1樓：匿名使用者
這個恐怕還算不上的，不過福特銳界應該不會比福特翼虎更差一些的，這個不用擔心。
30萬以內的suv那個好
2樓：途虎話養車
先說明一下，此問題的回答，僅代表個人觀點。
suv按照設計不同，分為硬派越回
野，和城市suv兩大類。答
非承載結構為主的硬派越野具有更強大的越野能力，和惡劣路段的通過能力。因此如果有山區道路、工地等惡劣路況使用要求的，最好選擇此類車輛。
30萬價位裡，福特撼路者、三菱帕傑羅-勁暢都是比較不錯的選擇。
而如果僅僅只是城市代步使用，建議選擇相對簡單穩定的自然吸氣發動機+傳統自動擋變速箱的車型。
3樓：手機使用者
日本車裡
首選 帕拉丁（20萬左右就能買個不錯的）
奇駿 簡單的越野環境還是可以應版付的
三菱歐藍德 （這車也是主
權要城市 和一般的越野）
要不就是三菱帕傑羅（不過要大於30萬） 其餘的 這個價位的 都是在城市裡跑的
美國車首選 福特翼虎（進口 硬實 30萬以內就能下來）
德國車 這個價位 主打越野的 比較少 途觀 也是主打城市 而且要加價！
國產車長城哈弗h3 （可以改裝一下 越野效能一般情況下都夠用 30萬能差不多能買2個 ）
要不就是長豐cs6 (這車有點帕傑羅的 影子 20萬就能拿下)
以上是個人意見， 希望有所幫助！！！
4樓：ford_皮卡
如果要越野，千萬別買漢蘭達，漢蘭達的底盤是與凱美瑞一樣的轎車
回底盤，並沒有越答野車的「鋼筋鐵骨」，而且30萬元以下的型號都為兩驅。要拿它去越野，後果…可想而知呀。
建議您考慮一下大眾的途觀，當然進口的美系suv具有同級別最強的越野能力，比如道奇酷威2.7，吉普指南者，雪佛蘭科帕奇2.7，都是很好的選擇，但是指南者和科帕奇都已臨近換代，如果不急值得一等（換代的指南者頗有「小切諾基」的風範）
除此以外，日系進口suv也可考慮，比如斯巴魯傲虎2.5i豪華版，歐藍得勁界ex2.4，馬自達cx－7，超級維特拉，科雷傲（日產技術）等等。
至於韓系進口suv，本人還是不推薦的，因為我有幾個朋友買的俄勝達，索蘭託之類，並不是說一無是處，而是南韓車的賣點不過是漂亮的外觀和豐富的配置罷了，最根本的質量和安全依然離國際先進水平差距不小啊。
5樓：載荷貿安筠
30萬以內suv個人認為像豐田漢蘭達、大眾途觀l、奧迪q3、寶馬x1、福特銳界等車型都是相對不錯的選擇。
6樓：系易綠青州
30萬以內空間比較好
的要數漢蘭達了，不過這車底盤是凱美瑞的，越野版能力不怎麼樣，跑鋪裝路面權還不錯，看起來挺氣派的。外觀和內飾這東西全憑個人喜好，沒法推薦，蘿蔔白菜各有所愛。suv沒有操控性，重心很高，過彎必須減速，也不能飄移。
滿意請採納。
7樓：永遠的
明顯途觀2.0tsi旗艦版麼~還要來問哦~帕薩特cc也不錯~不過是轎車~over、我可以保證你最後還是會買途觀的。不信走著瞧!嘿嘿
8樓：匿名使用者
你說的這兩款車中，途觀是我相當喜歡的一輛車，尤其進口版的，據
版說國產後又是要加長權……我反而覺得沒意義，又不是作為商務用車，又不是總坐滿人……克雷傲……外形我不是很喜歡，不過仁者見仁了 如果你覺得這兩款...[詳細
9樓：匿名使用者
想要緊湊點的就選大眾途觀，想要空間比較大的就選漢蘭達，不過推薦選途觀！！
10樓：牡丹江張澤坤
漢蘭達吧！符合你的標準！在就是2700，但超出30萬
11樓：匿名使用者
大眾途觀 和jeep指南者..這兩個不錯 ！
12樓：林中撫琴委婉
我感恩這份美麗復的遇見，感謝上制
蒼對我的眷顧，感謝我能在有生之年中遇見你。回想經年，我離開蘇州踏上遠去的列車，狠心的將你乙個人留在浪潮滾動的人海中，那一雙不忍揮別的雙手頭也不回的轉身，連落淚的樣子都不曾看見，帶給你日夜煎熬的寂寞和孤獨，一直到你臉上再也沒有那麼單純活潑的笑臉時，經歷了數年時光的漫長，我不止一次的怪過自己。或許、這一生作為男人，該去獨自承擔一些事吧。
