1樓：老虎
軸肩處不清根或沒有退刀槽，會影響螺母、墊圈或裝配零件的軸向定位，達不到平面接觸的目的，有可能使螺母擰不到位，零件裝不到位，影響了整個裝配尺寸鏈的控制。
在機械加工，台階端麵需要斜切45°退刀槽，怎麼加工呀？
2樓：匿名使用者
可以用下面的方法得到：
如果是普通車床，則完全靠手動小拖板大拖板同時進給。
數控工具機也是同樣的原理，需要x方向和z方向同時進給。
程式設計如下：u-1 w-1。要注意**寫在一行。
它表示向直徑方向進1mm,同時又向z 方向進了1mm.
如果要深一點可以把u-1 w-1、改為u-2 w-2然後再同時退出。
3樓：匿名使用者
描述不清，最好附圖。
安裝軸承的軸與軸肩的過渡處是用砂輪越程槽還是用退刀槽？外圓粗糙度為1.6，軸肩端麵為3.2。
4樓：援手
一般都是用砂輪越程槽的。哪種形式的都差不多，一般以加工「習慣」選取。
5樓：曹愛民
既然要磨，那肯定是越程槽
6樓：奮鬥學習人
不用哪麼複雜，在車床加工的時候就以車出了乙個r3乘2的退刀槽了，因留磨量為6，7十絲嗎。再磨床加工時把軸肩順便一磨就行了這樣粗糙度也保證了尺寸也保證了。用圓弧退刀槽來分散應力集中。
軸什麼情況下要退刀槽，一定要嗎？ 5
7樓：匿名使用者
軸加工時，一些部位需要磨削或有螺紋加工時，為了保證能磨削到位或螺紋旋到底，才增加退刀槽，其實就是乙個工藝槽。如果沒有以上要求，沒有必要加工退刀槽。
帶有退刀槽的軸的總體尺寸 為什麼尺寸是只表示軸的尺寸， 求大神賜教 關於串列尺寸的問題
8樓：匿名使用者
你問的問題是和設計有關的，首先要弄清楚退刀槽的作用是什麼，另外軸的長度尺寸是由設計的與他配合的零件尺寸決定的。一般情況下退刀槽都不太深，只要不影響零件質量就行。還有就是要看你的零件公差，一般情況下軸類有軸肩的零件，為了安裝時與孔配合，要求（孔）零件端麵與軸肩貼緊到位，所以都車削退刀槽，以保證安裝。
當然退刀槽不能太寬，以免影響配合可靠性。還有就是退刀槽一般沒有公差尺寸要求
9樓：陽光寶寶是我
沒有明白你的問題具體是什麼？
兩邊配兩個軸承的傳動軸，如何標註形位公差？
10樓：匿名使用者
你這張圖的問題比較多，這裡和你一起商討：
1、基準c上標註的同軸度公差要寫φ，在後面的「b-c」要去掉「c」,只要「b」就行了，因為它表示：基準c與基準b的同軸度誤差是0.01。
如果加了「c」就變成了：基準c與基準b及基準c與基準c的同軸度誤差是0.01顯然不妥。
2、基準b和基準c同軸度公差只要標註一處就把它們之間的同軸度形位關係表達清楚了，故不必再在基準b處標註，所以提出在b處再標註bc之間的同軸度公差是錯誤的。
3、軸承檔的尺寸公差選擇太緊。你選用的是k6，這個配合一般用在直徑大於30的軸上，在20或20以下的軸和軸承配合一般採用js6比較合適。
4、軸承檔的表面粗糙度ra值1.6用什麼裝置加工達到？如果用車床加工要達到ra1.
