1樓：念賓白老格
水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
2樓：拱千亦仲彤
發動機與外部溫度差大，適當溫度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關係。
水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。
因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
3樓：汽車大師王重陽
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好朋友，如果說你這個車的水溫上不來的話，有可能是你的這個水溫節溫器被拿掉了，導致的問題。車輛啟動的時候直接進行大迴圈了，所以說你這個水溫上不來這個，你要檢查一下，是不是這個水溫接溫器是不是被拿掉了？如果被拿掉的話，安裝回去乙個就可以解決這個問題了。
提問在高速路上 水溫上不來 空調的溫度也不熱在高速路上 水溫上不來 空調的溫度也不熱
回答可以按照我上面跟你說的檢查下，是不是水溫節溫器被拿掉了，導致的問題。
提問服務區加了防凍液 暫時好下 溫度又下來了服務區加了防凍液 暫時好下 溫度又下來了
回答這個和這個防凍液是沒有多大問題的，朋友，如果說你水溫一直上不來的話，有可能就是我上面給你講的問題。這個沒有問題的，你在高速上面開的話，只要水溫不高都沒問題，可以在車輛下來的時候下高速的時候。再給他進行檢查一下，朋友給車輛做個檢查。
提問好的
好的回答
好的朋友。
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汽車水溫上不去是什麼原因？
4樓：汽車專業維修心語
回答一般水溫上不去，都是以下幾種原因。
第乙個就是節溫器故障，節溫器總是處於大迴圈位置，在涼車啟動後，發動機就處於大迴圈，導致水溫過低，發動機無法暖機。
第二個原因就是水溫感測器故障，水溫感測器故障導致識別到了錯誤的水溫，此時水溫不一定就是發動機實際水溫。
第三個原因就是電子扇異常，不受發動機控制，處於常轉轉態，導致發動機水溫一直上不去。
第四種情況就是發動機與外部溫度溫差較大，比如天氣異常寒冷，水溫會上來的比較慢。建議先原地熱車2分鐘等溫度上來以後再繼續行駛。
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5樓：衷令東郭可
車的水溫上不去可能是水溫感測器故障。發動機水溫如果上不去的話，有可能是水表發生了故障。水溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。
即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。第二個冷卻風扇常轉。發動機冷也不好過，熱也不好的話。
所以散熱調節也是非常重要的，而且冷卻風扇就是發動機散熱調節的重要組成部分之一。
6樓：華煦詹嫻淑
發動機與外部溫度差大，適當溫度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關係。
水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
汽車水溫上不去是什麼原因？
7樓：停步傾聽
發動機 與外部溫度差大，適當溫度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關係。
水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
汽車的水溫不正常,水溫上不去
8樓：途虎話養車
第乙個水溫感測器故障。發動機水溫如果上不去的話，有可能是水表發生了故障。水溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。
即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。
水溫感測器故障也會直接影響到發動機的狀況，也會造成水溫表訊號。或者是訊號不准的熱車時冷卻風扇不開，水表也不會指示。具體故障還會表現在發動機無法精確控制噴油量，也會造成混合氣過濃或過稀的。
汽車會出現發動機怠速不穩定抖動，油耗增高，在冷車時啟動的時候也是非常困難的。
第二個冷卻風扇常轉。發動機冷也不好過，熱也不好的話。所以散熱調節也是非常重要的，而且冷卻風扇就是發動機散熱調節的重要組成部分之一。
一般的情況下，發動機水溫高到一定程度的時候，冷卻風就會自動開啟。主要的目的就是加速散熱，也為了防止發動機溫度過高。如果在冷車狀態下冷卻風卻依然在轉，這樣就很不好了。
還不利於發動機快速冷卻，還會增加了汽車的油耗，請大家以後要記住。
9樓：汽車專業維修心語
回答一般水溫上不去，都是以下幾種原因。
第乙個就是節溫器故障，節溫器總是處於大迴圈位置，在涼車啟動後，發動機就處於大迴圈，導致水溫過低，發動機無法暖機。
第二個原因就是水溫感測器故障，水溫感測器故障導致識別到了錯誤的水溫，此時水溫不一定就是發動機實際水溫。
第三個原因就是電子扇異常，不受發動機控制，處於常轉轉態，導致發動機水溫一直上不去。
第四種情況就是發動機與外部溫度溫差較大，比如天氣異常寒冷，水溫會上來的比較慢。建議先原地熱車2分鐘等溫度上來以後再繼續行駛。
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汽車水溫為什麼上不來~ 30
10樓：曾經最美
汽車水溫上不來建議開啟發動機艙，觀察一下發動機溫度，如果會熱，問題可能是水溫感測器或儀表有問題。按正常情況來說是沒道理上不來的，可以先把車頭前面進風的地方擋起來，跑一下試試。
如果開啟前蓋摸一下上下水管很熱的話，而水溫表的水溫又不高的話,那就是水溫感應有問題，也可以著車，開啟前蓋看著風扇，等到風扇轉。如果30分鐘到了,風扇又不轉的話,那沒問題的,如果轉的話,水溫表的溫度沒有達到中間的話,那就是水穩感應器的問題。
11樓：匿名使用者
是不是溫控壞了？經理還是去檢查一下，因為汽車的水溫如果不正常的話，開車還是會有危險的
12樓：嗚呼
樓主，建議你檢查一下節溫器是否損壞，必要時更換節溫器。
13樓：匿名使用者
可以肯定的是節溫器壞了。
只有更換，沒有別的辦法。
14樓：霧非霧來花非花
有先換個節溫器壞再說，如果不好，就只有去4s 店了，有的時候線路的毛病也可能造成這種情況，
15樓：匿名使用者
感應器壞了吧,只有更換，沒有別的辦法。
16樓：鬱鬱
水溫起來不了不關節溫器的事，是水溫感測器的問題。
17樓：匿名使用者
只有幾種情況:一.節溫器壞了 二.電子扇長轉 三.線路有問題
為什麼冬季汽車的水溫老是上不去
18樓：熱情的小子
冬天 發動機 與外部溫度差大，適當溫度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關係。
冬天水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
19樓：幽竹茗香
可以把水箱遮住一點!
20樓：幽谷霜劍
回答您好，親！汽車水溫上不去是水溫感測器故障，這個故障原因最多的哦！
一、發動機水溫如果上不去的話，有可能是水表發生了故障。水溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。
二、水溫感測器故障也會直接影響到發動機的狀況，也會造成水溫表訊號。或者是訊號不准的熱車時冷卻風扇不開，水表也不會指示。具體故障還會表現在發動機無法精確控制噴油量，也會造成混合氣過濃或過稀的。
汽車會出現發動機怠速不穩定抖動，油耗增高，在冷車時啟動的時候也是非常困難的。
四、主要的目的就是加速散熱，也為了防止發動機溫度過高。如果在冷車狀態下冷卻風卻依然在轉，這樣就很不好了。還不利於發動機快速冷卻，還會增加了汽車的油耗，請大家以後要記住。
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21樓：匿名使用者
冬天水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
汽車水溫上不去是什麼原因，汽車水溫為什麼上不來
第乙個水bai溫感測器故du障。發動機水溫如果上不去zhi的話，有可dao 能是水表發內生了故障。水容溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。水溫感測器故障也會直接影響到發動機的狀況，也會造成水溫表訊號。或者是訊號不准的熱...
汽車水溫表高什麼原因汽車水溫表開著開著亮起是什麼原因？
一般儀表的水溫表高就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有 1.發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。2.發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。...
英語成績總上不去是什麼原因
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