1樓：fc藤原
跑車包含硬頂（coupe）gt roadster等等 主要是以兩門為主 轎跑車這個概念完全是由中國商家炒作吹捧出來的 就是外觀有點運動的普通轎車 沒有對應的英文單詞 工業上也沒有轎跑車這個分級 這個詞的誕生就是為了讓心裡想買跑車但又不得不買轎車的人說服自己 而那些真正效能優良的四門車比如sti evo amg等等 我沒有聽過誰會稱呼它們為轎跑車的
2樓：匿名使用者
馬力非常強大,外型硬朗的車型定義為肌肉車，肌肉車主要是加速效能十分出眾。強大的馬力使這種車開起像野獸一樣,所以叫他們肌肉車。
road&track的汽車字典是這樣定義跑車的：「是2座或2＋2開放設計的，兼具低且流線型車體的擁有與轎車類似設計的汽車」。跑車屬於轎車類。
車身一般為雙門式，雙座或2＋2座(兩個後座特別狹窄)，頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。發動機功率強大，加速性好，車速較高。注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高階的跑車，此特點越明顯。
前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有乙個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
3樓：匿名使用者
具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車是肌肉車的特點，只能說肌肉車是跑車裡的一種
想福特野馬那種就是肌肉車
4樓：匿名使用者
基本上肌肉車可以定義為直線王彎道亡 至於福特gt算是超跑
但是ford的mustang是肌肉車 奎蛇是超跑 然而科爾維特在以前60-80年代初的時候算是肌肉車 但是80年代以後 雖然車子的定義為超跑 而且彎道也不亡了 但是因為以前的表現還是有很多人認為科爾維特是肌肉車 就連極品飛車10都把科爾維特定義為肌肉車 但是事實和成績證明 科爾維特已經不再是肌肉車了
肌肉車是指大馬力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂乙個貼切的稱謂。所謂肌肉車是美國70年代以道奇（dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。
七、八十年代最為著名的肌肉車即是dodge charger，通常也就叫它道奇了。以它為代表的肌肉車十分有性格，通常的定義就是造型充滿肌肉感以及硬朗的線條，夠「硬派」。除了造型外，車的效能也很重要，只有配備了足夠巨大馬力的引擎才堪稱為肌肉車。
在這方面來看，肌肉車可以說是將汽車乙個方面的效能發揮到極致：速度。
肌肉車提公升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。
而在現在的汽車工藝來看，硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為乙個歷史悠久的車型，肌肉車有著它獨特的魅力。到了《極品飛車 生死卡本谷》裡，肌肉車也成為其中三大車型之一。
希望感受強勁馬力的玩家可以好好享受享受了。
5樓：匿名使用者
轎跑車在中國還是乙個比較陌生的概念。顧名思義，轎跑車既有跑車的優勢，又有轎車的特點。具體來講，轎跑車既具有跑車的運動性與豪華性，又具有高階轎車的舒適性與空間感。
它能夠滿足消費者的全方位需求。
另外，我們都比較清楚跑車的一些特點：跑車一般外型動感很強、而且效能很高，但**比較昂貴。同時，跑車一般空間緊湊，購買跑車的人，都是玩車一族，所以在某種意義上說，跑車是駕駛樂趣的代名詞。
同樣，在效能和造型方面，轎跑車具有跑車相同的特點。但轎跑車與跑車的最大差異，在於轎跑車在空間上具有明顯的優勢。因此，轎跑車不僅給消費者帶來無與倫比的駕駛樂趣，還有很好的適用性。
所謂轎跑車，就是介於轎車和跑車之間的一種車。它既非轎車，亦非跑車；或者說既是轎車，又是跑車。有點暈？
這麼說吧：轎跑車的外形比轎車酷，但沒跑車那麼酷；開起來比轎車帶勁，坐起來比跑車舒服；內部空間沒轎車那麼大，但比跑車大不少。也就是說，它把轎車和跑車優、缺點的一半集中到自己身上，是一種細分車型!
