1樓：匿名使用者
啟動有：
按啟動主蒸汽引數分：定引數啟動；滑引數啟動。
按啟動時回汽輪機金屬溫度答分：冷態；溫態；熱態；極熱態。
按衝轉是汽輪機進氣方式分：高中壓缸啟動；中壓缸啟動。
按汽輪機進氣流量的閥門分：調節門啟動；自動主汽閥啟動或電動主汽閥啟動。
停機有：
正常停機，滑引數停機、定引數停機、復合滑壓停機；
事故停機，一般事故停機、緊急事故停機！
凝汽式汽輪機啟動和停機的方式有哪些？
2樓：
汽輪機的啟動過程就是將轉子由靜止或盤車狀態加速至額定轉速並帶負荷至正常版執行的過程，根據不同的機組權和不同的情況，汽輪機的啟動有不同的方式。
1) 按啟動過程的新蒸汽引數分：額定引數啟動和滑引數啟動。
2) 按啟動前汽缸溫度水平分：冷態啟動和熱態啟動。
3) 按衝動控制轉速所用閥門分：調節汽門啟動、自動主汽門和電動主閘門啟動及總汽閥旁路門啟動。
4) 按衝轉時的進汽方式分：高、中壓缸進汽啟動和中壓缸進汽啟動。
汽輪機的停機方式：正常停機和故障(事故)停機
1) 正常停機：有計畫地停機，如按預定計畫檢修停機或排程要求停機。分為:額定引數停機、滑引數停機。
2) 故障（事故）停機：電網突然發生故障或汽輪發電機組發生嚴重異常的情況下，保護裝置動作或手動停機以達到保護機組避免裝置損壞或減少損壞的目的。當機組發生事故時，為了不擴大事故，將裝置損壞控制在最小範圍，必須進行事故停機。
緊急事故停機的處理原則是先打閘切斷汽輪機進汽，然後在完成停機必要的其他操作。現代汽輪機組裝有足夠的保護裝置。事故停機的操作一般在相應的保護和連鎖拒動的情況下進行。
3樓：匿名使用者
1、根據缸溫抄來分，有冷
態、溫襲態、熱態、極熱態啟動bai
2、根du據進汽方式，有zhi主汽門、調節汽dao門、旁路門啟動
3、根據進汽引數，有定引數、滑引數啟動
4、根據汽缸進汽，分為高中壓缸聯合啟動和中壓缸啟動停機，根據引數分為定引數和滑引數停機
根據安全狀態分為事故停機和正常停機。
4樓：匿名使用者
（小機組）滑啟和定期 （大機組） 高壓缸啟動、中壓缸啟動
正常停機和事故停機
5樓：匿名使用者
啟動方式有一般分高壓缸啟動方式和中高壓缸啟動。停機就分為正常停機和事故停機。（說對了採納啊）
汽輪機的啟動方式有哪幾種？
6樓：匿名使用者
a：按主蒸汽引數來劃分為：
（d額定引數啟動；（2）滑引數啟動。
b：已按衝轉時蒸汽的進汽方式可劃分為：
（1）高、中壓缸聯合啟動；（2）中壓缸啟動。
7樓：匿名使用者
按啟動過程中新汽引數是否變化分額定引數啟動和滑引數啟動。
按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分冷態啟動和熱態啟動。
一般汽輪機啟動前，以上汽缸調節級內壁溫度150℃為界，小於150℃為冷態啟動，大於150℃為熱態啟動。這樣做只是為了對啟動溫度提出不同要求和對公升速時間及帶負荷速度作出規定。
規定150～350℃為溫態，350～450℃為熱態，450℃以上為極熱態。
滑引數啟停是目前主要的方式，可以減少啟停機的時間，關鍵：保持蒸汽必要的過熱度（>50 ℃ ），控制溫度變化的速率(溫公升<2℃/min ，溫降< 1℃/min)。
8樓：匿名使用者
在別處抄的，你看看吧
按啟動過程中新汽引數是否變化分額定引數啟動和滑引數啟動。
按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分冷態啟動和熱態啟動。
一般汽輪機啟動前，以上汽缸調節級內壁溫度150℃為界，小於150℃為冷態啟動，大於150℃為熱態啟動。這樣做只是為了對啟動溫度提出不同要求和對公升速時間及帶負荷速度作出規定。
規定150～350℃為溫態，350～450℃為熱態，450℃以上為極熱態。
滑引數啟停是目前主要的方式，可以減少啟停機的時間，關鍵：保持蒸汽必要的過熱度（>50 ℃ ），控制溫度變化的速率(溫公升<2℃/min ，溫降< 1℃/min)。
