1樓：匿名使用者
主要是，單減震的過減速帶要軟點，而雙減震要硬點，但是雙減震的很穩
2樓：衛斯多姆
對於同一種車來說，肯定是雙邊減震強度要好，但是偏心偏重問題也不大，因為偏重問題己由後懸掛吊耳來化解了。
對於兩款車邊說，並不等於配雙邊減震的車比配單邊減震的車好，要看品牌和質量的。
3樓：不吃魚頭
雙邊減震好，從新車到報廢始終平衡的老損。單邊有懸臂，衝擊時減震比較困難。修車方便。
4樓：老法大
還是雙邊減震好，這樣可以防止側偏。
5樓：☆0灬度
當然還是雙邊減震好，單邊的坐上人重心是偏的，新減震感覺不明顯，特別減震老了行使的時候就不好駕駛。雙邊的就不會出現這個問題，
6樓：匿名使用者
當然是雙邊的好啦。
但是一些小排量的，100以下的車，本身車很輕，而且回主要用作低速日常代步，
答不需要很嚴格的底盤設計，所以節省成本和實用最重要，單減震器設計就足夠應付得來。
100排量以上的一些車，跑得比較快，有的還比較偏向於運動型踏板車，（比如光陽彎道情人那類的車），需要更穩定，更有強度的的底盤來保證安全和操控，所以一般會採用雙減震設計。
其實，單和雙的設計只是有結構上面的好壞區別，減震器本身的品質也很重要哦。
7樓：匿名使用者
單側減震開快點 來個急剎試試嘛
8樓：匿名使用者
雙邊的好，重心不會側偏
踏板電單車是單減震好還是雙減震好
9樓：myself夙夜在公
國產車幾乎都是雙減震，原因很簡單，增加載重量，耐久性很好，可有效避免老化引起的車體傾斜現象，缺點是舒適性稍差些，有點偏硬，可以分別試試這兩種車，
10樓：最普通
後避震還是單的好。以前都是雙的，單的是下一代產品。更精簡，故障率也更低，重量也輕！我感覺單的還更漂亮！
11樓：零碎
總體來說抄還是雙減震的好，長期襲帶人的話bai車屁股不會歪，一般du豪華點的踏zhi板都是雙減，比如三陽dao高手，小鋼炮，都是一萬多的踏板，都是雙減，山葉勁戰之類的都是雙減。光陽彎道情人一萬多的車子也都是雙減。
單減震的話也多，**一般七八千，類似巧格，福喜，勁麗之類的都是單減震！
一些gy6雜牌的車子雙減居多，那種質量差多了，兩三千就能買輛！
採納我吧！
電單車後減震，是氣囊減震好還是普通減震好？
12樓：荒井街市
電單車後減bai震，氣囊du減震好。
如果沒有
zhi氣囊，減震快速壓縮的時dao
候，活塞下的空間很
內可能產容生真空，減震再回彈的時候，產生真空的那一段行程內就是無阻尼，影響了減震的效果。氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提公升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產生真空的「空程」，改善了減震的效果！
氣囊作用：
1.緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化.
2.防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作.
踏板電單車是單避震好還是雙避震好呀？
13樓：匿名使用者
踏板摩托覆車速度又不快，而且大多
制是市鎮內跑，油路硬麵路，減震無論單、雙都不錯，因為效果完全相同。比不出誰比誰更好。只是看個人喜歡就行。
大排車、越野車都是單避震，因為大排在壓彎時、越野車在越野時，二支減震所受的應力不可能完全一樣，回彈力也就不一樣，這樣在連續左右壓彎時，往二側壓車有點壓不下去的感常見，拉回來也會非常費力。路感非常差，車也變的很難控制，越野時左右擺動力會加大，控車變的非常困難。如果是單減震明顯控車容易的多，穩定性提公升優勢巨大。
14樓：相信自己
雙減震好，bai單減震一般都是為了du走公路和不帶人的zhi情況dao下開的，穩定性遠遠專沒有雙減震效果好，在好屬的摩托也沒一輛轎車穩定性強是乙個道理，設計的在牛單減震也是硬傷，主要是國內流行單減震，如果購買單減震必須5000以上才行，不然你會領教什麼是歪屁股，目前五羊最好，8000多相對來說穩定性比較好，但是比起125跨騎來說，單減震穩定性永遠也沒125跨騎穩定，中減震除外，所以要不買個雙減震雜牌車或者直接下狠心買個8000以上的踏板要不就買125跨騎，2-4千的單減震不推薦購買。
踏板摩托後減震是單減震好還是雙減震的好
15樓：踏雪尋熊不捉魚
小排來量的踏板車，後減震單的比源較好，車bai體較重的大排量踏板車，du就要雙后減震的好了。象zhi普通小排dao量的踏板車，很多國產雙后減震的效能都不如合資單後減震的，而且小排量踏板車原設計為單後減震的也是佔到了絕大多數。所以單後減震還是雙后減震，主要還是看設計和本身質量，並不簡單的取決於單還是雙。
16樓：myself夙夜在公
雙減震好，單減震負載偏小，時間長了還可能有車體傾斜現象，
踏板摩托後減震是單減震好還是雙減震的好？
17樓：匿名使用者
一般來說踏板還是雙減震的好一點,壓彎的時候重心穩定一點,單側減震如果偏軟的話在壓彎時會感覺不夠穩定
18樓：匿名使用者
要看你的駕駛風格 和載重的多少單減震 雙減震都有自己的優點如果你覺得現在的不滿意可以改裝 還有說明踏板摩托現在一般都是只有一側有減震的 而騎士電單車都是雙減震的 除非是中置避震的摩托跑車
電單車後減震是氣囊減震好呢還是普通減震好
氣囊的作用 1 緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化！2 防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作！第1點很容易理解，內杆雖然比較細，但是液體不能壓縮，內杆壓進去後內腔容積的一點點變小也足以產生高壓是減震油洩露！一般民用車的減震是通過液壓腔不注滿，保留一部分氣體用於適應這個容積變化，但是減震劇烈運動時，氣體...
踏板電單車什麼牌子的好那款車型,踏板電單車什麼牌子好可否推薦一些
國內品質比較好的踏板車,主要就是那幾個合資品牌,比如豪爵鈴木,五羊本田,輕騎鈴木,建設雅山葉,具體車型比如輕騎鈴木的悠悠,建設山葉的迅鷹,福喜,五羊本田的佳御,豪爵鈴木的每款車都很不錯 踏板電單車什麼牌子好?可否推薦一些?踏板電單車 新大洲本田裂行 五羊本田佳御 迅鯊 豪爵鈴木海王星,這幾個牌子的踏...
鈴木的踏板電單車哪種好，踏板電單車哪個品牌好？
推薦幾個供你參考 輕騎鈴木鋒彩，125cc的 在7980左右，鈴木最 巡航踏板車，動力十足，駕駛舒適，車身低長，豪華氣派。它的同廠車還有超人 7200 7500 華彩 麗彩 6980 韻彩 6500 純正鈴木品牌，質量過硬。五羊本田的佳穎 7200 8800配置不同，歐2歐3兩種排放標準 追夢 82...