1樓：匿名使用者
交通事故中，一旦出現人員受傷，就會變得複雜了，車是必須扣的，從責任角度說，你在非機動車道行駛，你最少是主要責任或者全責，這個先不提，你現在應該做的就是，不管他們受沒受傷，不墊付，不探望，不協商，雖然無情，但是是因為他們訛人在先，就不能怪你無情了，如果他們沒有訛人，只是想單純的檢查一下，從個人角度來講，是可以配合滿足的，也不會花多少錢，而且這個錢是可以報銷的，如果他們要求賠償等費用，你就不要和他們糾纏了，有事去交警大隊說，交警大隊雖然傲慢，但沒有違規，你們雙方是需要在合適的時間共同去交警大隊的，交警大隊不負責聯絡，如果對方提出要求，你讓他們先把事故責任確認書籤了再說，之後的事情，還是不墊付，不探望，不協商，讓他們自行墊付，**結束你協助他們找保險公司報銷
2樓：匿名使用者
找交警開具事故認定書，不行直接投訴辦案交警不按規定程式辦事。找他們的警務監督部門投訴。
3樓：大紅門律師服務
收集證據，靜觀其變。
昨晚下班回家開車時發現死只鳥在車頂上
4樓：7一指江山
你太厲害了
那只鳥在你車上面死的
竟然沒有被風吹掉。
我有一天晚上下班回家的路上逆向行駛非機動車道裡被乙個開電單車的撞了一下現在這個責任怎麼分啊？(並且
5樓：老金安順
你付主要責任，因為車輛行人各行其道電單車是機動車他應該在機動車道內行駛，他要在交強險範圍內對你進行賠償。
機動車交通事故責任強制保險，簡稱「交強險」，為中國大陸官方因應《道路交通安全法》的實行推出的針對機動車的車輛險種，於2023年7月1日正式施行，根據配套措施的最終確立，於2023年7月1日正式普遍推行。按照《機動車交通事故責任強制保險條例》(簡稱「《交強險條例》」)的規定，「交強險」是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身**、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，屬於責任保險的一種。
根據《交強險條例》的規定，在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，並處應繳納的保險費的2倍罰款。
凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償標準範圍。
當有責任時，三方財產損失最高賠償2000元，三方醫療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。
當無責任時，三方財產損失最高賠償100元，三方醫療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。
醫療費包括：醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的後續**費、整容費、營養費。
死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、**費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調解產生的精神損害撫慰金。
6樓：匿名使用者
自認倒霉吧，萬幸那位電單車主沒大事。
孩子打署假工晚上九點下班回家路上發生車禍，機動車違停在非機動車道上，孩子騎電動車撞上，沒有走反道
7樓：念念不忘故鄉
找到現場錄影，打**報警，如有必要可請律師。
也可以直接報警，由**調取錄影。
8樓：
孩子打工是很正常，特別騎車子耍注意安全，機動車違規停而導致交通事故，這樣可以拔打110，機動車付主要責任，讓警察去管他。
9樓：
你這個問題，可以去諮詢律師了，就什麼都明白了，必須經法律程式了，不然會耽誤事的，希望你早日處理好這件事情，希望孩子沒有啥問題，盡早去上學，希望我的回答對你有所幫助！謝謝！
10樓：ok家家樂
這應該是找交警來處理了，因為對方存在過錯在前，你可以說明情況，尤其晚上視線更糟，占用非機動車道又不開雙閃或危險指示燈，對方全責。.
