1樓：天使_望故鄉
哦！樓主！抄你可能對這襲些頂級轎車有個誤解。
阿斯頓馬丁屬於超級跑車，是以客製車模式生產，所謂客製車模式，就是完全按照客戶要求製作，所以說客製車模式生產的車子是沒有限制生產數量，有多少客戶訂購，就生產多少量，並不是說一年限定生產多少。
像布加迪，帕加尼，法拉利恩佐，賓利，勞斯萊斯，邁**以及英國的老牌汽車摩根等等，一些列頂級車，都是以客製車模式生產。
打個比方說，中國有5輛，只能說明有人買了5輛。明白我意思了嗎？
是我不懂還是你不懂？你除了在網上看些錯誤資訊誤導別人還知道什麼？網上好多關於這些頂級豪華車和超跑的什麼全球限量多少輛，全是p話。
頂級車都是以客製車模式生產，並非一年產量多少，有多少人定，就生產多少，全世界有錢人多得是，沒人會傻到有錢不賺。當年勞斯萊斯採用身份審查制度，結果呢？還不是限定了銷量導致資金緊張而先後被大眾和寶馬收購，寶馬現在取消了這個制度就是為了提高銷量。
另外！你怎麼就曉得是來自杜拜的訂單要10輛？純屬胡說八道。你根本就沒親身買過頂級轎車。
2樓：猴戀香蕉
樓上的不懂不bai
要亂du講，蘭博基尼的雷文頓限量zhi20輛就是美dao國10輛，歐洲8輛，日本和回杜拜各一輛的分配答的，當時阿斯頓馬丁one77已經被預定了60輛，具體地區不知道，據說有乙個來自杜拜神秘的訂單，要10輛，內飾顏色要求要不一樣，方便他乙個星期每天能開不同顏色的車出門，而還有三輛用於度假時的選擇。這樣剩下的17輛就給了亞洲市場，中國分到了3~5輛的份額。。
3樓：
阿斯頓馬丁one-77 中77就是說全球限產77輛，多一輛也不製造
阿斯頓·馬丁one-77為什麼國內**跟國外**差那麼多？？
4樓：匿名使用者
呵抄呵...全球限量77輛..國內配額5輛...
別閒4700w貴.現在想買也買不到了.以為內國內5輛已經全部名花有主了!
one-77沒有布加迪威航跑的快，為啥還比布加迪威航貴近千萬呢？在我的理解，限量和奢侈藝術品這兩個詞可以完整的來解釋，全球限量77臺讓這款車極具收藏價值，而阿斯頓馬丁本來就是乙個奢侈跑車品牌，one-77的設計則是一款精美的藝術品。因多種因素也造成了它的**，而這種**也在一部分眼裡是很超值的。
既然是一件奢侈品個藝術品.中國的奢侈品和藝術品的關稅是相當高的!...而且就像路虎進口到中國要比國外貴高出進%100-%300...
進口車的關稅是由該車排量計算的...路虎的排量是3.5l 和5.0l
而阿斯頓·馬丁one-77的發動機是7.2l12v的..關稅當然是非常高的
這次車展之後，one-77應該不會出現在任何汽車車展上了，上海車展也成為了他的絕唱，如果未來您在路上見到這台車的話，那您真的是太幸運了，建議您去買彩票，說不定也能中個幾千萬啥的.
所以買這款車得人...已經不在乎**了....我想在中國8000w 也是一樣被賣空的!
5樓：匿名使用者
那車還行吧，我上個月買了一輛，香檳黃的，感覺在中國的公路上跑真是遭罪，顛簸的受不了。對了，還有件事讓我很氣憤，商家居然把電池型號給我配錯了。害的我多花了4塊錢
6樓：風中追褲的男子
77是紀念版的，不愁賣的，乙個國家或地區才幾輛而已，因此售價各處都不一樣，按當地的消費能力，我相信杜拜比中國賣的更貴。
阿斯頓 馬丁V8 Vantage這款車，適合年輕人開嗎？
外觀時尚運動年輕鋒利運動非常精緻，無言以對看起來漂亮，簡直是我們這樣的個性前臉的設計也很好。突出部分運動感整個車型氣場 尖銳的燈火總是發出睿智的光芒，展現出與國王霸氣和卓越不同的修養。尾巴的流線有皺紋的角，整體層面乾淨清爽，心情很好。這個儀錶盤的外觀是很不滿意的設計。設計得相當好看，完全看不到任何廉...
蘭博基尼和阿斯頓馬丁哪個好,一定要綜合評價
這兩個品牌的定位不一樣。雖然都是跑車界舉足輕重的品牌，但是aston martin和lamborghini的品牌定位還是有一定區別的。我們常說aston是跑車中的貴族，這就是aston的品牌定位。作為老牌英國廠商，aston也繼承了英國廠商獨有的貴族氣質，所以aston martin的跑車是兼具效能...
蘭博基尼法拉利萊斯勞斯阿斯頓馬丁布加迪威航賓利。哪個車比較好
土豪？還是土鱉？萊斯勞斯啥車？車都不認識！有錢，我覺得你拿去做點有意義的比在這裡提這種問題強多了！喜歡法拉利，無論是工作還是住別墅門前停輛法拉利都是高檔的，擁有法拉利給人的感覺是車主很霸氣雷厲風行，如果是蘭博基尼的話就是 玩 看個人喜好，我覺得蘭博基尼不錯！看你要跑車還是商業用車 布加迪，頂級賽車，...