6是很困難的，聯絡起來看軸的一端是花鍵，花鍵的外圓是要上磨床的，所以這檔的表面粗糙度應標ra0.8比較合乎情理。
5、兩個端麵的表面粗糙度都是ra3.2，要求過高。因為這兩個端麵沒有形位公差的要求，尺寸偏差也有±0.1，所以採用ra6.3比較合適。
6、直徑25檔沒有標表面粗糙度要求，可以認為這檔是空檔。因為圓棒類鋼材的常用規格在20以上100以下是以5公釐一檔遞增。標了φ25，備料的時候就要備直徑30的料，加工餘量太大，效率太低。
所以，標直徑24或標φ25-1較為合適。
7、圖上都沒有畫退刀槽也沒有相關的標註，不太妥當。因為沒有退刀槽的軸，加工的時候不好掌握，裝配的時候沒有退刀槽零件有可能會裝不到底，所以沒有退刀槽加工和裝配都有可能產生問題。
根據你的圖，我畫了有退刀槽有中心孔和沒有退刀槽沒有中心孔的兩條軸供你參考。
11樓：匿名使用者
你說的是軸承座的形們公差標註，標註如下：
第一，因為軸承是薄壁零件，容易變形，其形狀要靠與其配合的座孔和軸頸來保持，所以對座孔和軸頸的圓柱面提出了「圓柱度」；
第二，為了保證軸承與座孔和軸頸的配合性質，對兩者的尺寸公差和圓柱度公差提出了「包容要求」，圖中e；
第三，軸承的軸向定位靠的是軸肩，軸肩斷面對軸線的垂直程度就很重要，因為傾斜的話會是軸承傾斜，故對軸肩端麵提出「垂直度」，因從檢測的方便性考慮，有往往用「端麵跳動」代替；
第四，還要對各個配合面提出表面粗糙度要求；
第五，這些其實已經形成了標準規定，各個形位公差以及表面粗糙度數值，也可以從標準裡面查到。
軸上的安裝零件需要有確定的位置，所以要對軸上的零件進行什麼固定
12樓：濟寧鈦浩機械****
1．確定軸上
零件裝配方案：軸的結構與軸上零件的位置及從軸的哪一端裝配有關。
2．確定軸上零件定位方式：根據具體工作情況，對軸上零件的軸向和周向的定位方式進行選擇。軸向定位通常是軸肩或軸環與套筒、螺母、擋圈等組合使用，周向定位多採用平鍵、花鍵或過盈配合聯結。
3．確定各軸段直徑：軸的結構設計是在初步估算軸徑的基礎上進行的，為了零件在軸上定位的需要，通常軸設計為階梯軸。根據作用的不同，軸的軸肩可分為定位軸肩和工藝軸肩（為裝配方便而設），定位軸肩的高度值有一定的要求；工藝軸肩的高度值則較小，無特別要求。
所以直徑的確定是在強度計算基礎上，根據軸向定位的要求，定出各軸段的最終直徑。
4．確定各軸段長度：主要根據軸上配合零件轂孔長度、位置、軸承寬度、軸承端蓋的厚度等因素確定。
5．確定軸的結構細節：如倒角尺寸、過渡圓角半徑、退刀槽尺寸、軸端螺紋孔尺寸；選擇鍵槽尺寸等
6．確定軸的加工精度、尺寸公差、形位公差、配合、表面粗糙度及技術要求：軸的精度根據配合要求和加工可能性而定。精度越高，成本越高。
通用機器中軸的精度多為it5～it7。軸應根據裝配要求，定出合理的形位公差，主要有：配合軸段的直徑相對於軸頸（基準）的同軸度及它的圓度、圓柱度；定位軸肩的垂直度；鍵槽相對於軸心線的平行度和對稱度等。
7．畫出軸的工作圖：軸的結構設計常與軸的強度計算和剛度計算、軸承及聯軸器尺寸的選擇計算、鍵聯結強度校核計算等交叉進行，反覆修改，最後確定最佳結構方案，畫出軸的結構圖。
齒輪加工誤差有哪幾種形式
13樓：匿名使用者
(1)徑向誤差:刀具與被切齒輪之間徑向距離的偏差。它是由齒坯在工具機上的定位誤差、刀具的徑向跳動、齒坯軸或刀具軸位置的週期變動引起的。
(2)切向加工誤差:刀具與工件的展成運動遭到破壞或分度不準確而產生的加工誤差。工具機運動鏈各構件的誤差，主要是分度蝸輪副的誤差，或工具機分度盤和展成運動鏈中進給絲槓的誤差，產生切向誤差。
(3)軸向誤差:刀具沿工件軸向移動的誤差。它主要是由於工具機導軌的不精確、齒坯軸線的歪斜所造成的，對於斜齒輪，工具機運動鏈也有影響。
軸向誤差破壞齒的縱向接觸，對斜齒輪，還破壞齒高接觸。
(4)齒輪刀具鏟形麵的誤差:它是由於刀具鏟形麵的近似造形，或由於其.製造和刃磨誤差而產生的。此外，由於進給量和刀具切削刃數目有限，切削過程斷續也會產生齒形誤差。
求「齒輪軸設計」樣題！相關文章！
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