雙凸輪軸和單凸輪軸有什麼區別

2021-03-12 00:03:46 字數 1950 閱讀 1056

1樓:瀛洲煙雨

雙凸輪來

軸和單凸輪軸的區別:

單凸輪軸源同時控制進排氣門的開啟和關閉。

雙凸輪軸是一根控制進氣門一根控制排氣門,可以更好的控制進排氣門開啟的提前進和遲後角,從而使進去更充分排氣更徹底。

分類按凸輪軸數目的多少,可分為單頂置凸輪軸(sohc)和雙頂置凸輪軸(dohc)兩種。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸,雙頂置凸輪軸就是有兩根,這是太直白的解釋。

單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸輪軸,直接驅動進、排氣門,它具有結構簡單,適用於高速發動機。以往一般採用的側置凸輪軸,即凸輪軸在氣缸側面,由正時齒輪直接驅動。為了把凸輪軸的轉動變換為氣門的往復運動,必須使用氣門挺桿來傳遞動力。

這樣,往復運動的零件較多,慣性質量大,不利於發動機高速運動。而且,細長的挺杆具有一定的彈性,容易引起振動,加速零件磨損,甚至使氣門失去控制。

頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用於驅動進氣門,另一根用於驅動排氣門。採用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高,特別適用於氣門v形配置的半球形燃燒室,也便於和四氣門配氣機構配合使用。

2樓:勤奮的杜老師

雙凸輪bai軸和單凸輪軸沒有太大區別du

,談不上誰zhi優誰劣。

單頂置dao凸輪版軸就是只有一根凸權輪軸,雙頂置凸輪軸就是有兩根。

單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸,直接驅動進、排氣門,它具有結構簡單,適用於高速發動機。頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用於驅動進氣門,另一根用於驅動排氣門。

凸輪軸是活塞發動機裡的乙個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有採用鍛件的。

由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。

3樓:乙隻萌萌噠小白

單凸輪軸同時控制進排氣門的開啟和關

閉。雙凸輪軸是一根控制進氣門一根控制排氣門,內可以更好的控制進排容氣門開啟的提前進和遲後角,從而使進去更充分排氣更徹底。

按凸輪軸數目的多少,可分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸兩種。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸,雙頂置凸輪軸就是有兩根,這是太直白的解釋。

單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸輪軸,直接驅動進、排氣門,它具有結構簡單,適用於高速發動機。這樣,往復運動的零件較多,慣性質量大,不利於發動機高速運動。而且,細長的挺杆具有一定的彈性,容易引起振動,加速零件磨損,甚至使氣門失去控制。

頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用於驅動進氣門,另一根用於驅動排氣門。採用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高,特別適用於氣門v形配置的半球形燃燒室,也便於和四氣門配氣機構配合使用。

4樓:匿名使用者

雙凸bai輪軸和單凸du輪軸的區別:

單凸輪軸zhi同時控制進排氣門的開啟dao和關閉。

雙凸輪軸是一根專控屬制進氣門一根控制排氣門,可以更好的控制進排氣門開啟的提前進和遲後角,從而使進去更充分排氣更徹底。

分類按凸輪軸數目的多少,可分為單頂置凸輪軸(sohc)和雙頂置凸輪軸(dohc)兩種。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸,雙頂置凸輪軸就是有兩根,這是太直白的解釋。

單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸輪軸,直接驅動進、排氣門,它具有結構簡單,適用於高速發動機。以往一般採用的側置凸輪軸,即凸輪軸在氣缸側面,由正時齒輪直接驅動。為了把凸輪軸的轉動變換為氣門的往復運動,必須使用氣門挺桿來傳遞動力。

這樣,往復運動的零件較多,慣性質量大,不利於發動機高速運動。而且,細長的挺杆具有一定的彈性,容易引起振動,加速零件磨損,甚至使氣門失去控制。

頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用於驅動進氣門,另一根用於驅動排氣門。採用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高,特別適用於氣門v形配置的半球形燃燒室,也便於和四氣門配氣機構配合使用

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