1樓：桃江北岸
你的思想比較超越，有可能航空被淘汰，但是高鐵普及了，事故也會多，不是有十次事故九次快之說嗎？
2樓：匿名使用者
高鐵只在短距離中有優勢，遠距離還得靠飛機為主，取消不太可能。
3樓：哈穎卿倫黛
什麼叫低鐵啊？
首先，國內高
鐵並沒有普及，時速300公里以上通車里程只有2400多公里。
比較普及的是時速200—250公里普通動車，有7000多公里，大部分還是既有線改造的，新線也只有2000多公里。
其次，中國鐵路並沒有全部電氣化，到2023年電氣化鐵路超過60%就不錯了。不僅是普通電力機車，就是內燃機車也不會完全淘汰的。
還有，不要以為中國新修的鐵路全部是高鐵，2023年中國施工的鐵路有7000多公里，其中高鐵也就4000多公里。
最終中國未來12萬鐵路里程中，高鐵（包括普通動車和高速動車）也就佔了3萬公里，剩下9萬公里還是要跑普通列車和貨車的。高鐵的目的是客貨分線，如果既有線路滿足了貨運，依然會保留客運列車，普列將不佔主流，但是會長期保留。
如果全國各個城市都有高鐵了，那麼國內的飛機航班會不會就此被淘汰呀？
4樓：匿名使用者
首先，短期內全國各城市不可能都有高鐵。其次，當高鐵乘坐時間超過6-7小時後，高鐵的優勢就降低了。中短途坐高鐵，長途坐飛機，是發展方向。
5樓：匿名使用者
不會。個人覺得這對飛機有好處，飛機速度還是比火車快些
高鐵有沒有像飛機航線那種記錄圖 5
6樓：中正祥瑞
高鐵有軌道，而且往返區間是固定的，比如北京到上海的高鐵，高鐵到達上海以後，地面工作人員做一下簡單的，保養維護，車輛沒有問題，就可以排到下一班直接返回北京。所以高鐵是不需要標圖的。
而飛機是在天空飛行，會存在很多不確定的因素，比如飛機偏離了預定的航向，當標圖員在圖上標出後，發現偏離航向，就會報告指揮員，指揮員就會馬上通知飛機的飛行員，飛機偏離了多多少角度，要求飛機修正航向。地面的標圖員就是起這個作用的。
7樓：
總體來說,能在你最近的時間上車的高鐵是最快到達目的地的,航班同乙個目的地每天一般就是一趟,如果你今天要從長沙到深圳,上午就能坐高鐵,四個多小時就到了 而航班說不定要下午或者晚上才有,等你坐高鐵到深圳了,航班還沒出發,單說速度飛機更快,但...
8樓：鐵路洛陽車務段
那叫執行圖，不對外。
在路局行調網上
祁陽有高鐵站嗎，祁陽有高鐵站嗎 20
祁陽目前沒有高鐵站，只有火車站 高鐵站目前正在修建中，預計2013中啟用 新站址 祁陽新火車站又名祁陽南站，站址設湖南省祁陽城區浯溪鎮長虹村，2009動工興建。祁陽南站是新的湘桂複線衡陽至永州段上的一箇中型站房，也是湘桂線上規模最大的縣級站。設到發線4條 含正線 預留2條 站房綜合樓總建築面積600...
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青檸喲喲 廣西玉林沒有通高鐵主要有三個原因 地勢偏僻，周圍沒有城市，經濟水平限制。首先，廣西玉林地勢偏僻是沒有通高鐵的主要原因。玉林位置位於廣西東南部，太過偏僻，導致錯過了南廣線的機會，南廣線最終選擇了中間線上的梧州，因為梧州的地理優勢，就是靠近珠江，本身又是港口。其次，廣西玉林周圍沒有大城市是限制...
武漢高鐵站內換乘20分鐘能否，武漢高鐵站內換乘20分鐘能否？ 10
陳災災 這要視車站情bai況，看有沒du有專門的換乘通zhi道，沒有的就要dao出站。目前北專京鐵路局在屬石家莊站和天津西站有換乘業務，具體流程如下 旅客在購買兩張高鐵票後 在某一車站接續 在到達接續站後，屏兩張車票按照站臺標示或工作人員的指引到換乘通道，通過換乘通道到達接續列車的檢票口，經過工作人...