..是極其準確的，當它this.another利用電子點火系統能產生電壓，高達兩倍的電壓常規系統能生產。
翻譯下面英語短文，怎麼翻譯下面的英語短文？
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請大家幫幫忙幫我把下面的文段翻譯一下寫成我們現在能理解的現代漢語因為這樣才我能翻譯成英語謝謝
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大家幫忙翻譯這段英文，謝謝了大家幫忙翻譯這段英文，謝謝了
獻bai給我最愛的牧羊人du 我還能說什麼呢？我已無話zhi可說 我應dao該毫無怨言的接受 這身邊的一專切屬 難過悲傷 或是痛苦 有誰在乎呢？總之我明白 生活便是如此 我開始認識到當前沒有煩心的事 並讓自己放鬆下來 但即便是這樣 這些事為什麼總是繞在心頭 並不是沒用！此處英語語法有問題，勉強翻譯一...