1樓：汽車之家
我還是比較認同豐田的造車理念，省油省心，我覺得尤其是從外觀上面很大程度上能反映出來這台車的性格。豐田卡羅拉從外觀上面給我的感覺就是非常的溫馨，我覺得這就是一輛家用車子該有的表現。如果太運動激進了，還有點不適合家用，我的觀點就是這樣子的。
但是卡羅拉的外觀也並不是說特別保守，感覺每個地方都設計的恰到好處，從前臉看起來也是特別年輕的，尤其是車身的側面線條，看起來也特別的優雅大方，如果把它比作人的話，在我眼裡就更像是乙個舉止端莊大方的紳士。還有就是這台車的油耗真的是挺低了，我平時開車也不會太快，而且畢竟這是cvt的變速箱，所以說我平時踩油門也不會那麼猛的，這樣畢竟是比較傷車的，總體下來的話，油耗平均每百公里也就7個左右，要是堵車的話能高一點點，但是綜合油耗也就是7個不到的樣子，這個油耗表我買回來也沒有去專門的清零過現在的顯示油耗是6.7，我覺得差不多也就這個樣子了，還是很不錯的。
現在疫情期間，收入涼涼，有個低油耗的卡羅拉， 家用車，我看行。 我是那種比較顧家的人，哈哈，所以說買車首先就要考慮價效比和空間。其實這個價位如果去買國產或者韓系也是可以的，而且優惠力度相對來說也能大一點，**也更低一點。
但是最後覺得也沒有這麼大必要，因為下來價錢其實也差不了多少，雖然說卡羅拉新車**可能高一點，配置相對來說更高，但是豐田車的後期的保值率和耐用度也是比較好的。都說開不壞的豐田車嘛。 內飾真的是廉價感滿滿呀，我覺得卡羅拉的**其實也不低，usb好像就乙個，方向盤是塑料的，座椅連人造皮的都不是，還很自己換了真皮座椅。
檔次提公升不少。
15寸的輪轂，家用還好吧。
白色的車身
我覺得尤其是從外觀上面很大程度上能反映出來這台車的性格。
豐田卡羅拉從外觀上面給我的感覺就是非常的溫馨，我覺得這就是一輛家用車子該有的表現。
如果太運動激進了，還有點不適合家用，我的觀點就是這樣子的。
但是卡羅拉的外觀也並不是說特別保守，感覺每個地方都設計的恰到好處，從前臉看起來也是特別年輕的，
尤其是車身的側面線條，
看起來也特別的優雅大方，
如果把它比作人的話，
在我眼裡就更像是乙個舉止端莊大方的紳士
。還有就是這台車的油耗真的是挺低了，我平時開車也不會太快，而且畢竟這是cvt的變速箱，所以說我平時踩油門也不會那麼猛的，這樣畢竟是比較傷車的，
方向盤調節很方便。
總體下來的話，油耗平均每百公里也就7個左右，要是堵車的話能高一點點，但是綜合油耗也就是7個不到的樣子，這個油耗表我買回來也沒有去專門的清零過現在的顯示油耗是6.7，我覺得差不多也就這個樣子了，還是很不錯的。
天窗大小合適，可以隨時給車裡殺殺菌。
雙色的座椅還是不錯的，舒適性也不錯。
這樣的空間，還是挺滿意的。
後排空間還是不錯的。
現在疫情期間，收入涼涼，有個低油耗的卡羅拉， 家用車，我看行。
2樓：匿名使用者
還是算了吧。我先表明一下，我個人就是豐田車主，但不是卡羅拉車主。
你要說卡羅拉還行的話，那沒問題。但你別說檔次提高多少。豐田車從來就沒有檔次可言。
反倒是因為汽車銷售利潤空間一直在壓縮，所以車企造車也在逐年降低水準。所以卡羅拉檔次不降低的太多就不錯了，就別提啥檔次提公升了。
你看看10年前的卡羅拉售價多少，再看看現在的卡羅拉售價是多少。還有就是看看10年前的卡羅拉車身尺寸和做工用料，你再看看現在的卡羅拉縮水了多少。
同樣級別的車。原來賣接近二十萬，到現在的只需要十幾萬，做工用料不降反公升，你覺得可能嗎？
一分錢一分貨，羊毛永遠出在羊身上。
卡羅拉和思域哪個好?
