1樓：小月有愛
騎行copy
**是每個騎行愛好者bai的終極目標吧！翻越一座座高山，讓身du體zhi在地獄，眼睛在天堂！川dao
滇藏這二條線路已經相當成熟了！國道318起點在上海人民廣場，終點為日喀則市聶拉木縣，全程5476千公尺，經過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、**八個省份！而從雅安到**這段被稱為川藏南線。
一般是從成都騎行到拉薩約2140公里！如果單純想看風景就走川藏南線，成熟商業化，一路上都有吃住～難度相對幾條進藏路線難度也不大，只要平常時有騎行或跑步的都能騎完！(所有進藏路線的意志力都非常重要，雖然說騎行徒步的是最不容易發生高反，但是在高原上騎行還是要有個適應過程，重在堅持)要翻越14座四千以上的高山，現在大多都在修遂道了，再過二年川藏南線難度會變的更一般了！
2樓：匿名使用者
2023年5月自駕走國道318到拉薩路上只有兩座橋和兩個遂道，2023年5月騎行重走國道318增加了很多遂道和橋，路況也好了很多，可觀賞的風景也少了很多。
3樓：手機使用者
在路上的騎友互幫互助，沒有混凝土裡的勾心鬥角。**，乙個神聖也神秘的內地方。無數人去過容**的旅人都會被他們的信仰和樸實震撼與感動。
去了一次**，便想去第二次、第三次...可能什麼理由都沒有，但就像中了毒一發不可收拾。這些應該就是川藏線每年吸引成千上萬騎行者的魅力吧。
4樓：寶30048簾抖
今年6月份騎行的318國道，成都到拉薩，又稱川藏線，沿途經過四川甘孜州藏族
回自治州，**自治區，
答從芒康開始進入藏區直到拉薩結束行程。沿途高山峽谷，草原雪山，原始森林風景秀麗，被稱為中國最美的景觀大道，騎行過程你會感受到「身體在地獄，心靈在天堂」的震撼。進入藏區你會被自然景觀所震撼，藍天白雲 青山綠水，也不缺荒山峻嶺，沿途會經過很多寺廟，也會遇見虔誠的朝拜者，帶來的是一種心靈上的震撼，瞬間就觸動了內心深處。
騎行在藏區要尊重藏族人民的信仰，尊重他們的風俗習慣。
5樓：回憶
騎一次川藏
抄線並不會洗滌罪惡，心靈並襲不會得bai到淨化，俗人還du是俗人。當回到「zhi城市裡」後也不dao會改變什麼人生，能改變人生的人不騎川藏線也能改變。騎行川藏線並不能逃避壓力，說走就走的旅行很簡單，但回到城市裡卻還是要面對生活，自由很容易再次回去卻不容易。
6樓：王倩
想旅遊、想挑戰自bai己、想放du
松的旅人有部分會選zhi擇騎行自dao行車去**。內川藏線上的風景特別好容，中國最美的景觀大道，藍天白雲、雪山草甸、深林峽谷、湖泊冰川...各種地形地貌在國內都是數一數二的美景。
特別是當一路翻山越嶺、戰勝高反、無畏風雪通過自己的汗水艱辛看到的美景會有一種心悅、興奮、自豪感，完全超越了一場單純的自駕跟團遊的意義，會懂得更加珍惜平時不在乎的事物，會知道人在自然面前的渺小會懂得敬畏，是一種每天都很累但又特別簡單充實，發自內心的快樂。
7樓：名
去年九月摩托騎行川藏線到拉薩，青藏線回。感受:漫漫長路任我闖，帶一腔熱血與回衷腸。
最開始肯定是興答奮了，天是藍的，水是綠的，空氣都是燃燒的。翻過幾座高山，奔過數條江河，雖然累成狗一天天，但是內心對拉薩充滿期待！放著可攜式音響，到達乙個個聽說的地名，二郎山，瀘定橋，康定，新都區，貢嘎雪山，公尺堆冰川，雅魯藏布江，布達拉宮，唐古拉山，崑崙，可可西里。
簡直了，激情四射！騎行很累，累成狗，尤其是騎自行車的，打車後面吃灰，不過也充滿樂趣，路上結識五湖四海的朋友，騎行是為了完成畢業時候的夢想，本來打算騎自行車，發現太太累了，就改了摩托。後面發現真明智啊，如果有機會，真的可以再走一次，嗯！
8樓：手機使用者
川藏線騎行，是每個單抄
車人bai的夢想。最重要的不是體力，而du是意志力，zhi其實沒那麼難。還有，一定要有點dao騎行經驗，一定要有靠譜的隊友。
眼鏡上天堂，身體下地獄，靈魂歸故里。整個過程驚險刺激，累並快樂著。相信將會是人生一次難忘的體驗，是一件可以吹一輩子牛的事情。
9樓：以心
我想說，bai每個人感受不一樣。du2023年5月底我走過川藏zhi318，那時候的折多
dao山是這
10樓：回憶
騎行，最貼近大地的旅行方式。**，最接近天際的高原之地。此生有幸用最貼近大地的方式，慢慢向上，去往最接近天際的地方。
