1樓：白光死
如果是bai旋緊的話，先中間，du後兩邊，也就zhi是呈現螺旋形dao
即可以。如果是旋鬆的專話，就是先兩邊屬，後中間。切忌不可一次旋緊，最好是三次，甚至是四次，這樣能夠保證缸蓋螺栓旋緊的一致性。
螺絲：螺絲（外文名：screw），是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。
螺絲是緊韌體的通用說法，日常口頭語。螺絲為日常生活中不可或缺的工業必需品：如照相機、眼鏡、鐘錶、電子等使用的極小的螺絲；電視、電氣製品、樂器、家具等的一般螺絲；至於工程、建築、橋梁則使用大型螺絲、螺帽；交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺絲並用。
螺絲在工業上負有重要任務，只要地球上存在著工業，則螺絲的功能永遠重要。螺絲是千百年來人們生產生活中的共同發明，按照應用領域來看，它是人類的第一大發明。
2樓：蒙牛會飛
如果是旋緊的話，先抄中間，後bai兩邊，也
就是呈現螺旋du形即可以。如果是旋鬆zhi的話，就是先dao兩邊，後中間。切忌不可一次旋緊，最好是三次，甚至是四次，這樣能夠保證缸蓋螺栓旋緊的一致性。
選松時也是如此，尤其是熱車，切忌一次選松。
請問玉柴6108的氣門調整的順序
3樓：匿名使用者
玉柴6108的氣門調整順序是：當第一缸處於壓縮行程終了（從發動機前端看第4、5個氣門壓到最低位置），可調第1、2、3、6、7、10（從發動機前端看）氣門；當第6缸處於壓縮行程終了時（從發動機前端看第7、10壓到最低位置），可調第4、5、8、9、11、12（從發動機前端看）。
4樓：匿名使用者
您這個發動機屬於直列六缸的，作功順序是：1、5、3、6、2、4。調氣門的方法是：
當一缸處於壓縮上止點時：1缸進排氣門、5缸排、3缸排、6缸不調、2缸進、4缸進氣門。這些都調。
然後轉動曲軸360度：1缸不調、5缸進、3缸進、6缸進排、2缸排、4缸排氣門。這些都調。
5樓：匿名使用者
雙排不進，也就是一缸全調三缸排氣門四缸不調二缸調進。然後曲軸轉一圈再調沒調的
6樓：祥哥堅強
常林30鏟車6108無增壓發動機的氣門調整順序怎樣調整順序。
擰發動機缸蓋螺絲順序圖
7樓：匿名使用者
你好，缸蓋螺絲 對角 擰緊就可以的了。
8樓：匿名使用者
您好，拆是由兩邊到中間對角鬆開，裝是由中間到兩邊依次對角擰緊
比亞迪f3拆過缸蓋後一缸缺缸
一 故障判斷 缺缸通常表現為 發現發動機 工作異常或動力不足 高 中 低速回時發動機工作都答不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮.發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機...
玉柴6108發動機從油箱到油泵空氣以放完手油泵
這種現象是油泵的問題，是油泵的熄火拉桿卡到不回位，把油泵芯的壁蓋拆開，然後拿個螺絲刀撬那油尺回位，問題就解決了。 要整個系統放氣，肯定是氣沒排完。 油泵的問題 校下油泵 這個現象是突然的還是經常有？玉柴發動機停放時間長油泵不供油什麼問題 助人助己 管路中存在空氣，使用手油泵泵油後，出現連續供油後該現...
玉柴發動機敲缸，帶速有敲缸聲中速聽不到了怎麼處理
首先要確定是不是敲缸，鑑定步驟及方法如下 怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明 是氣門或發電機水幫浦之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了。如不是敲缸，那麼除錯氣門或更換配件後異響可消...