鐵輪轂和鋁合金輪轂有什麼區別

1樓：槓頭開出美麗花

．　　輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。

．　　鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。

．　　鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。

．　　安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。

．　　搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋“鋼輪轂破碎”，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。

．　　除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？

這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？

．　　所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。

．　　網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！

．　　還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，一個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通的千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？

．　　又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。

．　　鋼輪轂許多工廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。

2樓：艾荔艾金屬材料

● 鋁合金輪轂的優勢

車輪由輪轂和輪胎組成,支撐全車重量.鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸,輪胎尺寸又對車輛的效能有著重要的影響.鋁合金輪轂相比鋼製輪轂有諸多優勢.

一、散熱好：鋁合金的傳熱係數比鋼材大三倍.汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量,這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損,制動效能會因高溫而急劇衰減,輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患.

鋁合金輪轂相比鋼製輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中,增加了安全係數.

二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼製輪轂,平均每隻比同尺寸鋼製輪轂輕兩公斤左右,除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力,兩者共同作用使車輛更加省油.

三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼製輪轂,失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小,抗振效能優於鋼製輪轂.這兩項能有效減小車輛振動,駕乘更為舒適.

四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼製輪轂好,後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新.

3樓：purwind的小店

就是材質不同啊～鐵的會生鏽，鋁合金的不會～其他差不多～

4樓：匿名使用者

一個生鏽一個不生鏽，就這麼簡單。