3樓：江城十一郎
其實這兩款
車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
雙峰矗立卡羅拉和思域都是a級轎車裡的翹楚，卡羅拉更安全穩定皮實耐操，思域則是年輕運動時尚可塑空間大。
以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕鬆的買到卡羅拉和思域這樣的高價效比的優質車輛了。
就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓**更低的車型，而卡羅拉和思域分別堅守住了自己的價位和品質，而且銷量不降反公升，這就是卡羅拉與思域的在車主心中的口碑和地位了。
卡羅拉塑造堅實車體和低調內涵豐田汽車一貫以***價效比高的特點貫穿整個汽車行業歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標籤。
國產版本的卡羅拉外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有稜角又不失優美，從內飾方面來說卡羅拉的中控布局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的公升級，在整個布局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉在大眾心中地位。
思域體驗運動感和改車的樂趣開思域的年輕人都是很注重操縱感和可改造性的，畢竟思域無論是做工還是設計，在同級別車裡都是比較突出的，也是本田車系裡唯一一款可改造型非常高的車。
說到本田公司，很多人都是稱讚不已，特別是思域這個車型是本田最暢銷的車型之一，而且最新版思域推出了原廠改裝的效能版，增加了更多的運動元素，在動力和操作以及配置方面都做了很大的公升級。
在內飾方面思域的做工經得起細細推敲的，在本田旗下的車型裡是做工比較精細的，線條很突出，層次感較強，整體簡約但很時尚，功能配置也是比較齊全。
空間件方面是思域的優勢，前後排的腿部空間都非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯比前排小很多。
動力方面思域表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里6公升以內。
這樣高價效比的思域在本田旗下的車系之中已經是年輕人的首選，所以思域開起來是年輕又運動的感覺，是年輕又自由的象徵的座駕。
其實這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
4樓：鋼城小科技
思域對比卡羅拉，到底哪個好
5樓：匿名使用者
兩個車各有特色，卡羅拉更適合平穩的家用，思域更適合駕駛樂趣。卡羅拉這麼多年的車輪造型一直以來都是這樣的平庸，這個車你看不到什麼驚豔、運動、激進、時髦的設計，一眼看過去反正不會讓你覺得討厭，用句簡單的話來說：還湊合吧。
思域的樣子看起來比卡羅拉要有幾分運動感，老款的還算不太明顯，**思域的運動化特徵就非常的明顯了。現在很多買思域的人都是衝著思域的運動外觀和操控去的。
正式因為兩個車型的設計風格不同，兩個車型的在車內空間上也有差別：卡羅拉的後排地板是全平的，而思域的後排地板有一點凸起。全平地板在後排坐滿3個人的時候，中間座位不會因為地板凸起而要把雙腳分開放，舒適度更好。
另外思域因為車身的設計有些溜背，後排乘客的頭部空間不如卡羅拉的高，個子高的人坐在後排會感到有些壓抑。
其實老款的思域後排地板也是全平的設計，全平的地板設計需要將底盤上的排氣管從車身兩側引向車尾。**思域因為車身設計結構完全有了新的變化，從乙個家用車變成了更富有駕駛樂趣的運動車型，後排地板凸起也是在所難免的事情了。
發動機方面兩個車相差也蠻大的，卡羅拉除了有汽油發動機，還有混合動力發動機。而思域現在只有汽油發動機，而且都是渦輪增壓發動機。並且思域由於發動機設計的問題，機油會無緣無故增多，本田現在已經宣布召回2023年5月至2023年5月生產的1.
5t思域車型，並且對涉及的發動機零部件提供終身包修服務，如果是因為機油液面公升高導致的損壞，廠家還將免費更換發動機總成。總體來說，有召回也是好事，說明故障被廠家重視，能夠得到很好的解決。
雖然思域有了廠家召回，但是對於大多數人來說還是有點心裡的不舒服，新車就召回說出去也不好聽。如果能過心理這道關，買思域還是不錯的。如果喜歡穩定的話，買卡羅拉吧。
6樓：汽車大人歲月
從車型的新鮮度來說，還
是思域更好，思域是2023年才上市的車型，而卡羅拉是2023年上市的車型，而且現在在賣的卡羅拉外觀和當時發布的車型相比並沒有太大的變化。
所以從外觀上來說，面世不到2年的思域看起來更時髦一點，前中網那個鍍鉻條和前大燈看起來就很**。
如果你去試駕下卡羅拉你會覺得這個車比較好開、輕巧。不管是加速、倒車、打方向，讓你感覺各個操作都很舒服，做個上下班的代步車非常合適。
而且思域就完完全全走運動路線，看那個外形就知道了。而且思域還有6擋手動的車型，卡羅拉的手動擋只有5個擋位。要知道以前的老款思域，想買個手動擋只能選擇2.
