1樓：匿名使用者
一樓吹大了，但中國的高鐵技術確實很不錯，不說第一，世界前列是有的。第一條投入運營的高鐵也是中國
2樓：匿名使用者
咱們的高鐵已是天下第一！
中國高鐵如何成為世界第一的？
3樓：匿名使用者
國產動車組，確切的說是：引進消化吸收的基礎上，結合中國鐵路窄軌的實際加以改進和創新，整合了國外多種技術的乙個綜合體。
不過100%是made in china。
中國的鐵路市場很大，但是鐵路行業老大就只有乙個：中國鐵道部
當年中國進行鐵路電氣化改造的時候，要引進外國的機車，當時參與投標的外國企業有：德國西門子集團、法國阿爾斯通集團、加拿大龐巴迪集團、日本日立、川崎重機集團
鐵道部的要求是：中標者**合理，而且必須轉讓80%技術，並對核心技術進行說明，同時採購的機車20%在國外製造，剩下80%必須在國內製造，完成組裝。
當時西門子很拽呀，以為自己技術一流，而且**高，又不同意轉讓技術，在開標第一輪把德國西門子淘汰了。一下子讓外國鐵路企業看到了鐵道部是玩真的，不是說說而已。 第一次招標中最後中標的是加拿大龐巴迪集團，並和長春機車軌道公司成立了合資公司。
接下來幾年，中國鐵道部還是保持一貫的強勢，靠市場換技術的思路，國外巨頭雖然有非常先進的技術，但是限於集團業績壓力，而且對中國市場都是非常垂涎的，所以後來的招標中，鐵道部採購聯合體，都是把採購訂單分成若干個系統，如引進日本的牽引系統，法國的電控系統，德國的行車控制系統，加拿大的軌道技術等等
這樣一來，把國外各個模組最先進的東西轉讓進來後，分別給中國的南車集團和中國北車集團分別去消化吸收，並進行本地化創新。
第一批國產動crh1車組屬於萬國牌的，10%左右的核心元件還是在國外**商控制的。
至於目前的crh2、crh3基本上是實現國產了。
目前中國北車集團、中國南車集團兩大鐵路央企一共有5萬多人從事先進技術的消化吸收、研發創新工作，這個絕對是世界上鐵路系統最大的研發團隊。
說到crh3動車組，確實蠻有意思的，當時立項研發後，因為乙個技術一直無法突破，而這個技術在日本川崎重機集團擁有的，當時鐵道部出面去找川崎談，希望轉讓技術，迫於日本日立集團等國內行業大佬的強烈反對，就擱置了一段時間，後來川崎也是需要提公升業績，盯著國內巨大的壓力，同意賣給中國5套元件。
拿到相關元件後，兩大鐵路央企攻關乙個月，通過逆向研究便輕鬆把技術搞定了，同時還進行了公升級。
這個元件的完成，也保證了武廣高鐵crh3型動車組的順利下線。
目前中國除了在國內置設大量的高鐵線路，還在參與沙特、委內瑞拉、巴西、阿根廷、美國、俄羅斯、巴基斯坦、伊朗、緬甸等國的高鐵投標
其中。美國、俄羅斯已經與中國鐵道部簽署了建設高鐵的合作備忘錄，正在進行前期立項工作。
以上這些資訊是乙個電視訪談節目採訪鐵道部總工程師的時候了解到的。
最新訊息是：阿根廷已經確認要花16億美金左右，引進中國高鐵技術。
據說7月16號，阿根廷**訪華時候，估計會宣布此項合作協議。
中國高鐵用市場換技術，換來了自主創新，形成一整套自主智財權，並開始走向國際市場，值得表揚。
而同樣以市場換技術的中國產業還很多，到現在還在艱難前行中。
比如：中國汽車行業、中國航空工業是最典型的，確實要好好反思下。換的結果，自己啥也沒學到，結果白花花的銀子就這樣流失到海外資本家的腰包了。
4樓：匿名使用者
說「結合中國鐵路
窄軌的實際」不對。中國鐵路軌距不是「窄軌」而是「標準軌距」。中國鐵路軌距是1435mm，與世界上絕大多數國家一致。
中，英，美，法，德，意，日，西班牙，葡萄牙，等，都使用標準軌距。
窄軌，是指軌距小於準軌，中國雲南的昆河鐵路是公尺軌（法國人建造），蒙自-雞街小鐵路軌距60厘公尺。
寬軌，指軌距大於1435的軌距。俄羅斯軌距1520mm。印度鐵路軌距很多，有寬軌，有窄軌。
5樓：海賊叡
