1樓：感測器之戰鬥朱
壓力和水溫感測器？您是指這個感測器能測2個量嗎？包括水壓力和水溫度。
如果是，那您2根線即使是壓電的感測器好像也不能是2根線吧。如果單指壓力的變送器2線制是有的，2線制暫時只有電流的。乙個供電乙個訊號4-20ma。
供電的話一般是12或者24vdc。其他的壓電啊什麼的，我不是很清楚，怕誤導您就不說了
2樓：白光死
1、感測器（帶變送器）訊號輸出通常有1-5v，0-5v，0-10v，0-10ma，4-20ma等等標準訊號，目前最常用的為1-5v和4-20ma。
2、兩線制的感測器通常是4-20ma電流輸出的，感測器本身會有一定的壓降，以提供感測器電路中的電源。
感測器：感測器((英文：transducer/sensor))指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用訊號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。
是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將檢測感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。 感測器是以一定的精度和規律把被測量轉換為與之有確定關係的、便於應用的某種物理量的測量裝置。
3樓：灤陽消夏錄
根據歐姆定律，電壓不變的
情況下，電阻改變，電流同時也發生變化，當現場壓力變化時，所產生的壓變電阻同樣發生變化，（這只是最簡單的一種），導致輸出電流發生變化，再經過比例放大，將非線性的訊號轉換為線性的標準4-20ma訊號，提供給顯示部分
兩線制，一般供電電壓是24v，輸出電流時4-20ma，並聯測供電電壓，串聯測輸出電流，
誰知道汽車上的感測器，如水溫感測器2根線這2根線分別是什麼作用，如4根的呢，
4樓：匿名使用者
你的看車型說
比如桑塔納2000超人 的後面五通裝的水溫感應塞 是四根線的 有兩根去了發動機電腦給電腦水溫訊號控制噴油量 還有兩根給了水溫表 還有乙個感應塞是給空調的開空調怕水溫過高 時斷開電磁離合器 空調停止工作
要是日本車好是單根的是水溫表的 兩根的是給電腦的 別克就兩根
5樓：匿名使用者
兩根線的一般用在柴油機的比較多。一根輸入線/一根訊號線。感測器也就是乙個電阻。
6樓：匿名使用者
感測器是負責把發動機的工作狀態訊號傳達出來,比如溫度,壓力,轉速,等等吧,也不是很複雜的
三線式水溫感測器三根線的電壓分別為 5
7樓：第五維
1、一根公用地線（搭鐵） 兩根訊號線 ： 一根水溫表（5v） 一根給發動機電腦12v。
2、三線水溫感測器其實就是熱電阻,隨著溫度的變化,感測器的電阻值也相應的變化,電阻的一端引出一根線,另一端引出兩根線,是為了補償導線電阻對感測器的影響.判斷感測器的好壞可以用萬用表測兩端的電阻來判斷感測器的好壞。
拓展資料：
（1）嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
（2）水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：
①修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
②修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
③影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
④影響egr閥。
8樓：匿名使用者
你說的應該是熱電阻，其中一根是補償用的。
高爾夫怎麼有兩根水溫感測器，都是兩線的求大神
9樓：匿名使用者
一般情況下水溫感測器有兩個，而且都是兩根線的啊，沒什麼不正常吧
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老別克君威25有幾個水溫感測器
只有bai乙個,第一類水溫傳du感器的作用較為zhi簡單就是 dao通過它的內部阻值版變化來達到權通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化,間接地告訴人們發動機的工作溫度。第二類,水溫感測器從結構上講沒有什麼變化,但它的作用是向發動機控制單元提供乙個溫度變化的模擬量訊號。它的供電電...