1樓：易書科技
提起汽車，我們都知道它是乙個喝油的「鋼鐵怪物」，通身都是金屬，那麼它和我們印象中軟綿綿的塑料有什麼關係呢原來，用來造汽車的塑料不是普通的塑料，是一種叫工程塑料的材料，工程塑料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製造水平高低的乙個重要標誌，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量佔整體材料的15%。用於造汽車的塑料主要有以下幾種。
。尼龍尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件。
在汽車發動機周邊部件上的應用。由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要效能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。
另外，尼龍的品種多，較易**迴圈利用，**相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。
在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器、刮雨器、散熱器格柵等。
。聚酯在汽車製造領域，pbt廣泛地用於生產保險槓、化油器元件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀錶盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。pa易吸水，pc的耐熱性耐藥性不及pbt；在汽車用途接管方面，由於pbt的抗吸水性優於pa，將會逐漸取代pa。
在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性pbt。在80℃、90%相對濕度下，pbt仍能正常使用，並且效果很好。
。聚甲醛質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料效能與金屬相近。改性pom的耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車幫浦、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬向節軸承等。
。聚碳酸酯改性pc由於具有高機械效能和良好的外觀，在汽車上主要用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是pc/abs合金和pc/pbt合金。
汽車內裝件pc/abs合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為pc/abs合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動性。它也是製造汽車儀表板的理想材料。
pc/abs合金的熱變形溫度為110～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。pc/abs合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用pc/abs合金製成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴塗軟質面漆或覆塗pvc膜。
汽車外裝件pc/pbt合金和pc/pet合金既具有pc的高耐熱性和高衝擊性，又具有pbt和pet的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。pc/pbt汽車保險槓可耐-30℃以下的低溫衝擊，保險槓斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌pc/pbt合金和pc/pet合金更適合製作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。
高耐熱型pc/pbt合金和pc/pet合金的注射成型外裝件可以不用塗漆。pc/pet合金可製作汽車排氣口和牌照套。
。聚苯醚改性ppo在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電效能、衝擊效能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如ppo/ps合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連線盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。
2樓：煒林納改性料
塑料憑藉其高價效比和優越的加工性，在汽車用材料上佔據30%以上的比重。可應用於汽車內飾，保險槓，蓄電池殼，儀表殼，轉向盤，擋泥板，轉向柱護套，行李箱蓋，發動機罩蓋隔板，側遮光板，散熱器格柵，側防撞條，機濾殼及空氣濾清器殼，擋泥板等。
應用在汽車領域的塑料品種主要有pp、pu、abs、pe、pvc、pa、pc等多種塑料材料。其中pp的用量佔到汽車塑料總量的37%左右，並且每年以2.2-2.8%的速度加快增長。
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