我記得老師和我們講過，好像是要引進德國技術，德國看不起沒有技術的中國，然後中國就自主研發。起速380，全球第一。自主研發速度也是最短的,只用了6年。
據稱，德國技術人員那一杯裝滿水的杯子放在車上測試中國高鐵的平穩度，結果一路下來，杯子裡的誰一滴都沒有流出來。
歐巴馬早前訪華時承認美國的高鐵技術比中國落後了10年，為加強合作，訪華之旅後中美雙方在聯合宣告中亦特別列出一條，強調要加強兩國之間的高鐵建設合作，中美更因而成立了工作小組，其中美國加州將建高鐵，歐巴馬已表態需要中國技術的參與。
目前，所有高速動車組都是國產的，包括crh1/crh2/crh3/crh5型。按配件數量計算，國產化率超過90%，按配件價值計算，國產化率約為70%。當然，還有部分配件雖然是國內企業提供的，但實際上是這些企業進口。
加上這些，高速動車組的實際過產率約為50%。我認為已經很不錯了。
還要說明的是，與高鐵相比，我國的飛機製造業、it業、手機業、汽車業的過產率是多少，大家知道嗎？
看看漫天飛的空客、波音飛機，我國航空市場的國產率能有10%？；家家戶戶用的電腦，有幾個用龍芯處理器的，核心部件不都是進口的？我們只不過做了個外殼組裝起來，過產率能有30%？
；每個人都用了多部手機，你可知道，手機中最貴的是晶元，都是進口的，包括山寨機在內，按配件價值計算，國產率能有50%？還有滿馬路的汽車，特別是10萬元以上的高檔車，國產率能有60%？
要說明的是，我國任何行業只有走引進-消化-吸收-再創新的路子，才能促進我國基礎產業的發展，才能縮短我們與世界先進技術的差距。
世界各國哪乙個國家的核電技術最發達？是美國嗎？我發現英國的核電技術還相當高。
6樓：匿名使用者
其實美國的核電技術和日本及法國的水平應該都排在世界第一梯隊。只不過美國對核廢料的處理方面不如日法，可能美國國土廣大，所以有地方深埋吧。美國核電技術最著名的是西屋公司。
中國剛開始建設核電時，本也想引進美國的技術。但是當時受到限制，所以從引進法國的技術的。
美國其實擁有核電站的數量是最多的，104座。是世界第一大民用核電大國。
法國是核電比例大，總發電量的79%都是核電。法國的核電站是59座，才是美國的一半多一點。
日本的核電比例也不是像大家想象的那麼高，它的比例是30%，核電站是54座。
7樓：匿名使用者
美國核電其實一般，因為美國百姓對於核電很不感冒，美國能源不僅能大量進口更有大量自給自足的資源，對於核電沒有多少需求。如果按照需求決定論，法國和日本的核電技術是非常先進的。不過美國當然是不會放棄這一塊的，美國通過商界的股份合作等方式，在先進核電技術中依然有舉足輕重的地位。
英國憲法和美國憲法的比較 5
科技改變生活的作文
8樓：匿名使用者
1.時代在變化，科學在進步。科技越來越發達，電腦也在慢慢的步入我們的生活，網路現在成了生活中必不可少的工具，比如聊天、上網、學習…然而，電腦的出現卻給人們的生活帶來變化。
小學生上網很少有學習的，大部分都是玩遊戲，聊天。這種例子屢見不鮮。正是有了電腦的出現才有了種種例子。
科技改變生活。雖然科技讓我們的生活更舒適，但是環境的惡化他們是否看到，空氣越來渾濁，人們再也無法呼吸到新鮮空氣，冬天下雪很少，難道你們都不知道嗎？
科技不僅改變了我們的生活，動物也難逃厄運。空氣的渾濁使動物無法生存，環境的惡劣使大部分動物瀕臨滅亡。
科技改變生活，我希望科技有一天能真正「改變生活」。
2.從小我就有乙個好習慣，每當做完老師和父母布置的作業，就會跑到書房，坐在椅子上津津有味地看著《十萬個為什麼》，這一看就是幾個小時，每乙個科學道理都深深印在我的腦海中。在飯桌上，我也會把自己所看到的新知識統統講給爸爸媽媽聽，這樣不僅懂得了許多知識，而且還增強了表達能力。
我還有個特點——愛問為什麼。「為什麼天是藍的呢？」「為什麼海水是鹹的呢？
