1樓：汽車之家
在蔚來和威馬汽車相繼公布銷量之後，小鵬汽車也公布了他們在2023年的銷量，資料顯示，小鵬汽車唯一一款在售車型g3累計銷量達16608輛，作為一家初創車企來說在，能夠在整體銷量未達預期的2023年，拿下這樣的成績，還是非常不錯的，其中有兩個優點也非常值得讚揚。
c端使用者佔比達83%
雖然我國的新能源車銷量連續兩年都超過了百萬輛，但其實主要的銷量**就是運營公司，而且佔比很高，這也是很多人詬病新能源汽車的地方。然而在小鵬g3的車主中，c端也就是個人使用者的佔比達到了83%，這一點非常難得，說明小鵬汽車是真正得到了消費者的認可，而不是得到了某些運營公司的認可。
不過，對於小鵬汽車說他們是c端使用者佔比最高的造車新勢力，氫雲鏈對比表示懷疑，畢竟隔壁家蔚來汽車的兩款車型，售價都超過了40萬，如果說c端使用者佔比不到83%的話，筆者是萬萬不信的，單從去年年底舉行的nio day來看，蔚來的c端使用者佔比也非常高。
下半年銷量起伏不大
眾所周知，2023年下半年，我國新能源汽車的銷量出現了斷崖式**，很多車企包括比亞迪和北汽新能源的同比跌幅都超過了50%，讓人觸目驚心。然而翻開小鵬g3的銷量走勢就會發現，其在下半年的銷量，就算是在新車發布引起爭議，跟大環境不景氣的雙重壓力下，也並未出現很大的波動，同樣非常難得，說明小鵬g3的產品力還是受到了認可。
比較讓人擔心的是，小鵬汽車用來對標國產model 3的第二款車型p7，在還未上市銷售之前就遇到了國產model 3降價的衝擊，原來十多萬的差價，瞬間就變成了幾萬元，在差額變小的情況下，國人是否還願意為小鵬p7買單呢？
2樓：子好棟視惺
資料顯示，小鵬汽車2023年全年累計銷量為16608輛，在造車新勢力中位列第三。考慮到由於補貼退坡等多方面原因，導致的2023年新能源汽車市場遇冷，整體銷量**，小鵬汽車能夠取得如此成績殊為不易。目前，小鵬汽車旗下只有一款g3車型在售，分別為g3 2019款和g3 2020款。
只憑藉一款g3車型，便能夠在2023年取得超過1.6萬輛的年銷量，足以說明它擁有著非常全面的產品實力。
3樓：匿名使用者
眾所周知，2023年下半年，我國新能源汽車的銷量出現了斷崖式**，很多車企包括比亞迪和北汽新能源的同比跌幅都超過了50%，讓人觸目驚心。然而翻開小鵬g3在下半年的銷量，就算是在新車發布引起爭議，跟大環境不景氣的雙重壓力下，也並未出現很大的波動，同樣非常難得，說明小鵬g3的產品力還是受到了認可。小鵬汽車也公布了他們在2023年的銷量，資料顯示，小鵬汽車唯一一款在售車型g3累計銷量達16萬多輛，在如此情況下這個成績是非常難得的。
4樓：僅好友坷賤
從相關渠道獲悉至2023年12月31日，在蔚來和威馬汽車相繼公布銷量之後，小鵬汽車也公布了他們在2023年的銷量，資料顯示，小鵬汽車唯一一款在售車型g3累計銷量達16608輛，作為一家初創車企來說，能夠在整體銷量未達預期的2023年，拿下這樣的成績，還是非常不錯的。雖然我國的新能源車銷量連續兩年都超過了百萬輛，但其實主要的銷量**就是運營公司，而且佔比很高，這也是很多人詬病新能源汽車的地方。然而在小鵬g3的車主中的c端，也就是個人使用者的佔比就達到了83%，這一點非常難得，說明小鵬汽車是真正得到了消費者的認可。
小鵬汽車2023年年度總銷量出爐
5樓：汽車之家
小鵬汽車透露，2023年全年，小鵬g3累計銷量達16608輛，小鵬g3上險量為14191臺。
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