1樓：小灰馬
拉缸是活塞與氣缸套之間發生的一種粘結磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結，隨著活塞的往復運動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。
一、拉缸的先兆
1.柴油機轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車；停車後搖車困難或搖不動車。
2.柴油機發出沉重的不正常聲音。
3.冷卻水溫度、氣缸溫度、機油溫度明顯公升高。
4.曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味。
二、發生拉缸的原因
1.氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足，機油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因區域性潤滑不良、摩擦嚴重而使其溫度過高。
2.缸套和活塞過熱。由於柴油機長時間超負荷運轉，冷卻水量不足或中斷，活塞環嚴重漏氣，噴油正時過晚引起後燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導致拉缸事故的發生。
3.活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由於安裝不當，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成區域性表面摩擦嚴重，溫度過高。
4.磨合不良。新裝或修理後的柴油機，均需要進行空車磨合運轉，以消除零件表面的加工刀痕，然後才能加大負荷運轉。
如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未消除，便加大負荷運轉，會使區域性表面因摩擦加劇而發熱，導致拉缸事故的發生。
三、拉缸故障的維修
柴油機發生拉缸故障時，首先應降低負荷，減小油門，必要時應卸去柴油機的負荷，然後停車。停車後放掉冷卻水，用減壓裝置開啟氣閥，搖動手柄轉動飛輪，排出氣缸內的燃氣，此時不得向冷卻水箱內加註冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最後吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細砂布局部磨光。
查詢並排除造成拉缸的原因後方可開車。
2樓：輕卡飛揚
最好是換四配套（缸套 活塞 活塞環 活塞銷）因缺水導致高溫可能是活塞受損變形影響在次使用。
使用時要經常注意是否缺水或水溫過高，
3樓：匿名使用者
135系列的柴油機很好用的,也很好維修的.
拆下缸蓋,看那缸拉缸,應該是四缸.拆下活塞及連桿,拉出缸套.如還有其他缸也同樣拉出.
換四配套,看連桿的情況,視情況校正或更換.
裝復,試車,排除缺水的原因.解決之.
4樓：文君她老公
嚴重的話只有換缸套，要是只是輕微的就湊合著用，
柴油機拉缸有什麼明顯特徵
總軍師 建議你進行維修 即使不是拉缸了 活塞環也失去原有的彈性了 至於怎樣造成的你是知道的 活塞環彈性不足 密封的肯定是不夠了 密封的不好肯定就要有下排氣 你已經看到有下排氣了 在有馬力不足 加速冒黑煙 燒機油 這都是症狀 娛樂圈的體育迷 拉缸發生的時候，車子有頓挫感，並且發動機有很大的異響，轉速也...
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