這是個痛並快樂的過程，這是個美且難忘的回憶，這是人生中最最發光的一段日子！
11樓：手機使用者
2023年7月，我和幾bai個小夥伴du一起騎過滇藏線zhi，從昆明出發到拉薩途徑大理dao，麗江，內香格里拉，芒容康，林芝等地到拉薩，一路的風景確實不錯，雲南的特點是藍天，白雲，紅土地，很漂亮，到了**林芝便可以看到雪山，不過每天都會碰到一點雨，但都不大。另外上坡時有點痛苦，要低檔慢慢騎，急不得，下坡時要注意安全。有些海拔高的地方溫度比較低，像公尺拉山口7月底居然都會飄雪。
總之，這一趟經歷十分值得。
騎行川藏線是什麼體會？
12樓：toni迷路的星
沒有體會過，但是我的朋友幾天前在川藏線上出了車禍，人走了。
13樓：匿名使用者
沒什麼體會，我是失業了無聊去騎騎的
14樓：劉大爺
佩服這些人，堅韌不拔，意志堅定，為他們點讚！
15樓：飛沙
挺佩服拉著車進藏的，好羨慕他們有那麼多時間可以糟蹋！也挺佩服他們的毅力（在不確定：到達目的地之後原狀態繼續返程，或者丟了裝備坐火車飛機返程的情況下）
16樓：風不來
不去是一種難以忘記的嚮往，去了就後悔
17樓：魔法師師兄
靈魂出竅了，都是去追趕靈魂的。
18樓：匿名使用者
我在塔公草原的塔公寺裡見到了文成公主的舍利寶塔，幸運得很！
19樓：匿名使用者
佩服那些騎自行車旅行的人，毅力、勇氣與體力缺一不可，我騎電單車出去旅行都感覺累，他們才是勇士丶王者。
20樓：死豬怕不開水燙
川藏線險，青藏線難。
21樓：匿名使用者
路上有一句話不推車不搭車，我秉承這個信念一路騎到拉薩。?
22樓：讓空湖
和趕集一樣，沒多大意思。
23樓：
兩次川藏線，無數次川西環線。騎行有兩類人:一是速度型，日行兩百超人無數。一是遊玩型，隨心所欲隨遇而安。
24樓：劉軍
累，早知道這麼遭罪就不來了，現在騎「車」難下呀
25樓：自取
騎了個西安至成都感覺爽歪歪
26樓：至高星相
送給騎友們的忠告，順風下坡最危險，切記
27樓：匿名使用者
你們有錢人玩的，我也想可惜我現在還沒有能力老婆沒娶要養家呢。
28樓：江南川曉
去了後悔乙個月，不切後悔一輩子。其實就是去與不去的事兒。
29樓：匿名使用者
騎錯路咋辦？我乙個人呀？沒有訊號?咋辦？
30樓：濮陽惜珍
最大的體驗就是高反。我在翻過第一座4000公尺以上的山折多山後，在新都橋有了一點高反，後腦勺昏昏沉沉的，類似感冒後的暈眩感，身體稍微有點乏力。所以高反還是很需要注意，特別是騎行者。
31樓：沉夜孤星
比較深bai刻的體驗就
是川藏線開始商業du化了，很多藏民zhi也做起了騎
dao行者的生意，將民居稍專微改造，變成了藏居青旅。屬有些通生意的老闆免費用麵包車拉騎行者去藏居住，可以直接連車帶人拉走，也可以幫你把行李先拉走，你可以騎空車上去。
32樓：回憶
「身在煉獄、眼在天堂」的體驗。好的就是川藏線的搭車越來越方便，有很多專門做騎行者生意的麵包車往返在山路裡，他們有完善的車載自行車工具、實惠的**、還有提供載車載人直接到住宿地點吃飯洗澡的一站式服務。
川藏線騎行攻略，騎行川藏線的路線該怎麼走
超級詳細的攻略 貌似你要的是我發的啊 給你發了，祝你成功 騎行川藏線的路線該怎麼走 com bbs thread 82 1 1.html。這個是飛登2016年的攻略。我今年5月進藏的。用的是2015的飛登攻略，表示沒有問題。獨自一人騎行川藏線的可能性？乙個人騎完全程是可能的，因為川藏線是很商業化的一...
為什麼騎行川藏線這麼火很多人熱愛騎行並把川藏線當做最終目標為什麼啊
因為那條線真的很美，而且有挑戰性。至於目的，每個人都不一樣吧，有的人是因為那裡風景好，有的人是想挑戰自我，有的人想通過地獄式的騎行與自己對話，相信騎過的人都會把這段時間當成一段寶貴的財富。就我而言，純碎喜歡 喜歡騎行，那麼兩者加起來就是想挑戰318了。川藏線並不是什麼最終目標，它只是我們的一次旅行，...
騎行川藏線到底用不用馱包
海澤龍馱包 2合1馱包搭配 專業的事專業的裝備，這是常理，為什麼這麼說，專業的裝備必然有其使用道理與合理性。長途騎行，特別是川藏線這種有一定難度與風險的場景騎行，專業的馱包攜帶物品，省心省力，讓騎行者將主要精力全部投入到騎行活動中，這就是馱包價值所在。至於麻袋 蛇皮袋這類，固定有難度，行進中有可能滑...