大眾1 4tsi發動機質量怎麼樣,一年的保養費大概是多少

2021-03-28 22:59:22 字數 4903 閱讀 1139

1樓:dame茗

tsi是渦輪增壓發動機。1.4tsi功率是98,扭矩220.

功率和一般自然進氣的2.0發動機比差不多。但是扭矩要大不少。

一般2.0的扭矩在200左右。2.

4的自然進氣發動機當然功率和扭矩都要大得多。

但是這裡要注意乙個問題,1.4tsi發動機是安裝在高爾夫這類的兩廂車上,那麼這種扭矩推動乙個兩廂緊湊型車,和2.4排量的推動乙個中級車相比,效能和動力哪個出眾,應該能有乙個明確的區分。

另外渦輪增壓發動機主要是體現在提速上的爆發力,但是極速上並不會有多大優勢,畢竟極速取決於排量。

優點很明顯:技術先進,小排量大動力、油耗低、排放乾淨、重量輕。

缺點:維修費用相對高,一這款發動機為例,維修費用是普通1.4排量發動機的2倍。

發動機壽命,渦輪壽命相對較短,應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態,對發動機元件有較大影響,壽命也進一步縮短。

保養費和油費直接跟你的使用里程有關。1.4tsi發動機小保養含工時費為600-700元左右。

大保養含工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次(首保7500)。而寶來1.

4tsi的綜合油耗大約為7個。

以每年30000公里計算,保養費用大約2000-2500元。油費大約接近17000元,總費用大約20000元。

2樓:匿名使用者

速騰的話要嘛買2.0 ,要嘛就買1.4tsi。

大眾1.6 的發動機技術老了,燃油經濟性和動力效能一般,不過質量還是那麼穩定和可靠!大眾1.

4tsi 發動機是目前最新的技術,也是全球高階技術,發動機經過精心調校,以前老的說法都推翻了(什麼60000公里要換渦輪啊、轉速一定要超過3000才有用啊等等)。大眾1.4tsi 發動機轉速只要超過1500轉就發揮了,非常適合城市工況(正常情況下換擋都在2000)。

而這個渦輪呢,顯然不是按里程數算的。如果運氣好的話,10年都不需要換,那就得看你的保養和駕駛習慣了(最好不要轟引擎、轉速最好不要超過6300轉)。如果你開的不好呢,5年就要換乙個。

而燃油經濟性也是非常好的,市區綜合才6.3公升/百公里(速騰1.4tsi dsg 頂配)啊~而速騰1.

6 的話就差不少,市區綜合油耗大概是8公升/百公里(手動擋),自動的8.8公升/百公里。另外1.

4tsi 搭配的7速 dsg 變速箱換擋效率非常高,0.2秒哦~而且流暢、快,所以加速效能非常好

3樓:匿名使用者

邁騰車型的軸距是2709mm,所以其後排空間比較寬大的。1.4tsi發動機優缺點;

1、雖然是新產品,但是應該講是比較成熟了,尤其是目前國內使用的是經過簡化的版本,所以就更成熟了;

2、優勢是油耗低、輸出功率比較大;

3、劣勢是維保費用高、技術難度比較大。 邁騰1.4tsi的發動機的排量雖然僅有1.

4l,但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下,最大功率為96kw/5000rpm,而220nm的最大扭矩輸出,可以在1750-3500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續輸出。而邁騰2.0l發動機的最大功率為85kw/5200rpm,最大扭矩為170nm/4000rpm,均落後於1.

4tsi。

邁騰1.4tsi在外形方面與邁騰其它排量車型沒有本質上的區別,而五輻輪轂和235/45 r17的輪胎是邁騰1.4tsi外形的最大亮點。

車尾「tsi」的標識表明了邁騰1.4tsi的車型身份,由於邁騰是「b」級車,所以尾部並沒有出現速騰1.4tsi尾部「1.

4」的數字標識。此外,其車尾左下方的排氣管並沒有採用邁騰1.8tsi的雙排氣管設計,而是採用與邁騰2.