誰能告訴我超跑和肌肉車的區別？
6樓：蕭銨根
1.超跑和肌肉車的速度
超跑在直線上的速度比肌肉車要慢，但是彎道時比較快。普通轎車最高時速160～220，肌肉車比普通轎車要快，大約190～280。超跑極速是310～440。
2.超跑和肌肉車的材料
超跑將就速度，要求車身重量級輕，所以超跑車身用碳纖維。肌肉車雖動力強勁，但是車身用鋼板
3.超跑和肌肉車的形狀
超跑的形狀呈流線型，一般底盤很低。肌肉車呈方塊形狀，底盤偏高。
7樓：匿名使用者
基本上肌肉車可以定義為直線王彎道亡 至於福特gt算是超跑 但是ford的mustang是肌肉車 奎蛇是超跑 然而科爾維特在以前60-80年代初的時候算是肌肉車 但是80年代以後 雖然車子的定義為超跑 而且彎道也不亡了 但是因為以前的表現還是有很多人認為科爾維特是肌肉車 就連極品飛車10都把科爾維特定義為肌肉車 但是事實和成績證明 科爾維特已經不再是肌肉車了
肌肉車是指大馬力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂乙個貼切的稱謂。所謂肌肉車是美國70年代以道奇（dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。
七、八十年代最為著名的肌肉車即是dodge charger，通常也就叫它道奇了。以它為代表的肌肉車十分有性格，通常的定義就是造型充滿肌肉感以及硬朗的線條，夠「硬派」。除了造型外，車的效能也很重要，只有配備了足夠巨大馬力的引擎才堪稱為肌肉車。
在這方面來看，肌肉車可以說是將汽車乙個方面的效能發揮到極致：速度。
肌肉車提公升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。
而在現在的汽車工藝來看，硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為乙個歷史悠久的車型，肌肉車有著它獨特的魅力。到了《極品飛車 生死卡本谷》裡，肌肉車也成為其中三大車型之一。
希望感受強勁馬力的玩家可以好好享受享受了。
8樓：去你奶奶的腿子
超跑都是娘炮富二代，越野都是中年禿頂糙漢，而肌肉車可以普通正常人玩耍，
9樓：匿名使用者
肌肉車是美國人的玩法（american muscle），推崇大排量大功率，一般意義上你提到的車都可以算是美國肌肉車。但從玩車和重改的方面來說，「奎蛇 」屬於美國肌肉車，福特gt 克爾唯特zr1，c6，z06都屬於超跑。
區別的方法：
1.美國肌肉近年來主要是指一種「改裝風格」，所以原型車基本都是民用車（比如蝰蛇）而非賽車（ford-gt，zr1），除了奎蛇 ，還有比較知名的ford野馬、chevrolet-camaro都是許多車展上的肌肉車的原形，經過大功率大排量的改裝以後就成了經典肌肉車了（有些原型車本身排量已經很大，通過進、排氣改裝和ecu調教取得更大馬力，同時配合新設計的氣動套件等）
2.美國肌肉很講究極限的直道加速，一般直線競速不輸超跑，但頂速較低，而且對操控及平衡性的要求不如超跑那麼高，同時也不太計較燃油經濟性，因此一般排量都大到驚人
3.從外型上容易辨認。如果常看美國的賽車電影或記錄片會發現美國肌肉一般都是用的老款（60-80年代）的美國本土知名的大量產車型進行改裝而成，車的外型風格就顯得比較古舊
4.看改裝商貼標，比如看到year one，roush基本就可以斷定是美國肌肉了
10樓：山地車小飛仔
肌肉車加速快，加速時間短，跑直線猛。。。。。。。。。。而超跑顧及了多方面，彎道時的抓地力，，，舒適性，急速，，，，等等，，，，肌肉車比賽一般就是幾百公尺就完了。。。。。。。即比誰的馬力強勁
11樓：92孫超
超級跑車的極限速度快 但提速一般 穩定性較好。 肌肉車出名的提速快！ 極限速度一般 穩定性較差·· 你是玩極品飛車嗎？？
如果是玩警察追的 我覺得肌肉車比較好 提速快· 如果跟比人比賽用超級跑車好！
12樓：張簡潔雅佴浚
具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車是肌肉車的特點，只能說肌肉車是跑車裡的一種
想福特野馬那種就是肌肉車
誰能告訴我，肌肉車和跑車的概念？
13樓：獨孤世家
一般情況把馬力非常強大,外型硬朗的車型定義為肌肉車,肌肉車主要是加速效能十分出眾,強大的馬力使這種車開起來象野獸一樣,所以叫他們肌肉車,指的是線條硬朗，動力十足。 road&track的汽車字典是這樣定義跑車的，「是2座或2＋2開放設計的，兼具低且流線型車體的擁有與轎車類似設計的汽車」。跑車的英文名是sports car或sporty car。
跑車屬於轎車類。車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座(兩個後座特別狹窄)，頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。發動機功率強大，加速性好，車速較高。
注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高階的跑車，此特點越明顯。前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有乙個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
14樓：奇婉融飛薇
肌肉車我不知道是什麼車（估計是一中車的俗稱），
但是我可以告訴你跑車的概念
一、跑車的英文名是sportscar或sportycar。它的概念雖一直不十分明確，但應屬於轎車（car）類。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個後座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。
由於跑車一般只按兩個駕乘設定座位，車身輕便，而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。
跑車設計時較注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高階的跑車，此特點越明顯。
前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有乙個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
跑車的最大特點就是能「跑」。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的，如果在優美的車身下是一款動力軟弱的「心臟」，肯定不能稱之為跑車。
因此，當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時，你千萬不可跟著稱跑車。
二、運動車也沒有嚴格的定義，其概念比跑車更模糊不清，甚至把它和跑車歸為一類，認為是一種車兩種叫法。
一般來說，運動車是一種雙門雙座車，車型與跑車類似，但後面不設小座，只有兩個側窗，無行李箱，頂篷也可有可無。它的重要用途不是運輸人員，而是以娛樂運動為目的，是車迷「玩」車的物件，開車本身就是運動，如兜風、飆車等。
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