1樓：匿名使用者
費事省錢就同樓上說的，把48v的折開成12v並在一起充。如要花錢的話法就多了，第一購一dc-dc公升壓器，把12v公升到50多伏來充你那48v的，12v就直掛在汽車上充。再就是購一汽車專用逆變電源，把汽車電變成220v交流，那全都可和你平時一樣處理了。
2樓：行者
先把48v電池組拆開變為4組12v的電瓶，然後把它們全部併聯即可。
怎麼在車上給2塊12伏電瓶一起充電
3樓：墨汁諾
採用12v充電機那就把兩個電瓶併聯，串聯的方法是把其中乙個電瓶的負極接到另一電瓶的正極，然後把充電機負極接到兩個電瓶一正一負，併聯的話就把兩個電瓶正極接在一起負極接在一起。
併聯就是正極與正極相連，負極與負極相接，這樣最終電壓還是12v。
串聯就是正極與負極相連，這樣最終電壓就是24v了。
使用時要注意：兩隻電瓶的容量要相等；兩隻電瓶的新舊程度也要一致，否則會影響電瓶的使用壽命。
4樓：匿名使用者
親，您好！兩電瓶均連線到充電器
。就是從充電器的正極用兩根線連線兩個電瓶的正極；充電器的負極引兩根線連線到兩個電池的負極。同時為兩個電瓶充電，你的充電器提供的負載電流必須是你的充電器能夠承受的。
如果充電器的最大輸出電流小於兩個電瓶充電電流之和，充電器會發熱厲害甚至燒毀。希望我的回答能對您有所幫助，還請您能設為最佳答案。謝謝！
5樓：匿名使用者
建議別衝 充電時電流的峰值不一定 在車上衝是容易燒車上的電器 電瓶的容量有大有小建議分開衝
6樓：梁葉璩小萍
親您兩電瓶均連線
充電器充電器
極用兩根線連線兩
電瓶極；充電器
負極引兩根線連線兩電池
負極同兩電瓶充電
充電器提供
負載電流必須
充電器能夠承受
充電器輸
電流於兩
電瓶充電電流
充電器發熱厲害甚至燒毀
希望我答能
您所幫助
請您能設
佳答案謝謝
汽車發電機能否同時接2個電瓶
7樓：匿名使用者
改二個電瓶 問題太多，串聯接線電壓從12v公升到24v，車上所有的裝置都是回12v的，會燒全車電路。併聯電答瓶到是可以電壓不改變還是12v，但二個電瓶會相互之間放電，造成電瓶反而會虧電。，還不如直接來個大容量的電瓶，相同的電壓，儲電量確可以大幅提公升。
8樓：匿名使用者
電壓相等，容量大小無所謂，但後並上去的電池最好是充好電的，或者是上午接上。免得讓發電機同時給兩塊電池充電的同時，還要給車燈供電，發電機有過熱風險。
9樓：我的小笨笨哦
1、可以併聯充電
，來但源不可能充滿。
原因是汽車發電機發電電壓是14v（汽車採用的是恆電壓充電當，這樣不會使電池過充電。），當電瓶電壓上公升到這個值時就停止充電了。所以只能充個一小部分。
（除非你的車用調節器是壞的，過充電。）
而且這樣充電也很浪費油，得不償失。
正常情況下不會因為電池增加了而損壞發電機，因為發電機只是在啟動車後會及時給電池充電，不過一會就充好了。再就是汽車用電器工作時用的是發電機的電。而不會因為多了乙個電池而使汽車發電機多發很多電的。
兩個電瓶一起怎麼充電
10樓：free思戀不是病
連個串聯充。
兩個12v電瓶串聯電壓為12v，恆壓充電應使用27v電壓充電才能充滿，因為電瓶充滿電的電壓要比它的額定電壓高；恆流充電以單個電瓶容量(ah)的1/10（a)充電較好。
擴充套件資料:
電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
工作原理：
用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
主要用途：
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用於汽車、電單車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。
11樓：金六福
你的充電器是24v、兩個電瓶分別是12v，所以要把兩個電瓶串聯起來充電才行。串聯電路總電壓就是24v，分到每個電瓶上的電壓是12v。
乙個電瓶的正級接到另乙個電瓶的負極，再將充剩下乙個正極和負極分別接上充電器的正極和負極就可以充電了。
串聯電路
幾個電路元件沿著單一路徑互相連線，每個節點最多隻連線兩個元件，此種連線方式稱為串聯。以串聯方式連線的電路稱為串聯電路。
串聯電路中流過每個電阻的電流相等。因為直流電路中同一支路的各個截面有相同的電流強度。
電路規律
（1）流過每個電阻的電流相等，因為直流電路中同一支路的各個截面有相同的電流強度。
（2）總電壓（串聯電路=兩端的電壓）等於分電壓（每個電阻兩端的電壓）之和，即u=u1+u2+……un。這可由電壓的定義直接得出。
（3）總電阻等於分電阻之和。把歐姆定律分別用於每個電阻可得u1=ir1,u2=ir2,……,un=irn代入u=u1+u2+……+un並注意到每個電阻上的電流相等，得u=i(r1+r2+rn)。
此式說明，若用乙個阻值為r=r1+r2+…+rn的電阻元件代替原來n個電阻的串聯電路，這個元件的電流將與原串聯電路的電流相同。因此電阻r叫原串聯電阻的等效電阻（或總電阻）。故總電阻等於分電阻之和。
（4）各電阻分得的電壓與其阻值成正比，因為ui=iri。
（5）各電阻分得的功率與其阻值成正比，因pi=i2ri。
（6）併聯電路電流有分叉。
12樓：匿名使用者
用電線把乙個電瓶的正極與另乙個電瓶的負極相連，然後充電器的正負極直接連線餘下的兩級就可以了，這叫串聯。
如下圖所示：
13樓：途虎話養車