4l發動機的那款，那個車型售價19.98萬元。花20萬買個手動擋思域，這個買賣看下來不太划算。
現在的手動擋思域就便宜多了，最低配的1.0t手動擋思域只要11.59萬元。
而且思域還有乙個很實用的配置：遠端啟動。按下鑰匙上的那個半圓形箭頭，離車幾公尺遠就能遠端啟動發動機。
這個在冬天能提前點火，讓車內的空調運轉起來，等你上車了就不會覺得一坐進車裡感覺冰冷冰冷的。同樣在夏天也很實用。
從駕駛樂趣和一些時髦、新鮮感來說，思域比卡羅拉更好一點。而且思域**也不貴，優惠下來最低配的6擋手動10萬出頭就能拿下，對於本田這種大品牌的車來說，**很實惠了。
7樓：啥傻傻分不清
兩個車都挺好，都是國內的一線
品牌：豐田和本田。這種大品牌的車隨便怎麼買都是不錯的，不管是質量、駕駛感、油耗、舒適度。
你想啊，這麼多年卡羅拉和思域在國內賣了那麼多的車，如果車子太爛，能賣這麼多嗎？那些國產車，很多外觀造型挺好看，但是實際開個2-3年就露出原形了：異響、油耗高、毛病多、行駛質感差等等。
所以現在很多國產車只能靠提公升配置等級來和進口品牌競爭。
另外看乙個車好不好，看看它的二手車**就知道了。只有好的車型，它的二手車**才賣的貴。看看這個思域，**挺便宜，只有2萬出頭一點，但是它已經跑了27萬公里了。
而這個卡羅拉，都已經跑了24萬公里了，還要賣7萬。其他品牌的車型，基本上跑了10萬公里就要準備做大保養了，而有些品牌的車型跑了10萬公里肯定有些部位會出現油液滲漏等情況，車子許多重要的部件都到了更換期。而20多萬公里對於本田和豐田的車來說，只能是剛剛過了個磨合期。
為什麼在廣東地區還能看到老款的豐田佳美，也就是凱美瑞的上一代車型。
而老款的七代雅閣不光在廣東，在其他地方也能經常看到。
這些車估計公里數高的起碼有40萬公里了，公里數少的也得接近10萬公里。如果是這麼高車齡的德系車、美系車甚至是國產車，這時候不是已經接近報廢就是經常要出入修理廠的狀態了。所以這兩個車都不錯，我建議自己去試駕下，自己開下來感覺哪個好就買哪個。
買家用車的時候，是應該選擇卡羅拉還是軒逸？
卡羅拉和軒逸都是熱銷車，不在乎差價的話還是選卡羅拉，保養經濟，皮實耐用。都不錯，家用都可以。我家裡有過卡羅拉，也有過兩輛尼桑車，我覺得如果卡羅拉不覺得內飾不給力，可以考慮或者混，軒逸也不錯。被新軒逸圈粉了，外觀內飾都不錯。當然了，不差錢就選卡羅拉軒逸吧，卡羅拉沒有自然吸氣的，還是軒逸省心。我支援國產...
新軒逸和卡羅拉選哪個，買家用車，新軒逸和新卡羅拉該選哪個？
這2款車談不上誰最好，他們的賣點有區別。但全球銷量卡羅拉明顯領先。對比這2款車，建議你先結合自己今後的用車需要選擇，就是說日後用車的主要傾向是它來滿足你什麼。如果對車內空間和乘坐舒適度有高要求，那我推薦新軒逸。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力 剎車和油門的助力設計都舒適取向。車內的真實使...
家用車，卡羅拉軒逸和朗逸該選哪一款，請說明理由
家用車，既然你已經列出卡羅拉，軒逸和朗逸。那你從這三款當中，你選擇一下，對比一下，看看你個人比較喜歡哪一款，然後就自己去買就行了。那今天我就想讓他給你說一下，從效能 還有其他方面給你來乙個對比對比。總體來說，這三輛車的油耗基本上差不多。個人比較喜歡卡羅拉，因為它的外觀設計都十分的動感比較貼合現在年輕...