1樓：顧小蝦水瓶
1、舒適性不同
鋼輪轂比鋁輪轂更能吸收路面的震動，舒適性比鋁輪轂的要強。
2、噪音不同
鋼輪轂吸收震動的同時，比鋁輪轂過濾掉更多的路面噪音，如胎噪。
3、護理難度不同
鋼輪轂便宜易於護理，鋁輪轂保養比鋼輪轂繁瑣金貴。洗車的時候鋼輪轂的隨便用水衝。如果是鋁輪轂的最好還得等輪轂自然冷卻再洗。
2樓：槓頭開出美麗花
． 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。
鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。
鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。
安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋「鋼輪轂破碎」，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。
除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？
這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？
所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。
網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！
還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，乙個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？
又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。
鋼輪轂許多任務廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。
3樓：欒驪
新手買車，鋁輪轂和鋼輪轂應該怎麼選？一定要選好否則買會後悔
4樓：匿名使用者
鋁合金輪轂重量輕散熱好，越來越多被民用車子出廠配置選用。一般鋁合金輪轂價位在200-300元的應該是14寸以下的，而且應該不是大廠出來的貨。建議讓輪轂店做質量擔保證明，以免出現開裂或者其它質量問題是沒法更換～ 一般國內一些大廠出來的輪轂質量還是不錯的，很多做出口到日本和歐美的，不過主要侷限在16寸以下的比較多～樓主是什麼車？
原配多大的輪轂？
5樓：匿名使用者
我個人建議選擇鋁合金的輪轂，相對要漂亮一些，而且質量比較輕，參考一下。
6樓：她是我的小太陽
鋼製輪轂便宜，但是硬物撞擊時容易變形。
鋁合金輪轂較輕，對於普通硬物衝撞不會變形。除非是極大的硬物直接撞擊。 但無論如何撞擊，輪轂的圓周率也不會變形，只是輪轂的邊牙處受損。
尺寸越大的輪轂，配套的輪胎扁平率越高，這種因為接地面積大，操控性比較好，安全性高。不過更費油一些。
7樓：北京萬通汽車學校
1、作用不同
輪輞俗稱輪圈，是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連線式的或可拆卸式的。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
2、型別不同
輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。
8樓：匿名使用者
1 鋼輪轂 主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
2 合金輪轂 其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝複雜，成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。
1 節能 合金輪轂的重量輕，製造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2 安全 鋁合金的導熱係數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動效能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適 裝用合金輪轂的汽車一般都採用緩衝和吸震效能優於普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。
鋼輪轂和鋁合金輪轂區別是什麼？
9樓：還是醬紫吧
1、散熱性不同：鋁合金的傳熱系數會比普通的鐵質輪轂大三倍左右。汽車在行駛的時候輪胎與輪轂會產生大量的熱量，這種熱量如果積聚在輪轂上會甚至會影響剎車的效能。
導致剎車與輪轂輪胎的磨損。鋁合金輪轂會迅速地將這些熱量傳導到空氣當中，無疑增加了車輛的安全係數。
2、重量不同：鋁合金輪轂的重量會比鐵質的輪轂輕上兩公斤左右，那麼四條鋁合金輪胎就會比鐵質的輪胎輕八公斤左右。很大程度上能夠為汽車的操控性作貢獻，在轉向或者過彎的時候更加靈活。
也可以在一定的程度上減少油耗。
3、外觀不同：鋁合金輪轂也比鐵質的輪轂美觀，並且更換同尺寸的輪轂在年檢上是允許的。
鋼輪轂和鋁合金輪轂區別是什麼？
10樓：手機使用者
主要是輕和美觀，相同尺寸的家用車輪轂，鋁合金至少比鋼材質輪轂輕1-2公斤
再加上轉動比重是車身的四倍，也就是說，行車的負載至少要比傳統鋼製輪轂少20-30公斤左右
所以大多數的轎車原配鋼製輪轂，都要比鋁合金輪轂小一圈，來達到重量的平衡
鋁合金的韌性相比鋼材質要好，但是反過來看強度要略差
低強度的顛簸和震動，鋁合金不易變形，而鋼容易出現微小的波動
高強度劇烈的撞擊，鋼輪轂不容易出現斷裂和脫落，而鋁合金則會出現斷裂的現象
所以鋁合金輪轂，多半適用於乘用車，輕，美觀，是主要的優勢
11樓：夜來雨早來晴
鋼製輪轂便宜，但是硬物撞擊時容易變形。
鋁合金輪轂較輕，對於普通硬物衝撞不會變形。除非是極大的硬物直接撞擊。 但無論如何撞擊，輪轂的圓周率也不會變形，只是輪轂的邊牙處受損。
尺寸越大的輪轂，配套的輪胎扁平率越高，這種因為接地面積大，操控性比較好，安全性高。不過更費油一些。
鐵輪轂和鋁合金輪轂有什麼區別？
12樓：槓頭開出美麗花
． 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。
． 鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。
． 鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。
． 安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
． 搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋「鋼輪轂破碎」，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。
． 除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？
這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？
． 所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。
． 網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！
． 還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，乙個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通的千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？
． 又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。
． 鋼輪轂許多任務廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。
13樓：艾荔艾金屬材料
● 鋁合金輪轂的優勢
車輪由輪轂和輪胎組成,支撐全車重量.鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸,輪胎尺寸又對車輛的效能有著重要的影響.鋁合金輪轂相比鋼製輪轂有諸多優勢.
一、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍.汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量,這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損,制動效能會因高溫而急劇衰減,輪胎內氣壓也會公升高存在爆胎隱患.
鋁合金輪轂相比鋼製輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中,增加了安全係數.
二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼製輪轂,平均每只比同尺寸鋼製輪轂輕兩公斤左右,除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力,兩者共同作用使車輛更加省油.
三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼製輪轂,失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小,抗振效能優於鋼製輪轂.這兩項能有效減小車輛振動,駕乘更為舒適.
四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼製輪轂好,後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新.
鐵輪轂和鋁合金輪轂有什麼區別
槓頭開出美麗花 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕...
鐵輪轂與鋁輪轂有什麼區別，鐵輪轂和鋁合金輪轂有什麼區別？
鋁合金輪轂的優勢 車輪由輪轂和輪胎組成,支撐全車重量.鋁合金輪轂的大小 寬度直接影響著輪胎的尺寸,輪胎尺寸又對車輛的效能有著重要的影響.鋁合金輪轂相比鋼製輪轂有諸多優勢.一 散熱好 鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍.汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量,這種情況會導致輪胎和...
17寸輪轂和18寸輪轂有什麼區別
1 尺寸不同 18 19寸是輪轂鋼圈的直徑，1英寸 2.54釐米。2 效能不同 同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚 扁平比大 駕駛乘坐舒適性就會提升。而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小，操控更好更加運動，安全效能高，穩定性強。3 磨損不同 輪轂每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增...