0車型相同的單排氣管設計。

在內飾方面,邁騰1.4tsi配備了三輻桃木多功能方向盤,而在手套箱內還配備了隱藏式***碟機。此外,在5速手動排擋杆周邊還整合了胎壓監測和電動後窗遮陽簾按鈕。

由於該款邁騰1.4tsi車型為原裝進口測試車,所以內部配置很豐富,前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式菸灰缸、後排空調出風口及音訊介面均出現在該車型上。

唯一美中不足就是日後的維修、保養費用不低;另外目前上市時間不是很長;真正效能、操控有待於市場的考驗。

4樓:匿名使用者

樓主你好。大眾1.4tsi 的發動機代號是ea888,如今的渦輪增壓技術已經相當的成熟了。

那想當年,帕薩特1.8t、寶來1.8t 到了60000公里出頭渦輪就壞了就要更換渦輪了~現在的tsi 正常情況下,正常開,好好保養,是不會壞的,也不就不需要換渦輪了。

所謂的渦輪增壓保養比自然吸氣貴,主要還是機油上。如果大家都按照標準保養,去4s 的話,tsi 車型用的機油肯定比自然吸氣的要好,貴就貴在這裡。但我們自己保養的,就算是自然吸氣發動機,用的也是好機油。

渦輪增壓發動機,還是好機油,所以費用上也就差不多了。 我兄弟那斯柯達明銳1.4tsi 做常規保養,也就是換機油,換一次是300塊錢,自己買的好機油。

一年最多兩次。至於其他的保養專案,那就跟tsi 沒關係了。 另外,德國的1.

4tsi 發動機還是雙增壓的呢,還有個機械增壓~所以ea888 的體質你放心,絕對ok

大眾1.4tsi發動機增壓器耐用度如何?

5樓:素顏以對

大眾1.4tsi發動機增壓器耐用度同發動機壽命相同。款發動機的渦輪增壓器是免維護的,不存在渦輪增壓器的保養成本高的問題,而且這套系統和發動機的壽命相同。

1.4tsi發動機的一大核心技術就是採用了渦輪增壓系統,和大多數渦輪增壓發動機類似,這套增壓系統採用了廢氣渦輪的單增壓方式,其原理就如同兩個連線起來的風車,高溫高速流出的廢氣吹動一側的渦輪葉片轉動,通過連線軸再將進氣口一側的葉輪葉片轉動,以達到鼓入更多空氣,提高燃燒效率的目的。通過拆解圖我們可以看到,這款發動機的渦輪增壓器和排氣管採用了整合式的設計,這樣做的最大好處就是省去了多餘零件的體積和重量,而更少的零件也使得這套系統故障率更低,更穩定可靠。

採用了先進的機油冷卻和水冷兩種方式比老寶來單一的機油冷卻好很多。即使在高溫狀態下發動機突然熄火,該發動機電腦可迅速取得冷卻液溫度,使電動水幫浦轉動給增壓器進行散熱。電動水幫浦可持續工作15分鐘,保證增壓器的使用壽命。

6樓:匿名使用者

高手我說不上 一些常用的使用技巧可以說出來大家指導下本人寶來1.8t 2023年5月購車 現在19萬7000公里,渦輪工作正常,輕微滲油,維修保養渦輪2次。一般和我一起買車1.

8t的基本都維修n次渦輪,有的甚至換了不止乙個了。1.8t寶來渦**概價錢在1.

2w左右加工時差不多1.3w渦輪車在新車的時候和普通車一樣:1 盡可能避免急加速急剎車2 避免長時間怠速打空調 3 避免冷車不預熱就走4 避免停車後馬上熄火不怠速降溫5 避免長時間超速行駛(手排的時候到紅區換檔) 建議第一次保養的時候讓4s店的全面檢查渦輪工況(用電腦測),3000公里前必須換機油,之後建議使用黃殼(殼牌機油)或者合成機油(大眾4s店用的長城普通機油,很差),我一直使用黃殼(150一桶)5000公里換油,如果沒有開到5000公里,使用時間超過2個季度也換(季度是指夏和冬,也就是換季保養)。

盡可能正常保養,公里數不要超太多私家車不跑長途公里數不會很多,本人家在無錫,上班在上海所以長途每週至少2-3趟,時間上不要1年開6000公里就不換油了(菜子油放瓶子裡半年也長毛,機油在發動機裡會很好嗎?)冬季到夏天對好換掉,夏天到冬天最好也換掉,如果樓主是北方或者南方的強烈建議按照上述操作。第一次保養後可以到環線或者高速去拉拉車速,120以內,再快不安全,對發動機有好處,經常跑高速的車子都不用洗油路,不容易積碳。

