1樓：塔是豬
（1）義大利 元朝（共1分）
（2）《馬可·波羅遊記》（1分）; 此書介紹了東方許多國家的地理及奇聞異事，讓西方人開始了解東方，了解中國，引起了西歐人對中國的嚮往。（意思相近即可）1分
試題分析：(1) 馬可·波羅不遠萬里來到中國家居住了17年，他是義大利人，當時中國是在元朝統治時期。
(2) 馬可·波羅後來口述了一本書是《馬可·波羅遊記》，又稱《東方見聞錄》，此書介紹了東方許多國家的地理及奇聞異事，讓西方人開始了解東方，了解中國，引起了西歐人對中國的嚮往。
點評：本題難度較低，考查的是學生對於歷史知識的識記能力。學生還要知道，馬可·波羅來華，受到了元世祖忽必烈的賞識，讓他在元朝做官。
馬可·波羅在中國做了17年官，去過許多大城市。在《東方見聞錄》書中，馬可·波羅把當時繁榮富庶的東方向西方人作了生動詳細的介紹。該書對西方人追求財富、在海上開闢通往東方的新航路產生了很大影響。
馬可·波羅來華屬於古代文明之間的和平交流。
馬可·波羅來華是古代東西方文化交流中的重大事件，他在中國生活了17年，並成為「宮廷中的義大利人」。此
2樓：百度使用者
c試題分析：根據所學知識可知，馬可·波羅，13世紀來自義大利的世界著名的旅行家和商人。17歲時跟隨父親和叔叔，途經中東，歷時四年多於2023年到達元朝的首都。
他在中國生活了17年，回國後在朋友的幫助下寫成《馬可·波羅行紀》一書。故選c項。
點評：馬可·波羅在東方最富有的國家—中國的所見所聞，後來在歐洲廣為流傳，激起了歐洲人對東方的熱烈嚮往，對以後新航路的開闢產生了巨大的影響。同時，西方地理學家還根據書中的描述，繪製了早期的「世界地圖」。
3樓：匿名使用者
馬可波羅用時便隨父親一同經商可馬可波羅
家族永遠有乙個理念就是高利益高回報
3世紀，馬可丶波羅來到中國，他促進了東西方文化的交流和傳播,是對還是錯.速度**等。
4樓：沉吟君故
馬可·波羅在中國生活了17年，在元朝朝廷中任職，經常奉命到元朝各地考察，還曾奉命出使東南亞和南亞各國，因此，諳熟各地的風土人情和物產。他在元朝的生活和工作經歷，不僅是中意兩國友好交往的具體表現和歷史見證，也為他歸國後口述《馬可·波羅行紀》、傳播中國與東方文化，促進了東西方文化的交流。
5樓：慕容黛曦
不對，時間不對 義大利遊行家馬可。波羅13世紀曾來到中國
6樓：水無淚風無痕
不對 是康熙年間的三百年前 不可能是三世紀
7樓：邱龍健
不對，時間不對，應該是13世紀
8樓：匿名使用者
他是否來到中國現在需要考證，不過他的遊記如果是真的，那麼就是對的。
9樓：匿名使用者
按書面上的意思是對的
初中歷史總結，主要是初二初三知識點
10樓：匿名使用者
中考時會側重歷史知識的整合，將
八、九年級的知識從橫向縱向進行出題，所以，在複習的過程中注意這一點，會起到事半功倍的效果。
改革的命題，科技革命的命題，中美中日關係的命題是歷屆中考中必不可少的題型，希望您能多多關注！
《馬可波羅遊記》一書對東西方文化交流有什麼影響
11樓：為正義而奮鬥者
《馬可·波羅遊紀》直接或間接地開闢了中西方直接聯絡和接觸的新時代，也給中世紀的歐洲帶來了新世紀的曙光。
（一）《馬可·波羅遊紀》開闢了中西方之間直接的政治、經濟、文化的交流的新時代。13世紀以前，中西交往只停留在以**為主的經濟聯絡上，缺乏直接的接觸和了解。而歐洲對中國的認識，在13世紀以前，一直停留在道聽途說的間接接觸上，他們對中國的認識和了解非常膚淺。
因而歐洲人對東方世界充滿了神秘和好奇的心理。《馬可·波羅遊記》對東方世界進行了誇大甚至神話般的描述，更激起了歐洲人對東方世界的好奇心。這又有意或者無意地促進了中西方之間的直接交往。
從此，中西方之間直接的政治、經濟、文化的交流的新時代開始了。
（二）《馬可·波羅遊記》豐富了歐洲人的地理知識，推動了中西方文化交流。馬可·波羅的中國之行及其遊記，在中世紀時期的歐洲被認為是神話，被當作「天方夜譚」。但《馬可·波羅遊記》卻大大豐富了歐洲人的地理知識，打破了宗教的謬論和傳統的「天圓地方」說；同時《馬可·波羅遊記》對15世紀歐洲的航海事業起到了巨大的推動作用。
義大利的哥倫布、葡萄牙的達·伽馬、鄂本篤，英國的卡勃特、安東尼·詹金森和詹森、馬丁·羅比歇等眾多的航海家、旅行家、探險家讀了《馬可·波羅遊記》以後，紛紛東來，尋訪中國，打破了中世紀西方神權統治的禁錮，大大促進了中西交通和文化交流。馬可·波羅和他的《馬可·波羅遊記》給歐洲開闢了乙個新時代，因此也可以說馬可·波羅是乙個時代的象徵。
12樓：一沐莎草影煢煢
