1樓：地雷娘娘丶
首先，裝電容不值得，100000uf/60v的電容用1a的放電電流在幾秒鐘就可以放完。而價錢在100rmb左右
車子啟動大電流時電池的負擔也不會下降，因為相對於電瓶，電容存的電量很少，基本上全是用的電瓶的電。大電流時電池的壓降也不會很大，電容所能放的電就更少。
直接給電容充電不會對電池造成影響，因為在一瞬間就可以把電容充滿。電腦電源的電感線圈是高頻濾波(40khz左右)用的，電池是直流輸出，用在這裡不起作用。在放電的時候也不起作用，跟電池正和電容正短路沒有什麼區別。
拓展資料
電容電池實際上就是乙個電容器，只是由於其容量比通常的電容器大得多，對外表現和電池相同，因此取名「電容電池」，也有稱作「超級電容」。
電容的特點：
（1）充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達到其額定容量的95%以上；而現在使用面積最大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。
（2）迴圈使用壽命長，深度充放電迴圈使用次數可達50萬次，如果對超級電容每天充放電20次，連續使用可達68年, 且沒有「記憶效應」。
（3）大電流放電能力超強，能量轉換效率高，過程損失小，大電流能量迴圈效率≥90%。
（4）功率密度高，可達300wh/kg~5000wh/kg，相當於普通電池的數十倍；能量比大大提高，鉛酸電池一般只能達到0.02kwh/kg，而超級電容電池目前研發已可達10 kwh/kg。
（5）產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有汙染，是理想的綠色環保電源。
（6）充放電線路簡單，無需充電電池那樣的充電電路，安全係數高，長期使用免維護。
（7）超低溫特性好，使用環境溫度範圍寬達-40℃～+70℃。
（8）檢測方便，剩餘電量可直接讀出。
（9）單體容量範圍通常0.1f--1000f 。
2樓：恨美益
只對電路中的電感線圈起不起作用說一下，有的回答者說這個電感線圈在直流電路中不起作用，我認為是錯誤的，或者說不全面，當直流電流流動的一瞬間，電感線圈起到了阻礙電流瞬間變大的作用，這是電感在通電瞬間會產生自感電動勢，這個電動勢與流動的電流方向相反，正好抵消正向電流突變，當電流大小不在增大，也就是電感電流飽和，電動勢消失，電流穩定，在這個電路中加入電感實際是保護電瓶的，防止電瓶瞬間大電流給電容充電！
3樓：吊吊
電動車60v，我裝了電容12800000uf
車速明顯，爬坡有力，我調至1檔慢速，比原先速度提高盡一半，我覺得蠻好！
4樓：匿名使用者
如果你是相關方面的維修技師;你可以試著把相關問題向相關的老技師提問，看看老技師能否給你個權威完整滿意完美的答案。
5樓：大李林濤
我用電容後，發現好多了。力量加大了，用到最後還有兩個綠燈，以前燈全紅了。
6樓：匿名使用者
放電的時候電感沒有作用
裝電容很有必要
7樓：匿名使用者
電感是逆向的,電流變大時它會讓它減小,反之則以.