13樓：匿名使用者
東風本田cr-v
大眾-途觀
豐田-漢蘭達。
這三個都不錯~~重點推薦豐田-漢蘭達
日系suv車哪款最好？求推薦。
14樓：曾幾何時的記憶
日系suv車中東風日產新一代樓蘭，很值得推薦，這款車搭載了了全景天窗和自動開啟led大燈的功能，非常的炫酷，很值得入手。
15樓：泡椒未來
個人推薦馬自達cx-5這款車好，不論均衡性，還是是外觀、動力、操控、空間、內飾、人體工學、油耗等都沒有明顯的短板，值得入手的。
外觀上馬自達這款suv的外觀設計感還是很強的，整體的設計更加的有個性。車燈設計感不錯，整個前臉很有個性，辨識度高，感覺現在的國產奔騰x40，名爵等，都有與槓五神似的感覺。整體外觀動感，尤其側45度很有衝擊力。
整體的車型雖然是比較的小巧，但是還是給人以很強的力量感。
內飾方面說實話表現就比較一般了，很多配置實用性不太方面，線路導航並不是最新的線路。但是它的低配價位卻在17萬左右，但配置就不太跟這個價位匹配了，像中控屏、藍芽、定速巡航、無鑰匙進入、座椅加熱這些都沒有配備，一般情況下這個價位的車型這些配置都會有。
16樓：東京飲品
日系suv車推薦歐藍德、日產奇駿，十分不錯，值得購買。
1、歐藍德
這是一款定位於緊湊型的suv，但是其空間確實有著中型車的標準，在市場上的表現非常的不錯，特別是在日本市場，本田在日本的市場和威望都是遠不及三菱的，這款歐藍德是原汁原味的引入國內國產的車型。
歐藍德的外觀比較的中庸，沒有過度追求時尚和誇，穩重型別的，內飾上做工很不錯，配置上也是足夠的厚道，安全輔助功能一應俱全，重點是歐藍德的發動機使用的是三菱原裝進口的4j11型號，發動機的效能和可靠性都非常優秀，相比國產車使用的三菱發動機是有本質區別的，它還具有強悍的越野效能，相信開過的老司機一定會服氣的。
2、日產奇駿
日產奇駿是一款有名的家用車，在全球的保有量是非常的大，首先外觀較為穩重，而又不失時尚，**奇駿設計上更年輕，家族化的u型前臉在奇駿上的設計是最成功的。內飾上沒有特別的亮點，還是以實用為主。
奇駿的亮點是，全新奇駿採用了代號分別為mr20dd、qr25de的兩款日產全球明星發動機，這兩款發動機表現非常好，奇駿依然採用自然吸氣發動機，看樣子一意孤行，但是其實是為了消費者著想，自然吸氣發動機技術歷經市場檢驗，已經非常成熟可靠，相比渦輪增壓發動機，穩定性要好的多，而奇駿的定位就是家用省心。
17樓：匿名使用者
日系suv車最好的是：本田cr-v。
配置上該有的全都有，不需要加裝任何東西了，後排車窗有隱私玻璃，所以連膜都沒貼。提車之後買了腳墊和行車記錄儀就開始用，挺省事的。
配置裡有電動尾門，本來我覺得這個功能無所謂，後來在論壇上看到有低配的車主網購了電動尾門的一套系統自己加裝，這套東西賣三千多，還不包括安裝費，當時就覺得頂配比中配貴的這兩萬挺值的。
honda sensing這一套黑科技，至少讓這車五年之內不落伍。車道保持、自適應巡航很實用，主動剎車、brake hold、換擋撥片還有360全景太好用了！自動泊車和遠端啟動還沒試過。
油門和剎車都很靈敏，點一下就有反應。避震比較軟，剛開始有點不習慣,空間真的很寬敞，不明白作為緊湊型suv怎麼能變出這麼大的空間。前排座椅很舒服，後排座椅中間腳下沒有凸起。
四個加熱座椅，駕駛位座椅有記憶功能，後排有遮光簾，這些小配置很貼心。
17年改款的時候內飾和發動機都是當年沃德十佳，口碑和質量不用擔心，18年轟轟烈烈的機油門事件是發生在1.5t發動機上，所以2.0的地球夢放心買。
另外機油門可不是獨獨本田一家有這個問題，只是鬧得比較大而已。
18樓：you在午後徜徉
日系suv車我推薦東風日產新一代樓蘭。東風日產新一代樓蘭推出2.5l xe兩驅精英版、2.