馬可·波羅的中國之行及其遊記，在中世紀時期的歐洲被認為是神話，被當作「天方夜譚」。但《馬可·波羅遊記》卻大大豐富了歐洲人的地理知識，打破了宗教的謬論和傳統的「天圓地方」說；同時《馬可·波羅遊記》對15世紀歐洲的航海事業起到了巨大的推動作用。義大利的哥倫布、葡萄牙的達·伽馬、鄂本篤，英國的卡勃特、安東尼·詹金森和詹森、馬丁·羅比歇等眾多的航海家、旅行家、探險家讀了《馬可·波羅遊記》以後，紛紛東來，尋訪中國，打破了中世紀西方神權統治的禁錮，大大促進了中西交通和文化交流。
因此，可以說，馬可·波羅和他的《馬可·波羅遊記》給歐洲開闢了乙個新時代。
同時，在《馬可·波羅行紀》以前，更準確地說是在13世紀以前，中西方在政治、經濟、文化等方面的交流都是通過中亞這座橋梁間接地聯絡著。在這種中西交往中，中國一直是以積極的態度，努力去了解和認識中國以外的地方，特別是西方文明世界。最早可以追述到周穆王西巡。
儘管周穆王西巡的故事充滿了荒誕和神話色彩，但至少反映了中國人已開始去了解和認識西方，西漢武帝時期張騫通西域之後，一條從中國經中亞抵達歐洲的「絲綢之路」出現了，中國對西方世界有了更進一步的認識和了解。唐朝是中國封建社會的鼎盛時期，經濟、文化等都達到了空前的繁榮，一大批西方的商人來到中國，中國對西方世界的認識更深入了。但直到13世紀以前，中西交往只停留在以**為主的經濟聯絡上，缺乏直接的接觸和了解。
而歐洲對中國的認識，在13世紀以前，一直停留在道聽途說的間接接觸上，他們對中國的認識和了解非常膚淺。因而歐洲人對東方世界充滿了神秘和好奇的心理。《馬可·波羅遊記》對東方世界進行了誇大甚至神話般的描述，更激起了歐洲人對東方世界的好奇心。
這又有意或者無意地促進了中西方之間的直接交往。從此，中西方之間直接的政治、經濟、文化的交流的新時代開始了。馬可·波羅是乙個時代的象徵。
《馬可·波羅行紀》直接或間接地開闢了中西方直接聯絡和接觸的新時代，也給中世紀的歐洲帶來了新世紀的曙光。事實已經證實，《馬可·波羅行紀》給這個世界帶來了巨大的影響，其積極的作用是不可抹殺的。
馬可波羅的遊記在13世紀末年問世後，一般人為其新奇可喜所動爭相傳閱和翻印，成為當時很受歡迎的讀物，被稱為「世界一大奇書」，其影響是巨大的。它開啟了中古時代歐洲人的地理視野，在他們面前展示了一片寬闊而富饒的土地，國家和文明，引起了他們對於東方的嚮往，也有助於歐洲人衝了中世紀的黑暗，走向近代文明。學術界的一些有識之士，更以它所提供的最新知識，來豐富自己的頭腦和充實自己的著作。
如2023年的西班牙喀塔蘭大地圖，便是衝破傳統觀念，擯棄宗教謬說，以馬可波羅的遊記為主要參考書製成的，圖中的印度，中亞和遠東部分都是取材於《馬可波羅行紀》這部著作，成為中世紀有很高科學價值的地圖，以後地圖多以此為依據。
它讓西方人了解了「東方」，對東方充滿嚮往；也為資本主義擴張提供了理想上的物件。
13樓：匿名使用者
1有積極的促進作用2促進了新航路的開闢
14樓：刺客信條
促進西方地理大發現時代的到來
15樓：匿名使用者
擴大了歐洲人的視野，豐富了人們對東方世界的想象，是新航線開闢的原因之一
絲綢之路的資料
16樓：eva阿團
歷史：絲綢之路，絲綢之路是沿線各君主制國家共同促進經貿發展的產物，西漢的張騫在前138—前126年和前119年曾兩次出使西域，開闢了中外交流的新紀元。廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱。
地理條件：絲綢之路通常是指歐亞北部的商路，與南方的茶馬古道形成對比，西漢時張騫以長安為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，並聯結地中海各國的陸上通道,也稱陸路絲綢之路,因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，包括南道、中道、北道三條路線。
這條東西通路，將中原、西域與大伊朗、累范特、阿拉伯緊密聯絡在一起。經過幾個世紀的不斷努力，向西伸展到了地中海，上東段到達朝鮮、日本，西至法國、荷蘭，通過海路還可達義大利、埃及。
拓展資料：
司馬遷在史記中說：「於是西北國始通於漢矣。然張騫鑿空，其後使往者皆稱博望侯，以為質與國外，外國由此信之」,稱讚其開通西域的作用。
最早來自於德意志帝國地理學家費迪南·馮·李希霍芬男爵於2023年出版的一套五卷本的地圖集。2023年6月22日，在杜哈舉行的第38屆的世界遺產委員會會議上，絲綢之路同京杭大運河一起，被聯合國教科文組織列為世界遺產。
