1樓：
無錫高架坍塌最新救援現場！嚴重超載貨車，可能為橋樑垮塌的直接原因
2樓：匿名使用者
只能說，車來輛和施工，橋面質源量都是沒問題的，這個超載也不是問題，超載的倆車合起來也不算什麼，又不是整個橋都是滿載超載車，至於塌了，就是橋被搞成蹺蹺板，小槓桿，牛頓說，給我一個槓桿，我可以翹起地球，更何況一面橋。。。。
3樓：匿名使用者
交警只關心查處超載2噸3噸的好處理，為什麼不重點查處超載200噸300噸的？問題在**？
4樓：匿名使用者
白痴才會認為超載 難道橋上就一輛車啊 那條橋上不是車連車的 說白了質量不行 壽命到了就完了 找個超載就能背了黑鍋嗎
5樓：匿名使用者
完全是推卸責任本身設計施工監管都有是最大的責任，現在推脫到司機超載上，可笑，太可笑。
6樓：不如***名
因為某些人要回扣太高，導致施工方成本不夠，在考慮盈利的條件下，只能偷工減料
7樓：珠簾賒臘築孔
超載不是直接原因，設計或者施工方才是直接原因！所有的設計以及規範要求都是很保守的！不可能因為超載就能把橋弄塌
8樓：雨
默默的問一句。這橋有多長？是不是堵車的時候橋上都不能超過40輛空車(轎車)
9樓：匿名使用者
高架橋不是萬能的，我們大成都就從來不讓貨車之類的上高架橋，更不要說是超載的貨車會上高架橋，一切超載（包括客人）都是違規的，都不會讓你上路
10樓：一起去種田
放你們狗臭屁，轉移重點，橋的設計和質量能沒有問題？讓你們說的這超載都成自爆卡車了
11樓：匿名使用者
**上看不到大橋的抗震設施。
大橋應該是滑出去的，不像是壓翻的。
12樓：ww_涇水流韻
嚴重超載而且超載不是數目小，超過了設計承受重量，並且超載在同一時間和同一橋面上，所以會坍塌的！
13樓：沙漠綠洲
我覺得車企是良心企業，超載那麼多，車咋能走著，咋不見車趴下，橋咋翻了，哄傻子麼
14樓：匿名使用者
首先橋質量那是槓槓的，畢竟橋是按百年工程計劃來的，絕對沒問
題，設計和建造都是專家，回這個絕對沒問題，答畢竟通過領導驗收了嘛。那為什麼塌了，原因是有車開過，注意是好幾輛車，雖然橋塌了的時候就1、2輛跟著掉下，所以橋塌了肯定是車在上面問題，不是有車在上面開，這種專家設計的百年計劃大橋能自己塌了？這不是扯嘛。
15樓：匿名使用者
超載，嚴重超載，而且是四輛車
16樓：匿名使用者
超載現象太普遍了，比如交警也有養車的
17樓：匿名使用者
請問橋自身多重，汽車多重
18樓：匿名使用者
應該是設計問題，設計橋樑應與時俱進，現在大卡車多，超載是普遍現象，設計者就是要根據大卡車的超載重量來設計，確保橋更安全，更牢固。
19樓：社長駕到
說橋質量問題的聽好了，你們可知道鋼軋有多重，c80是我國最好的敞篷式貨運車廂，而鐵路上只敢一車運兩卷。鐵路都不敢運，那輛車上的鋼軋沒把車壓壞已經是個奇蹟了，更不要說高架了。
20樓：國足輸球我發財
確定超載了 那火車拉了一萬噸 能不塌麼
21樓：天行風夜
車超載，車沒事也就罷了，橡膠充氣的輪胎都沒事，鋼筋混凝土卻受不了了。當大眾弱智嗎！！
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童嚛話 海恩法則的定義 任何不安全事故都是可以預防的。海恩法則，是航空界關於飛行安全的法則。海恩法則指出 每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯 海恩提出的一個在航空界關於飛行安全的法則，它指出 每一起嚴重事故...
高架橋和立交橋的區別是什麼
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請問高架橋綠化有哪些公司可以做？有沒有什麼比較好的相關的產品
武漢市安友科技 是專業的建築立體綠化公司，長期致力於建築物牆面 室內 室外 垂直綠化 屋頂綠化 立交橋 高架橋 人行過街天橋的立體綠化等相關技術及產品的研發 設計和施工。http anyou9.輕質蓄水種植容器是用於立體綠化的輕質種植容器，安友科技擁有自主智財權。重量輕，耐老化，隔熱性能好，環保，造...