汽輪機冷態與熱態啟動的主要區別
9樓：是卡塔庫慄啊
1、啟動環境不同
在啟動之前，渦輪元件的溫度與周圍空氣溫度之間的差不超過3°c。在這種狀態下，在環境溫度下渦輪的初始啟動和初始啟動稱為「冷卻啟動」。
在熱啟動中，啟動環境需要為：停機時間小於一小時，鍋爐汽水分離器的金屬壁溫度不低於340°c，汽輪機的第一電極金屬壁溫度高 壓力缸高於520°c。
2、啟動形式不同
冷態啟動，是汽輪機在環境溫度下的初次、初始啟動，在啟動前需要做好相應的準備的工作；
由於熱啟動的停機時間短，蒸汽輪機尚未完全冷卻，因此各種裝置仍處於熱待機狀態，因此相對於其他方法，熱啟動速度更快，從而避免了迴圈 一冷一熱。
10樓：厲害了我的
汽輪機冷態與熱態啟動的主要區別包括兩個方面：
1、啟動環境不同
在啟動前，汽輪機零部件的溫度與周圍空氣溫度的差不超過3℃，在這種狀態下汽輪機在環境溫度下的初次、初始啟動稱為「冷卻啟動」。
而熱態啟動，需要具備的啟動環境有：停爐時間在一小時以內、鍋爐汽水分離器金屬內壁溫不低於340℃、汽輪機高壓缸第一極金屬內壁溫度高於520℃。
2、啟動形式不同
冷態啟動，是汽輪機在環境溫度下的初次、初始啟動，在啟動前需要做好相應的準備的工作；
由於熱態啟動的停機時間短 ，汽輪機還沒有完全冷卻，這樣的話各個裝置仍處於熱備用狀態，因此熱態啟動的速度較快，相對與其他方式而已，避免了一次冷卻加熱的迴圈過程。
11樓：
區別是汽缸的溫度。
熱態時候，汽缸是熱的，汽輪機各部分已經充分膨脹。可以大大縮短暖機時間，甚至直接全速帶負荷。但是必須保證蒸汽引數有足夠的過熱度，先投軸封再抽真空，否則軸封齒會因為溫差過大而損壞。
冷態時候，則相反。由於蒸汽引數比汽缸溫度高很多，所以需要逐步暖機。根據葉片和汽缸的先進程度，主要是材料的問題，暖機時間從幾小時，到十幾小時不等。
12樓：子聃
冷態啟去是指裝置在常溫即室溫下的確啟動，
熱態啟動是指啟動時機組本身已具有相當的溫度，啟動時的主要區別是冷態啟動有個公升溫過程故公升溫公升壓要緩慢進行，而熱態已具備一定的初使溫度，所以啟動過程可以加快，實施中應參照相關的現場技術操作規程進行，
主要考慮的是裝置受熱膨脹的均勻問題，
汽輪機的冷熱態啟動是怎樣劃分的？它的理論依據是什麼？
13樓：春素小皙化妝品
汽輪機的冷熱態啟動根據溫度劃分的。冷態：在不通電的情況下，當電器或電器零部件的溫度與周圍空氣溫度的差不超過3℃的狀態。
熱態：當電器或電器零部件在通過額定工作電流達到溫公升穩定的狀態。
汽輪機冷態啟動指汽機已有很長時間沒有發動過，至少有一天時間沒發動過，一般在此情況下，再發動就會稍難些，尤其是在寒冷的冬季。熱態啟動指汽機剛剛發動過時間不長，一般指10小時內，缸體還有餘溫，再次發動就會容易些。
擴充套件資料
注意事項
1、機組衝動前潤滑油溫保持35℃以上,最低不得低於32℃。
2、機組衝動前，程式控制疏水及手動疏水就地實際位置和盤上顯示相一致且處於全開狀態，同時疏水通暢。
3、機組衝動後轉速大於3r/min，盤車機構能夠自動退出，否則立即停機。
4、機組啟動過程中嚴密監視汽輪機組各軸承振動及金屬溫度的變化，如超標應立即打閘停機。
5、嚴禁採用降速暖機和硬闖臨界轉速等方法來消除振動。
6、注意監視汽缸的絕對膨脹和相對膨脹，防止汽缸膨脹受阻，汽缸膨脹應連續脹出，沒有卡住現象。
7、注意監視汽溫、汽壓、真空、串軸、油壓、油溫、凝汽器水位、除氧器水位、軸封壓力、發電機風溫、勵磁機風溫。
8、中速暖機和汽輪機導油期間，應加強監視和聯絡，避免油壓波動。
9、機組啟動過程中，發現汽缸上、下壁溫差大於42℃時，應立即查明原因，檢查疏水閥的狀態，如汽缸上、下溫差達56℃以上時，機組打閘。
10、當汽輪機轉速達2900r/min閥切換時，應滿足閥切換的條件。
14樓：匿名使用者