」「為什麼恐龍會滅絕呢？」……爸爸也搞不懂我的小腦袋裡為什麼裝了這麼多「為什麼」，這些小問號太多了，有些問題當老師的爸爸都難住了，這時我就會在書中尋找答案，找不到還要到大型書店去找，總之非要找到不可。
小時候我的夢想是做一名科學家，想要給大家發明一些生活中沒有，但對人類生活有幫助的東西。可是光說、光夢想，不去努力地做又有什麼用呢？所以我就去參加許許多多的科技活動，增強我對科技知識的了解。
要知道一位成功的科學家是從小發明開始的，不是生下來就是科學家的，一定要實際操作和大膽想象還要堅持、努力地做才行。而且做科技活動的同時也學會了堅持、學會了努力，學會了不懂的問題問老師、問大人。
對於科技，我們一點也不陌生，因為我們每天都生活在科技的懷抱中，我們每天都在享受著科技帶給我們的方便與快捷。也許你還沒有發現，也許你會發出疑問：「科技？
科技在**？」你看，科技就在你身邊：電視、電腦、手機、***、火箭、衛星、宇宙飛船……好多好多，說幾天幾夜都說不完。
總之生活離不開科技，科技在為生活服務。點點滴滴，時時事事，科技無處不在。
當年瓦特發明蒸汽機的時候，曾經轟動全世界，今天我們坐在高高的輕軌上和高速的地鐵上，一點也不感到奇怪；乙個蘋果從樹上落到牛頓頭上的時候，聰明的牛頓發現了地球的引力，又根據地球引力的定律發明了許多東西。從發現到發明，科學家付出了多大的努力啊！
科技正在飛速發展，生活在努力改變。科技在改變生活，我們生活在日新月異的科技發展中，我們應該驕傲，我們應該自豪！
科學是創新的一把鑰匙，要合理掌握才能開啟創新之這道門。
人類都期待著又一項科技發明的誕生讓我們的生活更加美好！
9樓：夏侯翠茵言簫
1.一提到汽車
你肯定很熟悉
你會想到jps
你會想到速度
可是更高階的汽車已經出現了
這可是幻想中的
這種汽車
能在慢速行使或靜止時站立起來
解決了占地面積大的缺點
並且真正達到了智慧型化
它能在極快的時間內發現前面靜止的行人或車輛迅速震動方向盤或手柄
以便駕駛員迅速做出反應
從而避勉了許多事故的發生
2.在電子產品方面
也有很大的進步
第一台電腦使用的電子元件電子管
乙個就有拇指大小
整個電腦就有20000多個電子管組成
一台電腦就有一棟樓那麼高大
而現在的電腦有的都能裝在口袋裡了
從而方便了人們的生活
3.俗話說
以小見大
看一下現在的玩具
就能預計未來的趨勢國外某個展會上推出了一款遙控車它不但能在垂直的牆壁上行使
而且還能象壁虎一樣吸在天花板上行使
估計將來會有這樣的汽車應用到我們的生活中來
高鐵對人們生活的影響，高鐵給我們生活帶來了哪些好處
高鐵對人們生活的影響還是挺大的，不用天天為了怎麼出行而發愁 高鐵減少了出行時間，戀人或者探親的時間大大縮短了，是一件很棒的事情 高鐵是人們的出行大大的節省了時間提高了出行的品質，特別是很多新線路的開通，坐火車以前要兩天的路程，現在三五個小時就可以實現了。同時，車內的環境也更加舒適，大大的提公升了人們...
中國高鐵連年負債，為什麼還要不停修建
我國仍然堅持發展高鐵那都是為了能給人們的生活帶來便利，帶動經濟的發展。高鐵讓各大城市相聯絡，助推經濟欠發達地區更好的發展，加快城市化的程序，而且全國鐵網組建後，很大程度上降低了國內的物流成本。中國高鐵連年負債，仍然堅持修建，那是為了能給人們的生活帶來便利，帶動經濟的發展。雖然中國高鐵一直在負債，但是...
聽說貴陽到重慶還要新修一條高鐵是真的嗎。現在修這個鐵路太慢了
藍風輕撫紅搖褲 是的，17年建成通車的是客貨雙用的快速鐵路，另外據內部人士透露現已經立項另外一條設計速度350km h的渝黔高鐵，預計17或18年動工 貴陽到重慶的確有一條新的鐵路在建，但這條鐵路不屬於高速鐵路，而是屬於客貨共線快速鐵路。渝黔快速鐵路，渝黔鐵路擴能改造都指的是這條鐵路。渝黔快速鐵路全...