1樓：匿名使用者
最便宜的哈雷883售價12萬 一般的胖孩子35萬 哈雷也做改裝配件 改裝後**可以超過百萬
為什麼哈雷電單車那麼貴？
2樓：匿名使用者
美國的電單車品牌，2023年由威廉-哈雷和戴維森兄弟3人創立於美國的密兒沃基，至今已有百年歷史，最早生產高速賽車，因為生存需要，後來只生產古典式巡航電單車，俗稱就是太子車，風靡世界，因為年產量不大，型號眾多，最讓人著迷的是廠家實行的個性化生產，這樣顧客就可以遵循自己的口味來對自己的車進行配件選配，而最有特點的是廠家承諾，生產的每一部車都是沒有重樣的。因為全球的需求量大，一般下好訂單後最短要等半年才能收貨。物以稀為貴嘛。
美國的三大精神物件之一，哈雷戴維森電單車+芬德爾吉他+李維斯牛仔褲。
3樓：哈雷李美平
貴是因為關稅，如果在美國買差不多一半多一點**
4樓：匿名使用者
為什麼自行車得用腳蹬啊？
哈雷摩托為什麼比較貴呢？
5樓：我就呵呵你怎
乙個是車的造價高,二是牌子也到那去啦,不是說值不值得的問題,而是看你自己喜歡的問題,還有就是要有那經濟能力問題,就像幾千萬的小車一樣.
6樓：匿名使用者
技術生產運輸成本 品牌價值 稅
7樓：李良劇環
哈雷更有電單車的味道,加上它本身的文化,幾乎讓每個接觸它的人深深的沉迷進去.全新哈雷美國本土價錢4萬美金上下
哈雷摩托為什麼那麼貴？
8樓：匿名使用者
人家賣的不是摩托，是文化，除了質量可靠，百年企業外，個性化的定製改裝也是很多廠家所不能比的。
9樓：匿名使用者
因為是純進口的東西，如果便宜了 反而有問題
10樓：區順大香卉
美國的電單車品牌，2023年由威廉-哈雷和戴維森兄弟3人創立於美國的密兒沃基，至今已有百年歷史，最早生產高速賽車，因為生存需要，後來只生產古典式巡航電單車，俗稱就是太子車，風靡世界，因為年產量不大，型號眾多，最讓人著迷的是廠家實行的個性化生產，這樣顧客就可以遵循自己的口味來對自己的車進行配件選配，而最有特點的是廠家承諾，生產的每一部車都是沒有重樣的。因為全球的需求量大，一般下好訂單後最短要等半年才能收貨。物以稀為貴嘛。
美國的三大精神物件之一，哈雷戴維森電單車+芬德爾吉他+李維斯牛仔褲。
除了哈雷電單車什麼電單車最貴
11樓：西街老五
寶馬，杜卡迪，川崎，還有戰斧都相當的貴，和哈雷不分上下
12樓：放生丸
來到國內的進口摩托都貴。
以上幾位估計摩托只聽過哈雷吧。同品類的摩托古茲，凱旋、印第安都比哈雷貴。
13樓：匿名使用者
寶馬的電單車也很貴啊。
哈雷摩托各系列中哪款好？ 10
14樓：匿名使用者
說起來現在哈雷的車科技含量都不高。
然後看你對自己的定位：
夜路德拉風 騎也可以巡航不是很好，戴納車系我感覺比較偏街車也有哈雷的感覺，力也可以，不需要巡航的話動比較推薦。
touring 巡航開長途很爽。
883街車剛也很強的。
所以巡航：旅行；街車 883、戴納、軟尾；拉風：夜路德。
15樓：匿名使用者
哈雷夜行火車好還是哈雷硬漢好
最貴的哈雷電單車多少錢？
16樓：專打槓子頭
最貴的哈雷？貓王騎過的？上百萬美金吧
17樓：匿名使用者
這個問題問的都有毛病，人家用純金鑲鑽石你也買不起啊。。。。。哈雷滑翔系列的是貴的留油的吧。。。
18樓：樓下李茬德
哈雷的價值體現在文化上
哈雷電單車有幾大類車型？？越詳細越好
19樓：匿名使用者
你所說的車型指的什麼？排量？具體型號？還是外觀？如果你問的是特色車系的話，一般來說百年以來，哈雷最著名的有5大車系
1.vrsc
效能與定製的聯姻通常意味著不得不犧牲兩者之一。比如，跑車向來是把各種複雜的技術運用於其唯一目標——速度。而vrsc的使命則是積極追求新技術，以創造高效能和時尚外形定製改裝的完美結合。
是哈雷戴維森最新推出的系列產品。vrsc與眾不同地整合了哈雷戴維森的定製改裝風格和美國化的強勁動力效能。在時尚風格方面，哈雷戴維森始終是定製改裝電單車的領導者；在動力效能追求方面，哈雷戴維森對效能的激情源於數十年來的賽車經驗，並不斷追求美國化大而有力的扭矩和高階馬力的結合。
購買一輛vrsc 電單車，就意味著您擁有了一輛由數十年來摩托賽車手們靈感造就的機車，它將開創性的定製設計和效能完美結合在一起。vrsc 車型是哈雷戴維森的核心所在，它預示著哈雷戴維森系列產品乙個新的方向。
2.softail
fat boy®，springer®，classic，deucetm，night train®，heritage。簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛電單車的代名詞。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 softail® 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