5l xl兩驅智尚版、2.5t xl兩驅混動尊雅版和2.5t xv四驅混動旗艦版四款車型。
其中在外觀配置方面，該車全系標配了日間行車燈、led尾燈、後窗除霧玻璃、電動調節外後視鏡、車速感應式前雨刮器和雙邊共兩齣的鍍鉻排氣系統等。除最低配車型外，其他三款車型還裝配了全景天窗、自動開啟led大燈，而兩款混動版車型則裝配了多功能行李架。
在舒適和科技配置方面，該車全系標配了智慧型遙控鑰匙系統、一鍵啟動、eco drive節能駕駛模式、藍芽**、多功能方向盤、6/4比例放倒後排座椅、雙區自動空調等。
動力方面，東風日產新一代樓蘭將搭載兩套動力系統，其中2.5l自然吸氣發動機最大輸出功率185馬力，峰值扭矩230牛·公尺。
19樓：存止煜
馬自達cx-5這款車好，推薦馬自達cx-5這款車。cx-5最大的優勢就是均衡性，無論是外觀、動力、操控、空間、內飾、人體工學、油耗等都沒有明顯的短板，即使對比卡宴這樣一百來萬的車，在操控、人體工學、油耗上都有可圈可點的地方，再和x3、q5等對比，也不落下風。
cx-5介面非常友好，各種方便上手的配置和按鈕，不複雜，容易操作。現在開的車越多，越覺得這種人機工程的難得，手從方向盤上自然滑下，肯定是就是剛好在排擋杆的球上，不高不低，不長不短，不異型，握持感也好，排p擋，拉d擋，既不會有手往上往前使勁伸，也不會有往下往後曲著的彆扭感覺。
這一點別的很多車尤其是轎車，排擋時總有彆扭的感覺，手沒那麼得勁。如果內飾沒有那麼突出，這種介面的友好，方便使用，很好的彌補了缺點。
操控輕便，往乙個方向打滿只需一圈半，非高速時，乙個指頭就可以完成方向盤操控。馬自達在運動性和操控感上獨樹一幟，無論是高速還是低速（絕大部分車低速操控都很彆扭），轉彎抹角時的得心應手，發動機加速也好，剎車踩下去的回饋也好，那種線性的反饋，就像是手和腳的延伸。精準！
質感！毫不拖泥帶水！
動力澎湃線性，駕馭感強。全面強於大眾1.8t，個別方面略弱於大眾2.
0t，百公里加速也是強於大眾2.0t的，同價位只差翼虎的2.0t。
而且是越野車中最適合的自吸發動機和at變速箱。
倒車攝像頭清晰、識別清楚、形變小、視角廣、位置高、夜視好，不算難看的外觀，充足的動力，日系的品控，寶馬的操控，suv的空間，良好坐姿和視線，還能接受的**，居然還有210~215的空載最小離地間隙，勉強能過交叉軸的四驅，沒有明顯的短板，且將大部分需求都做到80分以上，這符合城市多用途車suv的定位。
老捷達，百公里加速需要幾秒，老捷達，百公里加速需要幾秒，號稱公路小流氓！
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