11樓：風的季節
發生這樣的交通意外應該第一時間報交警，讓交警來調查取證來判斷是誰的責任。
12樓：來自涉故臺唇若塗脂 的錦鯉
打122報警，交警會依據天網斷定責任。
13樓：
有類似案例，可以起訴機動車主，你會贏的。
14樓：
如果題主描述的屬實，那就是機動車違反了交通法規。因為你的孩子是正常行駛，本身沒有違反有關法律法規。按照相關法律的規定，機動車應該負塵部的責任。
對於這樣的事情，想要得到乙個合理的解決，還是報警通過交警部門來處理比較好。因為在有關責任的認定上，法律法規都有相關的規定；只有執法部門才能給出權威的責任認定。然後根據責任方所要承擔的法律責任，來做出適當賠償。
我建議你朋友可以去當地的法律部門諮詢一下權威人士，這樣對事情的解決，會有莫大的幫助的。
開車走非機動車道是怎麼樣的處罰？
15樓：法妞問答律師**諮詢
機動車在非機動車道行駛屬於不按照規定車道行駛，記3分，罰款100元。
_另外，《機動車駕駛證申領和使用管理規定》中還規定機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：
（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；
（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；
（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；
（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的；
（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；
（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；
（八）駕駛機動車違反禁令標誌、禁止標線指示的；
（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的；
（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設定警告標誌的；
（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。不計分。機動車在非機動車道停車處警告或者20元以上200元以下罰款。
16樓：我再人
如果機動車進入非機動車道或者行人路行駛被拍照，處警告或者20元以上200元以下罰款，由於各地區的處罰力度不一致，請以當地標準為主。
說起機動車道和非機動車道可能大家都明白什麼意思，也懂得怎麼行駛，但卻常常有一小部分人會違規行駛，按照新的交規所知，違法走非機動車道會罰款200元，視情況而定扣0-2分。當然有以下五種特殊情況也是可以虛實線駛入非機動車道的：
（1）是在非機動車道一側有停車站；
（2）是在非機動車道一側有停車位；
（3）是在非機動車道一側有出入口；
（4）車輛為緊急避險，如原來通行的車道發生車輛故障或事故以及道路原因不可通行等；
（5）有交警現場指揮，則聽從交警指揮。
17樓：次個檸檬
1、按照中華人民共和國道路交通管理法規定，機動車在非機動車上行駛時間不宜過長，要迅速轉到機動車道，如果你說的是在行人路上走，拿就需要繳納50元罰款違章處理。記得，交違章時不要用駕照，要用身份證，因為這樣就不用扣分。
2、如果有電子眼抓拍占用非機動車道的,就屬於違章,扣2分,罰款100元。如果沒有專門抓拍攝像頭,就不會有違章了。
那位好心人能幫我寫篇關於交通安全和人身安全的心得體會。
18樓：可愛の淡紫色
你「闖綠燈」了嗎？什麼時候紅燈下可右拐彎？什麼路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。
每一位有駕照的朋友都曾經在駕校裡學過交規，但真到了情況錯綜複雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什麼錯誤？交規裡有什麼新手不知道的「死角」呢？
最近有篇關於「交規死角」的文章在網上很流行，記者專門對「交規死角」進行了核實整理。
注意，別「闖綠燈」
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於新上路的小李來說十分痛苦。他發現在經過乙個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什麼。
正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮對他說：
「請出示您的駕照。」小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：「你停在禁停區了，按理應該罰款。
不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以後注意別『闖綠燈』。」
解釋：所謂「闖綠燈」，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到行人路上，因為行人路等同於禁停線。
紅燈下可右轉
第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：
「你會不會開車啊！」
解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念裡的「紅燈停綠燈行」在這裡有所不同。
如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。
左轉紅燈、無禁掉頭標誌可掉頭
小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。
解釋：在沒有禁止掉頭標誌的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標誌，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。
這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴重，她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條「暢通」的路上，過了一陣子後，發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路裡並線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道裡行駛的所有車輛，小劉也未能倖免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道裡等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究後車責任
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張**：
過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭**，因此這種情況不構成違章。
但為安全考慮，也不要鑽這種空子。
並線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側車道向中間車道並線時，與右側並線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側並線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：
在並線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側並線車輛的左轉向燈不亮也是乙個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。
連續並線屬違章
雖然是新手，但於先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時，前車突然乙個急剎車，由於車距較近，於先生已經剎不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。於先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。
不過「罪名」居然是連續並線兩條車道，而不是超速。
解釋：連續並線容易出危險，因此被明令禁止。
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不論多遠，只要上下班途中發生交通事故，就可認工傷
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上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故的理解
朋友你好 copy 回答 你的問題的答案bai比較明確,就是du參考2011年1月1日起施行新的 工傷保zhi險條例 中dao關於工傷認定的幾個條件中的最後一條 在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通 客運輪渡 火車事故傷害的。是可以認定工傷的 現在的問題是 一,上下班途中 指從...