1樓：
氧感測器一般安裝在排氣歧管和三元催化之中，包括三元之後。 如何檢測好壞：
方法1：完全可以使用萬用表檢查氧感測器的電阻（加熱器接柱和搭鐵柱之間）通常是在4-40歐
方法2：測量氧感測器的反饋電壓，從氧感測器引出兩根導線，然後再插上插頭，測量器反饋電壓，10s內的電壓變化次數通常情況下會達到8次以上
方法3：觀察氧感測器的顏色，一般氧感測器頂尖部位的顏色是淡灰色，而白，黑，棕都是出現問題的，需要及時解決。
2樓：匿名使用者
檢測電阻，讀資料流【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：途虎話養車
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
4樓：匿名使用者
溫度高的時候，萬用表測兩個白線的電阻，在9至11範圍內正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎樣用萬用表測量汽車氧感測器的好壞
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。用萬用表測不出來 汽車有問題...
怎樣用萬用電表檢測積體電路，怎樣使用萬用表檢測電路
向此問題如果用萬用表測積體電路晶元，可釆用在路電阻法 在路電壓法 另一種辦法就是測量積體電路自身電阻法測量，下面就此以上三種測量方法一 一解答如下 一 在路靜態電阻法，判斷積體電路晶元好壞如下 首先用指標萬用表的 rx1k擋 先用黑錶筆接地，紅錶筆分別去測量積體電路晶元各引腳端，所測量的資料記下來，...
萬用表如何讓測試電池的好壞用萬用表怎樣測電動車電池的好壞呀！
方法一 選定乙個適當的負載電阻併聯在電池的正負極間。電池電壓跟剩餘電量存在某種已知關係，所以根據電池的容量及用途，再測量電阻兩端電壓，看此時電池在帶負荷時電壓較空載時下降程度，就可以判斷電池的電量 不過前提條件是不施加任何負載的情況下，加負載後，電池電壓會因為內部阻抗引起壓降失真，並隨隨時間的推移以...