softail® 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自twin cam®88b 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。
此款電單車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，並一直引領著設計的潮流並使**車型不情願地「跟風逐流」，它就是時尚的定義者。對softail®系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
3.touring
touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，並兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。任何有過駕駛哈雷戴維森電單車經驗的人都會告訴您，touring的裝備總能使旅途變的舒服一些。1999 年，twin cam® 88 發動機的出現大幅提高了 touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 touring 電單車並持續進行設計改進——v-twin 脈衝、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的電單車駕乘體驗。
4.sportster
幾十年來，sportster樂趣的源泉，就是安放在堅固敏捷車框架上的強勁發動機。有了它，再艱難的路況你都能輕鬆面對。不斷精益求精，這是sportster永恆的使命，如果您還沒有機會駕駛它，那趕快來彌補這一遺憾吧！
只要轉動油門，就有想不到的體驗……專門為您設計，動力強勁的v-twin發動機將給您飛一般的感覺！用橡膠固定在車框架上的發動機，使得駕駛中擁有更穩定的舒適性——再也沒有不熟悉的地方，再也沒有漫長的道路。此外，我們還不斷嘗試開發不同方法，使駕駛者感覺更舒適。
重新設計過的傳動系統，令運轉更加順暢；快速轉換的變速器，使您立刻感覺到哈雷那毫不費力的離合器裝置；通過人體力學改進後的側支架，則使您的電單車能輕鬆的推起或停靠。無論何種設計，哈雷給您帶來的震撼都會有增無減。
5.dyna
為追逐遠方的地平線而生的dyna是風格與效能的結合體，它傳承了原廠訂製風格。dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高效能相結合，dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。
少一絲後期修飾，多一點最初本性。
20樓：free為士大夫
每過幾年，哈雷就會推出新系列，停產一些舊系列，2018款開始取消戴娜系列，變為運動者系列，軟尾系列，旅行系列。買電單車資金充裕情況下建議一步到位。
21樓：匿名使用者
統一是老頭樂風格。
頂桿機 風冷，噪音大 振動大，沒有效能， ，載著乙個大肥肥。
這是哈雷哪款電單車,這是哈雷哪一款電單車
應該是概念暴龍吧 概念車 附暴龍車圖一張望採納 這個不是哈雷電單車的風格,發動機也不是。哈雷電單車的風格,全部是太子車把,長行程的前叉,前傾角很大,發動機都是v形雙缸的,而且基本上不設定前風檔。這個不是哈雷,是暴龍,高達50萬。絕對不是暴龍,也不是哈雷,可能是國外的改裝車 這是哈雷哪一款電單車?這是...
哈雷電單車最貴多,少錢,最貴的哈雷電單車要多少錢是什麼型號最好有圖片
截至國內到2016最 的正規大貿哈雷最貴的是旗艦滑翔cvo售價599800 哈雷電單車最貴多少錢 三十多萬人民幣,這是中國 國外就沒有最貴了,只有更貴,因為美國的電單車是可以自己改裝並定製的,所以 得看買的人了,上百萬的都有 最貴的哈雷電單車要多少錢?是什麼型號?最好有 樓主你好 這個,從 來說,沒...
哈雷戴維森的中國，哈雷電單車在中國哪裡有賣的？
上海 溫州 北京 青島 廈門！都有哈雷專賣店！你好 看你要什麼種類的 哈雷電單車 有好幾種形式的 一種 上牌正規進口的 哈雷戴維森的產品服務 概述哈雷戴維森生產並通過全球1300多家授權經銷商網路銷售，重型街車，旅行車和定製改裝車，並提供完備的零部件，配件。除電單車外，哈雷戴維森還通過授權使用公司名...