8樓：匿名使用者
同樣起電流突變的緩衝作用
9樓：匿名使用者
電動車電瓶用多大？電容充電。
電動車加電容有什麼好壞處?耗電嗎48v20a的車應加多大的
10樓：匿名使用者
這麼跟你說吧。加乙個電容打個比方0~30加速。會從5.2秒。變成4.9秒。電池壽命會通，兩年變成兩年半。就這樣。
11樓：繁華
有個卵用，電動車廠家，新能源汽車廠家怎麼不用，他們做夢都想動力強勁，續航能力強，是她們用不起嗎？
12樓：十夏
覺得沒有因為用他啟動還可以要是增加續航那就不可能了，因為他只是瞬間啟動對電機有保護作用，要說續航他還是累贅。
13樓：人生過客
可以加bai
，但加小的沒什麼du作用！
好處是可以補助zhi啟動，提dao供更大的內電流輸出，減輕蓄容電池大電流放電傷害。
壞處是電容會自放電，買到不好的電容可能會電容**！
加電容參考:48v電池=60v電容，60v電池=80v電容，72v電池=100v電容
本方案僅供參考！
14樓：豬蹄光輝
鉛酸電瓶壓降大，併聯電容理論上起步時有點用，但你能花多少成本？
容量小了不管用，容量大了貴，那還不如直接換鋰電呢。
15樓：
我覺得電容跟電
瓶是併聯一起的，啟動時大電流，這個電流多數由電容中攝取內，電車啟動容後，電容可能已經沒電了，但此時電動車的電可從電池中攝取，同時電池又向電容充電，這個充電電流可以控制吧，別讓它太快，這樣就不會把電瓶損壞了。另外，我不知道這個充電電流是怎麼計算的，請教一下
16樓：匿名使用者
假設60伏電動車，啟copy動時功率900瓦，則為15a電流，1法拉電容器可保證1秒內電壓不降，20法拉即2千萬uf可保證20秒，20秒後電壓降得多了。
鋰電池內阻小，起步加速都不成問題，鉛酸電池或許有用，但電容器會漏電，剛接上電容器視同短路，鋰電池還可能觸發過流保護而斷電。
17樓：花白藍黑
要裝到有用的程度，按現在的市價，至少要達到50f以上，加上對應的電壓，估計要三倍於版電池**。記住這才權是對啟動的瞬間以及剎車會能有效，要想執行有效，至少還得加兩個零，也就是5000f，那就是天價，毫無意義。要知道乙個1f 耐壓100v的電容至少100元以上。
18樓：安徽清晰
電動bai車電池併聯電容可以提高電動du車起步或zhi
加速時電流供給。對dao電池有很大好處，專大電屬流放電容易使蓄電池損壞，48v20a電池和電容容量沒關係，和電機功率有關，加的電容小了電機功率大，加速時候電容存的電很快用完，效果不明顯，在能放下情況，越大越好，不過**越高。可以和延壽器一起使用。
注意電容耐壓，不能小於60v。
19樓：匿名使用者
加電容應該能跑的更加快一點吧
20樓：匿名使用者
講的有理，夠專業。贊乙個！
21樓：匿名使用者
以我的使用情況來看在加速時電池放電過大家個電容正好起到緩衝功能從而保護蓄電內池，讓其更賴用容電容容量越大越好電壓不能低於電池電壓但也不能太高，電容只起保護蓄電池功如果容量足夠大也能提供一點點加速功能容量越大效果越明顯
22樓：匿名使用者
肯定有用，能起到緩衝的作用，在起步或上坡時，電瓶和電池一起供電，然後電瓶向電容充電，避免電池放電過快
23樓：冰魂
電容抄放電很可能會大電流擊穿控襲製器，因bai為隨著電瓶內阻增加，電容du電流會大部分導向控
zhi製器，通常三輪車dao控制器限流大幾十安不等，二輪更小，這樣控制器會壞，應該接在控制器中的放大級之中，也就是說這電容是驅動電機的，而不是驅動控制器的
電瓶車加電容的作用？
24樓：雞蛋羹
電容具有隔直通交的功能，電瓶的內阻在零點幾歐，而電電動車的專電機是耐要驅屬動器的，它是乙個變頻裝置，在工作時起到乙個逆變的功能，把有一定順序的電脈衝送入電動機。
使電動機產生旋轉力矩，驅動器在工作過程中通過它的電流是脈運的，為了減小電瓶內阻對驅動器的影響。
可以併聯乙個大電容，當驅動器的頻率足夠高時，電容相當於交流短路，這樣驅動器的電流就不會受到電瓶內阻的影響了。
25樓：最美銀海
電動車爬坡無力提速慢怎麼辦？別著急！電瓶上面併聯乙個超級電容器就能搞定。
26樓：國權修車
電動車的穩壓器和電容真的有效果嗎？它裡面又是什麼樣的構造呢
27樓：匿名使用者
並連大電容只有負載瞬間過大時使電壓平穩，也可以說對電瓶有保護作用如：用逆變器帶動空調，由於空調起動電流大(是工作電流的3一7倍，此時對大電容器可放電補充電瓶放電的不足。
28樓：神佑國人
樓主可以試試bai，電容du隔直通交，就是說直流用電容zhi沒用dao，樓下說是脈衝，但是專脈衝本質上也是屬直流，至於能不能用，樓主可以做個實驗，插上電容，加速，然後馬上把電容兩端短一下看打不打火，打火的話證明有用，沒打火證明沒用。如果有用的話，估計40uf應該夠了，太大脈衝會燒電機！
29樓：匿名使用者
電動車給電池併聯電容，投入乙個微小專案，安裝電容幾乎無用！起到負作用明顯!
