1樓：一路行
只要是冒藍煙就是燒機油！至於你的車燒機油的問題我建議初步判斷一下：
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果發動機帶渦輪增壓器，渦輪增壓器磨損及油封老化也會造成燒機油的現象。
4、一般判斷每5000公里消耗1公升機油（德系車除外）就可以視為燒機油，不知你的車機油消耗量是多少？
5、如果說發動機氣門油封老化失去彈性，建議首先使用油封止漏劑進行保養，如果止漏劑不起作用，說明油封可能損壞了，這時就要維修更換油封了，其它部位可以先檢查然後再修理！而渦輪增壓器有問題則只能更換！
2樓：邵添別雅詩
你的車發動機磨損比較嚴重了，有兩種辦法，一大修發動機，更換中缸，如果有保險，做乙個事故換個發動機，沒有的話就要自費了；二不在乎年檢，注意機油的多少，不夠了加一點就行了，跑個一千公里檢查一次，有那種一公升裝的小桶機油，在車上放一桶。快到機油刻度下線就補充
3樓：
1，開你的質保期，在質保期，到4s店索賠2，燒機油引起只要有以下原因，氣門油封磨損嚴重，進排氣門密封不量，活塞環密封不良，缸壁磨損嚴重。建議到4s店檢查後再做處理。3，賣了買新車。
4樓：匿名使用者
第一步先檢查廢氣閥，這裡是燒機油的常見問題也是最好解決的，成本不高。
第二步在更換廢氣閥以後檢視藍煙的情況。如果還有啟動藍煙一會白煙，那麼就極可能是油封的問題，更換油封是要大修的，這個太麻煩，遇到這樣的情況我說下我的經驗
第三步，在第一步和第二步都確定 好的情況下，使用豐田專用的 司友普的燒機油修復劑，在寶上有，可以緩解藍煙，使用3次後可以消除藍煙。這種辦法是不更換油封的情況下修復油封。
以上是我的經驗辦法，供參考、
5樓：安雞崽
我的車輛購買了之後一直到現在都是在廣豐4s店做的保養，一年就一萬多公里，2023年中發現燒機油，2023年末保養後，現2600公里燒掉0.5公升機油，目前總公里數11萬左右，我上網查詢才看到很多車主和我一樣，都說是車子活塞環設計的缺陷，不可能這麼多車主只跑了幾萬到十幾萬公里就燒機油如此嚴重，而且都是2.4排量的，對於乙個出廠就帶了缺陷的產品，廠家應該要有負責任的態度！
想想這麼多年給我們車主造成了多少的麻煩和不必要的費用支出！直接去車質網進行投訴即可。
凱美瑞開了20萬公里燒機油怎麼辦
6樓：匿名使用者
凱美瑞開了20萬公里燒機油可以到維修廠大修發動機，費用一般在5000元左右
7樓：匿名使用者
你好，根據你的描述車子開到20萬公里以後燒機油的話這個就要需要去修理廠做一下發動機大修。把發動機拆下來大修後就不會燒機油了。
8樓：匿名使用者
你好，像你這種情況的話，應該是發動機的正常磨損造成的，一般是需要對發動機進行總成維修來進行修復。
9樓：匿名使用者
如果不太厲害的話就沒有必要修理了，乙個保養週期如果新增一次能夠的話就不需要修理了。
10樓：匿名使用者
凱美瑞車子行駛20萬公里左右燒機油的話建議只能考慮去汽修廠進行大修了。
11樓：北方汽修
最好還是大修一下比較靠譜！車子久了，加上保養不當是會這樣的！希望可以幫助到您，還望您能採納，這種！
12樓：匿名使用者
燒機油的話，這個還是比較麻煩的，可能需要進行一次大修，最好更換一下火花塞。然後清洗一下節氣門。
13樓：匿名使用者
都跑了20萬公里了，燒機油也是正常的。如果是輕微的，可以換用高粘度的機油。如果是比較嚴重，就只能是去大修發動機，更換缸桶或者是活塞了。
14樓：匿名使用者
如果燒機油比較嚴重的話。主要就是氣門油封老化，造成的密封不嚴，引起的燒機油的現象。
其次就是活塞環磨損嚴重，也會造成燒機油的現象。
15樓：匿名使用者
這個機動車出現燒機油的話，那可能就需要大修了，比如說可能要更換活塞環，縮小缸壁之間的間隙過大。
16樓：匿名使用者
你好，如果燒機油嚴重的話就需要大修發動機了，拆開發動機以後更換一下缸筒活塞。四配套
17樓：匿名使用者
你好，對於這種情況來說也是比較正常的，對於家用車來說，因為使用的週期並不是特別長，跑到20萬公里燒機油也是比較常見的，直接大修發動機就廢了。
18樓：匿名使用者
如果是燒機油的話檢查下機油型號是否合適。油封以及活塞環是否有故障，及時維修的好。
19樓：匿名使用者
凱美瑞開了20萬公里燒機油的話，建議及時維修處理吧，很有可能活塞環的問題了
20樓：匿名使用者
冷車啟動後排氣管冒藍煙熱車明顯好轉或者藍煙消失，就是氣門油封老化變形需要更換，氣門油封是抗高溫橡膠製造的，老化變形後，冷車階段由於溫度低沒有膨脹，機油通過油封的縫隙竄到了氣缸內參與燃燒就出現了藍煙，隨著溫度提高油封膨脹將氣門重新密封阻斷了機油進入氣缸的通道，藍煙就會減少或者消失；冷熱車冒藍煙的情況沒有明顯變化，就是發動機內部磨損嚴重需要拆解大修。發動機內部的活塞環，活塞，缸體等都是金屬製造的，出現磨損後受到溫度影響非常少，所以機油竄入氣缸參與燃燒的情況不會隨著溫度而變化。
21樓：匿名使用者
你這個就是需要去維修店檢修一下發動機吧，具體要看什麼問題造成，去修理就可以了！
22樓：東凡凡
加粘稠度好的機油不會燒機油
23樓：匿名使用者
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco進口潤滑油教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
2.5凱美瑞車，一二年的。現在有點燒機油怎麼辦？
24樓：王昊宸
只要是冒藍煙就是燒機油！至於你的車燒機油的問題我建議初步判斷一下：
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果發動機帶渦輪增壓器，渦輪增壓器磨損及油封老化也會造成燒機油的現象。
4、一般判斷每5000公里消耗1公升機油（德系車除外）就可以視為燒機油，不知你的車機油消耗量是多少？
5、如果說發動機氣門油封老化失去彈性，建議首先使用油封止漏劑進行保養，如果止漏劑不起作用，說明油封可能損壞了，這時就要維修更換油封了，其它部位可以先檢查然後再修理！而渦輪增壓器有問題則只能更換！
25樓：匿名使用者
你好！你用的什麼機油
凱美瑞10公里發動機燒機油怎麼辦
凱美瑞燒機油的原因以及預防辦法。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油...
五菱車燒機油怎麼辦？五菱榮光燒機油怎麼辦？
1 如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞 缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2 如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換 ...
長安之星燒機油怎麼辦，長安之星燒機油要怎麼修？
1 使用符bai合車輛 技du術要求指標的機油。很多zhi車主dao從來不看車輛使用手冊，開專車幾年至屬今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。現在車易安的搜尋引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規定的建議，可...