1樓：途虎話養車
發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。
當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。
節溫器其實就是乙個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線。小迴圈指的是節溫器沒有開啟時，冷卻流動的路線。
若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低。
第二個原因就是散熱風扇一直轉，導致水溫迅速下降，但是聽你的描述應該是節溫器故障的可能性更大。
2樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
3樓：次群說銳智
發動機的正常工作溫度為8o到9o如果過低潤滑功效會降低而且衝的燃燒效裡也會低速度加不上
4樓：匿名使用者
水溫太低會增加摩擦力，發動機磨損會快點，發動機最佳執行溫度為60-95度之間。
5樓：退役的哥
節溫器沒有裝冷卻系處於大迴圈狀態，發動機的工作溫度低對汽柴油的霧化降低，燃料消耗會增加。
6樓：匿名使用者
最直接的結果是降低發動機的效率，油耗增加；進氣系統更容易產生積碳，導致系統故障
7樓：
這種情況下最好是安裝個節溫器，因為水溫低的話會降低發動機的效能，也會減少發動機的使用壽命的。
8樓：似若菱
結溫器換剛換的水溫也上不去
9樓：
汽車發動機的正常工作溫度一般都在90度左右，水溫過低對發動機的效能有一定的影響。
溫度過低有以下影響：
1、會導致燃油燃燒不充分，降低了發動機的工作效率；
2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗，又汙染了環境；
3、車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發動機內部零件的磨損。
10樓：匿名使用者
一定要將節溫器裝上，汽車的正常工作溫度一般都在90度左右，溫度過低發動機燃燒不完全影響動力，增加油耗造成環境更大的汙染，特別是對發動機壽命損害也大。總之沒有任何好處。
11樓：金秋數碼
你好水溫低的話對發動機的效能有一定的影響，對車子的動力和耐用性都是有影響的，車子長時間尤其是在氣溫低的時候會加速發動機內部零件的磨損。
建議盡早更換上節溫器和建議管路。
希望我的回答對你有幫助謝謝
車輛的水溫低對車有什麼危害？
12樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
13樓：
汽車發動機的正常工作溫度一般都在90度左右，水溫過低對發動機的效能有一定的影響。
溫度過低有以下影響：
1、會導致燃油燃燒不充分，降低了發動機的工作效率；
2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗，又汙染了環境；
3、車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發動機內部零件的磨損。
14樓：一杯敬過往一杯敬明天
汽車發動機的正常工作溫度一般都在90度左右，溫度過低有以下影響：
會導致燃油燃燒不充分，降低了發動機的工作效率燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗，又汙染了環境；
車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發動機內部零件的磨損。 第一是機油潤滑不好，對發動機內部機械容易磨損，第二是燃油霧化不好容易形成積碳，還費油，第三是起步不好會熄火
故啟動後根據環境的溫度來確認是否需要熱車
15樓：匿名使用者
水溫偏低，會造成耗油偏大!故啟動後根據環境的溫度來確認是否需要熱車：
1)夏天可不預熱，直接起步;啟動後3~5分鐘車速最好不要超過60km/h;
2)當氣溫在10~15度左右時，冷起動後可立即起步，但啟動後3~5分鐘車速最好不要超過60km/h;
3)當氣溫在0~10度，冷起動後2~3分鐘怠速預熱;啟動後3~5分鐘車速最好不要超過60km/h;
4)當氣溫在0度以下，冷起動後3~5分鐘怠速預熱;啟動後3~5分鐘車速最好不要超過60km/h;
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。
發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，我們稱之為發動機冷啟動階段。很多人都知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。
發動機過冷的危害
(1)進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。
(2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。
(3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。
資料表明：汽車發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的一瞬間，發動機低溫時的磨損量是正常工作溫度時的6倍！
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