17樓：匿名使用者
「絲綢之路」是指起始於古代中國，連線亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業**路線。狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路。廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
「陸上絲綢之路」是連線中國腹地與歐洲諸地的陸上商業**通道，形成於於西元前2世紀與公元1世紀間，直至16世紀仍保留使用，是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。漢武帝派張騫出使西域形成其基本幹道。它以西漢時期長安為起點（東漢時為洛陽），經河西走廊到敦煌。
從敦煌起分為南北兩路：南路從敦煌經樓蘭、于闐、莎車，穿越蔥嶺今帕公尺爾到大月氏、安息，往西到達條支、大秦；北路從敦煌到交河、龜茲、疏勒，穿越蔥嶺到大宛，往西經安息到達大秦。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
因此，當德國地理學家ferdinand freiherr von richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為「絲綢之路」後，即被廣泛接受。
海上絲綢之路」是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
18樓：匿名使用者
絲綢之路（the silk road；the silk route），亦稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開闢的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。
其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。 絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的**交通線，在歷史上促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的**中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。
19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬（ferdinand von richthofen）就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。 張騫通西域後，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。
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參考資料：絲綢之路（the silk road；the silk route），亦稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開闢的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。
因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。 絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的**交通線，在歷史上促進了歐亞非各國和中國的友好往來。
中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的**中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬（ferdinand von richthofen）就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。 張騫通西域後，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。
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