30樓：匿名使用者
電瓶上併聯電容器對電容器的極性又要求嗎？
31樓：匿名使用者
50v耐壓是不是小了點,48v電池充滿電可以達到52v的,最少要63v的電容才可以.裝個電容可以大大減輕電池的負載,起到分流作用,可以有效的延長電池的壽命
32樓：閩西一老翁
例似於音響的濾波電容，形成乙個「大水塘」，使音響能瞬間輸出大功率……電動車電池兩端並回
聯電容後，平答時充滿了電，倒似於增加了電池的儲電量，當突然的大電流輸出時，電量由電池和電容同時提供，這樣就大大減輕了電池的負荷，因此，可以延長電池的使用壽命……
33樓：匿名使用者
電容來具有隔直通交的功能自,電瓶的內阻在零點幾bai歐,而電電動車的
du電機是耐要zhi驅動器的,它是dao乙個變頻裝置,在工作時起到乙個逆變的功能,把有一定順序的電脈衝送入電動機,使電動機產生旋轉力矩.驅動器在工作過程中通過它的電流是脈運的,為了減小電瓶內阻對驅動器的影響,可以併聯乙個大電容,當驅動器的頻率足夠高時,電容相當於交流短路,這樣驅動器的電流就不會受到電瓶內阻的影響了.
34樓：品位暖味
我試過確實能增加動力
35樓：匿名使用者
我想是穩定補償電流,電瓶快沒電時電流是變化很大的,
36樓：智慧型最強大腦
電瓶車的加絨有很多作用，具體我會幫你檢視。查到發給你
電動車電瓶加電容
37樓：匿名使用者
電瓶兩端併聯電容，
抄從理論上來說，可bai以du為電瓶放電起到乙個緩衝作用，對延zhi長電瓶使用
dao壽命是非常有益的。
但是，要想達到實用效果，必須使用耐壓足夠高，容量足夠大的無極性電容器。例如電動車使用48v電瓶，需要使用耐壓60v電容。如果電動車瞬時放電達到1a，則需要數百法拉電容。
而這樣的電容雖然重量輕，但體積大，**不菲。與**相比，還不如使用容量大一些的電瓶划算。
購買電容時，必須注意電容量單位。f 法拉，μf 微法拉。 1f=1000μf
38樓：海角t天邊
電動車電瓶加電容對電動車的續航是沒有幫助的，如果有好處廠家早就加上了，電容本身也是充電的，需要電池電量給電容充電，只能在加速時電容釋放電能，減少電池電壓降
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電動車電磁剎車也是很靈的，可能是你的電磁剎車部分沒有調好，控制器分多少w，350w的大多都是6管，也有9管的，450w都是9管的，500w 800w是12管，管代表控制器裡面的功率管，管越多功率越大，輸出電流也越大。電磁剎車你是沒有辦法去調整了,因為這是控制器裡面程式設定好了的.幾管之分是這樣的,控...
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雲蹤奇影 買一個96v轉68v的直流 直流電源。自己動手，開啟鋰電池包裝，拆除10串電池。 安全護航 鉛酸電池超壓原理介紹 1 超壓一塊電瓶，理論速度增加10km h，實際增加8km h左右。2 速度增加1倍，相當於功率增加7倍。3 0.5c2為電動車放電率規則。舉例說明 60v20ah電瓶，800...
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