汽輪機冷熱啟動的劃分是以機組啟動時高壓缸調節級處高壓內下缸（對雙層缸而言）的溫度確定的，若此溫度低於150℃以下稱為冷態，高於150℃以上稱為熱態。規定這一數值的理論依據是：根據汽輪機轉子材料的低溫脆性轉變溫度數值而確定的。
因為汽輪機轉子材料多為m。v合金鋼，它的低溫跪注轉變溫度（fatt）數值一般為80一130℃。
汽輪機啟動步驟？ 10
15樓：介於石心
1、慢慢開啟主汽門，當轉子轉動後立即關小主汽門，保持一定轉速，仔細測聽內部聲音，是否有不正常聲音。
2、當一切正常時，開主汽門維持轉速400-800間固定轉速進行暖機（我在新機除錯時都用500r/min的轉速暖機，大約用30分鐘以下)，歷時15-20分鐘，此時注意軸承溫公升和各部分膨脹和震動情況。
3、肯定機組一切正常後逐漸開啟主汽門，公升速一般選擇500r/min。
4、當轉速接近額定轉速時，投入電調控制。
5、調節閥門開始動作後，逐漸全開主汽門，然後將手輪倒轉半圈，電調控制空負荷執行正常後再進行各項試驗。
汽輪機常見問題
1、汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發生塑性變形造成洩漏。
2、汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
3、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
4、在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，執行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
5、使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
16樓：匿名使用者
汽輪機的啟動
一般可分為：極熱態啟動、熱態啟動、溫態啟動和冷態啟動。
一、極熱態啟動由於汽輪機上下氣缸溫度接近額定值，所以衝轉時的引數應達到汽輪機的額定值（即額定引數啟動）為好，而且衝轉時間越短越好（一般小於6分鐘），以保證汽輪機啟動時的負脹差在規定範圍內。
二、熱態啟動由於汽輪機上下氣缸溫度較高（一般為250度以上），所以衝轉時的引數中汽溫應高於對應監視段溫度的50度以上，並且主蒸汽的過熱度也應達到50度以上，主汽壓力可以低點，主要以溫度達到要求為標準，啟動時間盡可能縮短（一般為10分鐘左右）並保證負脹差在規定範圍內。
三、溫態啟動一般汽輪機上下缸（監視段）溫度在220度以上，所以衝轉時的引數中汽溫應高於對應監視段溫度的50度以上，並且主蒸汽的過熱度也應達到50度以上，主汽壓力可以低點，主要以溫度達到要求為標準，啟動時間應比規程規定的冷態啟動時間縮短一半，加負荷時要盡量監視好正脹差不超過規定值，否則要降低加負荷的速度。
四、冷態啟動（汽輪機上下汽缸監視段溫度小於220度）一般採用滑引數啟動，進汽引數根據鍋爐的速度來進行，但在啟動過程中要時刻注意正脹差的變化情況。（此種啟動方法最簡單）。
開機前應該做全面檢查，排除一切不安全因素。啟動步驟：1、慢慢開啟主汽門，當轉子轉動後立即關小主汽門，保持一定轉速，仔細測聽內部聲音，是否有不正常聲音。
2、當一切正常時，開主汽門維持轉速400-800間固定轉速進行暖機（我在新機除錯時都用500r/min的轉速暖機，大約用30分鐘以下)，歷時15-20分鐘，此時注意軸承溫公升和各部分膨脹和震動情況。3、肯定機組一切正常後逐漸開啟主汽門，公升速一般選擇500r/min。4、當轉速接近額定轉速時，投入電調控制。
5、調節閥門開始動作後，逐漸全開主汽門，然後將手輪倒轉半圈，電調控制空負荷執行正常後再進行各項試驗。
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