1樓：匿名使用者
如果聲音很清脆 應該是排氣管熱脹冷縮的原因 沒事都有的 你可以去排氣管**聽聽
汽車熄火後底盤下為何有節奏的滴答響聲
2樓：小雨手機使用者
汽車每回熄火後，底盤下都會傳來有節奏的滴答聲，有點想水滴到鐵板的聲音。
注意事項：
1、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
2、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術，其次是使用高標高質合格的燃油。
3樓：可心o爸爸
這個現象是正常的。每輛車都可能會有，聲音來自排氣管或消聲器。發動機在運轉時排除大量高溫氣體，熄火後排氣管空氣冷卻，熱脹冷縮導致排氣管迅速縮小，就發出了啪啪聲或者滋滋聲，冬季的話會更明顯。
消聲器處於排氣系統的尾端，它的作用是把排氣的雜訊減小，消聲器工作時要承受熱氣流的衝擊，自然會發熱，停車後由於熱脹冷縮就會發出響聲的，都屬於正常現象由於排氣管的材質不同，發出聲音的一般都以鑄鐵材質排氣管和消聲器多些，現在很多車的排氣支管材質都是合金的，不生鏽，管壁也比較厚，不容易震顫，所以發出聲響比較微弱。只要是汽車都有這個現象，冷卻後的響聲，排氣筒熱脹冷縮的聲音，是因為發動機運轉時排氣口處的鑄鐵配件，和前段排氣管溫度特別高，停車後冷卻就會有冷縮產生的響聲。
老的車響聲小點，但是也響，這個現象所有車型都有，是正常
4樓：匿名使用者
估計是車子熄火後，慢慢變冷。車上的鐵件都會有這樣的聲音，等車子徹底冷下來，就不會有這樣的聲音了。
5樓：紅燒野雞面
是因為發動機運轉時排氣口處的鑄鐵配件，和前段排氣管溫度特別高，停車後冷卻就會有冷縮產生的響聲。
老的車響聲小點，但是也響，這個現象所有車型都有，是正常的，不要為這個糾結。
6樓：
只要是汽車都有這個現象，冷卻後的響聲，排氣筒熱脹冷縮的聲音，是因為發動機運轉時排氣口處的鑄鐵配件，和前段排氣管溫度特別高，停車後冷卻就會有冷縮產生的響聲。
老的車響聲小點，但是也響，這個現象所有車型都有，是正常的，不要為這個糾結。
7樓：我是走
這是汽車發動機運轉時排氣口處的鑄鐵配件溫度高，而汽車熄火後發動機不在傳遞熱量，排氣管迅速冷卻，熱脹冷縮產生的聲音。
這是所有車多會有的問題，避免不了
8樓：匿名使用者
因為汽車排氣管熱脹冷縮
9樓：來自漢仙巖皎若秋月的駿馬
有可能是汽車的電腦壞了
熄火停車後底盤有滴滴答答異響是什麼原因造成的呢？
10樓：黃家壹
你好，這個情況很正常，車輛行駛後停車熄火後，車輛各部件從熱到冷卻要有個過程，從發動機，水箱，渦輪增壓器，底盤各部件，在冷卻過程中會出現異響的。
11樓：吉林省萬通技工學校
第一、三元催化器的冷卻聲由於三
元催化器正常的工作溫度是400-800℃，在汽車熄回火後，其工作會答
慢慢停止，相應的溫度也就慢慢地下降。這時，汽車內部的金屬部件由於熱脹冷縮的原理，導致發出異響。第
二、排氣管的冷卻聲一般冷車怠速的時候排氣管的溫度都能達到200多，那車子在負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度肯定會更高。因此排氣管同樣會熱脹冷縮而發出異響，並且這個聲音很多情況下在排氣管的前端以及軟連線處。第
三、渦輪冷卻聲一般情況下，汽車產生的廢氣溫度高達6、700℃，以及加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，汽車熄火後熱脹冷縮的現象也就更加的明顯，從而發出異響。第
四、發動機冷卻不均勻造成的異響由於汽車行駛一段時間後，發動機溫度會很高，而汽車熄火後，各個部件溫度下降的速度不可能完全是乙個比例，那麼發動機內部各金屬部件間的縫隙必然會因冷卻收縮而導致摩擦發出異響。
12樓：貴州萬通汽修學校
你好，你這是因為車輛在高速行駛的時候排氣管溫度過高，當你停車以後，排氣管開始散熱，出現的聲音，這屬於正常現象，你不必擔心
剛剛我開車出去，車的底盤被刮了一下，回來後發現車子底盤的右邊有滴滴答答的聲音，不知道是不是碰到底盤
13樓：湖南萬通汽車學校
建議找一家維修中心將車輛舉公升起來，看看底盤下面就知道了，一般情況下問題不大。
14樓：匿名使用者
滴滴答答是有水或油漏了，
汽車開空調行駛一段時間後停下後會有水滴下來，是否正常
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