1樓：一生乙個乖雨飛
拆去第bai1缸高壓油管，並在噴油du幫浦出口處接上zhi一根內徑較dao細的透明小膠管，把
專油門放在最大位置，轉屬
動曲軸排除油路中的空氣。然後再從小膠管中擠出幾滴油，讓膠管尾部一段無油，以便觀察噴油情況。
慢轉飛輪，一邊觀察膠管中噴油情況，當發現油麵從膠管中上公升到剛剛停止時(即噴油幫浦供油剛結束)，立即停止轉動飛輪。
觀察此時活塞是否剛好到達上止點位置(此時可預先將氣缸蓋拆掉，便於看到活塞上行的位置)，活塞到達上止點時，噴油幫浦提前停止供油或繼續供油時間較長，說明供油提前角過大或過小，應該盡量調整使它們基本一致，即為良好。
2樓：9武
柴油機的供油提來前角
源調整方法：
（1）拆下噴bai油幫浦1缸高壓油管，一du人搖轉曲軸，zhi當快要到達1缸供油提前角dao位置時，要緩慢搖轉曲軸，一人凝視1缸出油閥的出油口油麵，當油麵剛剛向上一動時，停止搖轉曲軸，檢查飛輪或曲減震帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應的指針對上（為以後檢查方便，這時可在聯軸器和幫浦殼上補做一對正時記號）。
（2）先拆下噴油幫浦四個缸的高壓油管，再拆下噴油幫浦上的放氣螺栓，裝上乙個根據需要加工的專用轉接頭，再裝上百分表擰緊，轉動曲軸，百分表示數即隨之變化，當曲軸轉到一定角度時，百分表示數將不變，此時對百分表進行調零，之後轉動曲軸到一缸上止點（0°）。看百分表的讀數。因為噴油幫浦通過三角形固定板上的3個螺栓固定在柴油機缸體上，所以得鬆掉三個螺帽之後才能夠對噴油幫浦進行調整：
將噴油幫浦體逆著凸輪軸旋轉方向轉動一定角度，供油提前角增大；反之，則減小。
3樓：匿名使用者
只要是發動機都是4衝程的，4缸機的供油角度和單缸機的供油角度大體一致只是供油的度數不一樣
190柴油機的供油提前角怎樣調整
將高壓油管拆下，使其與噴油器連線百端的出口轉成水平固緊油管，按順時針方向緩慢轉動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉動飛輪，適時檢查飛輪上的刻度與標記所度對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15度 19度，噴油專提前角為7度 9度。調整供油提前角時，需拆下噴油幫浦，通過增減幫浦...
四缸柴油機拉缸維修
拉缸是活塞與氣缸套之間發生的一種粘結磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結，隨著活塞的往復運動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。一 拉缸的先兆 1.柴油機轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車 停車後搖車困難或搖不動車。2.柴油機發出沉重的不正常聲音。3.冷卻水溫度 氣缸溫度 機油溫...
柴油機進排氣閥如何識別,柴油機進排氣閥錐角哪個大為什麼
不管是汽油還是柴油發動機,氣門都有乙個特徵,進氣門總比排氣門大 面積或數量 ok。進氣閥的錐面一般為45 55 60 比較平坦,而排氣閥的錐面一般為45 一般情況下進氣閥比排氣閥要大,也有相等的 6120 進氣門比排氣門大,進氣門是平面,排氣門是凹面。主要有這幾個方面 大小,進氣閥一般比排氣大 積炭...