第一要看電瓶允不允許大電流充電，第二就是兩個充電器的電壓一致就可以併聯起來工作。
普通的鉛酸電池充電器正常電流也就是在2安左右就是10%的電池容量充電電流。
鋰電池的充電電流就可以大了去了，所以鋰電池都可以兩個以上的充電器同時充電。
14樓：匿名使用者
1、兩個電瓶必須效能相同才能一起充電（同型、同廠、同批） ；
2、可以串聯充，如：終電壓為24*1.2=28.8v；
3、可以併聯充，如：終電壓為12*1.2=14.4v，；
4、充電電流為電瓶容量的1/10，電瓶容量計算方法是：串聯——與單個電瓶容量一致，2只併聯——是單個電瓶容量的2倍。
15樓：jin大
兩個電瓶最好不要一起充電。以免發生危險。
16樓：匿名使用者
方法：1.用電線把乙個電瓶的正極與另乙個電瓶的負極相連,然後把充電器的正負極接到電源上就可以了,這種方法叫串聯。
2.用電線把兩個電瓶的正負極分別接到電源的兩極就可以了，這種方法叫做併聯。
17樓：匿名使用者
兩個電瓶一起怎麼充電？我覺得呃，乙個用有充電器呀。
18樓：匿名使用者
先把電瓶串連，在進行充電，方法是用乙個電瓶的正極，接另乙個電瓶的負極，然後在用充電機的正極，與電瓶的另乙個正極連線，負極與另乙個負極連線。
19樓：天下無賊亞衛通
將兩個電瓶串聯起來。併聯的方法得用12v充電器
兩個發電機同時給一塊蓄電池充電可以嗎?
20樓：信譽20472夏池
兩個發電機同時給一塊蓄電池充電是可以的,但是要首先應該保證兩台發電回
機的調節後電
答壓是一致的，最好在回路上加入大功率二極體以防止電流反向流入電壓低的發電機，然後就要考慮蓄電池的最大存電電流，計算一下，最好保持在10個小時恆流充電，超過的話就要加入限流電阻。否則對蓄電池有傷害。
汽車兩個12v電瓶併聯，發電機能不能滿足兩個電瓶的充電
21樓：安全護航
發電機是能滿足2隻同容量電瓶併聯充電的，因為，充電過程是電量積蓄的過程。
相關知識：
1、為了滿足汽車用電量的需要，一般發電機輸出電流會達到電瓶最佳充電電流的幾倍，充2倍原電瓶容量的電量沒有問題，
2、2只容量不同的電瓶盡量不要併聯使用，原因是：
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有乙個先放完電，而另乙個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有乙個先充滿電，而另乙個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某只電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶併聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，否則，不建議使用。
22樓：黃河
汽車發電機能否滿足兩個併聯電瓶的充電問題，可以滿足。
汽車的發電機正常情況下的輸出功率都在500w以上，只要白天汽車連續行駛在30km以上預計二個電瓶的充電就基本飽和了，因為正常情況下的汽車電瓶僅僅為啟動引擎時提供電源，對電瓶的消耗較小，可以充滿。
如果汽車經常跑長途且需要夜間行車的情況就不一樣，夜行車照明的用電量較大，如果發電機工作狀態又不好，電瓶就會虧電，要充滿併聯二個電瓶就會耗時長一些。
二個電瓶併聯不要將效能太差電瓶與新電瓶併聯，這樣會加速新電瓶的老化；正常情況下乙個新電瓶完全可以滿足汽車的用電需要，如換新電瓶也出現虧電的，應該檢查發電機以及充電調節器和充電電路的工作情況，如各項檢查正常的無需採用二個併聯電瓶。
汽車的發電機安裝位置
汽車的發電機
23樓：少走彎路科技
可以。只是充電時間要加長，但兩個電瓶最好是配對的。
因為，平時汽車充電的時間多，放電的時間少。
24樓：匿名使用者
應該可以的，沒有問題 。只是兩個電瓶你怎麼放呢？停車充電就不划算了。
25樓：匿名使用者
一般汽車電瓶參用串聯方式工作，電瓶併聯不怎麼科學。
你參考一下，二個電瓶「安/時」電流之和，除以 8-14 也就是它的充電電流了
你自己計算一下吧！一般滿足不了， 另外說一下電瓶併聯自放電更快。
汽車發電機或是發動機如何改成風力發電機
因為你是風力的，所以用風力來帶動汽車發動機 再用發動機帶動轉子或者線圈發電顯然不能實現也不符合實際。因為發動機直接發電是不可能的，就像汽車發電也必須依靠發動機來帶動發電機。而用車用發電機是可行的，車載發電機通常都是通過皮帶輪用皮帶和發動機連線，將發動機輸出的機械能轉為電能的，因此你可以參考這個方法，...
汽車上是不是只有發電機,乙個汽車上是不是只有乙個發電機
汽車上一般備有兩個電源,乙個是蓄電池,另乙個是發電機。一般小轎車上面就乙個發電機,而一些大客車上有2 3個發電機 你好 燃油車只有乙個發電機,望採納 汽車上有兩個電源,乙個是蓄電池,乙個是交流發電機對嗎 發電機是汽車的主要電源,其作用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電,...
自己製作發電機，如何製作簡易的發電機
用個電風扇改就可以了，用家用電風扇的電機，功率約50w，配上工業用電風扇的葉片 功率約2 300w 做個風力發電機，效果不錯，支架要自己做，能夠搖擺的，再製作導航用的尾翼，這樣就齊了，引出電纜長些，即使繞支架10多圈都不會拉斷就可以了，但是要每天去把纏繞的電線解開，但可以省掉電滑環，技術比較簡單 輸...