(國內油品不好,樓主條件允許的話建議加97#,如果一般的話3箱油搞一瓶中石化30塊錢的燃油寶下去)冷車啟動後我都是等到發動機轉速降至700轉的時候,就是正常轉速在走,速度在30碼一下走合500公尺左右才正常加速(使車輛行駛系就是軲轆和變速箱的潤滑充分),等紅燈或者堵車的時候沒有超過3分鐘不要輕易熄火省油,時間超過5分鐘請熄火,長時間怠速發動機運轉不良容易積碳渦輪容易過熱。到達目的地後請怠速1-2分鐘左右(視室外溫度而定),目的是為了讓渦輪充分的冷卻,如果一停就熄火渦輪沒有得到充分冷卻最嚴重的情況會使渦輪葉片變形卡死。駕駛中可以感受到1.

4tsi帶來的推背感和良好的操控樂趣,但是請注意不要過多的使用s檔,s檔會強制高轉速公升檔,使發動機變速箱處於高強度的運作,油耗也是幾何倍數的上公升。普通駕駛使用d檔絕對夠了,除了爬陡坡和地下車庫出來用s檔自己變檔。注意以上幾點基本無大礙了,車子買來就是修的,不修不叫車了,快樂和痛苦是並存的,也不用很小心很小心,放心的開,有問題再說。

7樓:匿名使用者

。1.8t寶來渦**概價錢在1.2w左右加工時差不多1.3w----能買2個了。。。沒那麼玄乎,4500就可以買到了,除非i說的是k04的

大眾1.4tsiea211發動機質量怎麼樣

8樓:李子寨旺哥

ea111,ea211已經全部改為鋁製缸體,但是同時也簡配改為正式皮帶了,現在想買ea111也買不到了,改氣也好改,噪音還小,現在的ea211煩人,維修保養費用高不過,噪音還更大。

大眾1.4tsi發動機好嗎?請說說它的優缺點!拜託了各位 謝謝

9樓:戀莫_掎

不知道你指的bai是否是大眾的1.4tsi!如果du是1.4tsi的話,

zhi我可以說說:原理dao:這款1.

4tsi發動機回主要有兩大改答進,一項是發動機缸內直噴,還有就是發動機雙渦輪增壓技術,大大提高進氣量和汽油的利用程度優點:動力強勁,這款1.4tsi發動機扭矩可以媲美普通2.

3排量的發動機,也就是說加速效能絕對比得上2.3排量的車。油耗少,一般油耗相當於1.

6排量的車!缺點:維修費用相對高,一這款發動機為例,維修費用是普通1.

4排量發動機的2倍!發動機壽命,渦輪壽命相對較短,應該在渦輪增壓器的作用下發動機長時間處於高溫高壓狀態,對發動機元件有較大影響,壽命也進一步縮短!

記得採納啊

大眾速騰1.4tsi渦輪增壓器壽命如何?

10樓:望峻枝夏青

至少30萬公里。換乙個大概2~3000元。

大眾1 4TSI發動機增壓器耐用度如何

大眾1.4tsi發動機增壓器耐用度同發動機壽命相同。款發動機的渦輪增壓器是免維護的,不存在內渦輪增容壓器的保養成本高的問題,而且這套系統和發動機的壽命相同。1.4tsi發動機的一大核心技術就是採用了渦輪增壓系統,和大多數渦輪增壓發動機類似,這套增壓系統採用了廢氣渦輪的單增壓方式,其原理就如同兩個連線...

大眾1 4Tsi發動機好嗎?請說說它的優缺點!拜託了各位謝

不知道你指的bai是否是大眾的1.4tsi!如果du是1.4tsi的話,zhi我可以說說 原理dao 這款1.4tsi發動機回主要有兩大改答進,一項是發動機缸內直噴,還有就是發動機雙渦輪增壓技術,大大提高進氣量和汽油的利用程度優點 動力強勁,這款1.4tsi發動機扭矩可以媲美普通2.3排量的發動機,...

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tsi turbo supercharge 廢氣渦輪增壓器 機械增壓器 作用的原理就是廢氣渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力,但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入,不利於起步加速,渦輪的慣性讓加速還有乙個響應時間的延遲.機械增壓優點是發動起啟動運...