1樓：百度文庫精選
內容來自使用者:banyueshui
變頻電機和普通電機有什麼區別0分普通電機和變頻電機主要有三方面區別：1、散熱系統不一樣；2、變頻電機加強了槽絕緣，一是絕緣材料加強，一是加大槽絕緣的厚度，以提高承受高頻電壓的水平。3、增大了電磁負荷。
普通電機工作點基本在磁飽和拐點，如果用做變頻，易飽和，產生較高的激磁電流，而變頻電機在設計時增大了電磁負荷，使磁路不易飽和。另外就是變頻電機一般分為恆轉矩專用電動機，用於有反饋向量控制的帶測速裝置的專用電動機以及中頻電動機等。其實，回答此問題最有發言權的是電機設計與製造的工程師了。
調頻技術對電機的要求主要是三個方面：第一，絕緣等級；第二，強制冷卻；第三，轉子軸承。如果超過基頻向上調速，還要考慮電機結構的機械強度。
籠統地說，將普通電機代替調頻電機，採用調頻傳動。從原理上說，行。從實際產品上說，可能行可能不行。
即不可靠。如果用的是交流電，那電機的調速要通過改變交流電的頻率來達到一個調速的目的。還有就是變頻的很大的一個優點就是節能，為什麼這樣說，那是因為f（頻率）正比於n**速）正比於p（輸出功率）。
打個比方，我們現在用的變頻空調，當空調剛啟動時我們希望的時溫度快些到我們想要的數值，那此時我們可以讓變頻電機工作在最大功率下，但當溫度到達一個變化不大的值時，我們只要求電機做很少的功就行，用來維持溫度恆定，這樣可以節能。但普通電機一直都工作在最大執行功率下，不能做到電能的合理分配。
2樓：手機使用者
不是電機能變頻 是控制器能變頻 它的全稱是同步變頻電機 只能說同步電機 比非同步電機要好的多 但造價貴 一般不用它 在這裡分析一下同步電機與非同步電機的區別
非同步電機
主要做電動機用，一般不做發電機
優點：結構簡單，製造方便，**便宜，執行方便。
缺點：功率因數滯後，輕載功率因數低，調速效能稍差。
非同步電機是一種交流電機，其負載時的轉速與所接電網的頻率之比不是恆定關係。
非同步電機包括感應電機、雙饋非同步電機和交流換向器電機。
感應電機應用最廣，在不致引起誤解或混淆的情況下，一般可稱感應電機為非同步電機。
普通非同步電機的定子繞組接交流電網，轉子繞組不需與其他電源連線。因此，它具有結構簡單，製造、使用和維護方便，執行可靠以及質量較小，成本較低等優點。
非同步電機有較高的執行效率和較好的工作特性，從空載到滿載範圍內接近恆速執行，能滿足大多數工農業生產機械的傳動要求。
非同步電機還便於派生成各種防護型式，以適應不同環境條件的需要。非同步電機執行時，必須從電網吸取無功勵磁功率，使電網的功率因數變壞。因此，對驅動球磨機、壓縮機等大功率、低轉速的機械裝置，常採用同步電機。
由於非同步電機的轉速與其旋轉磁場轉速有一定的轉差關係，其調速效能較差(交流換向器電動機除外)。對要求較寬廣和平滑調速範圍的交通運輸機械、軋機、大型機床、印染及造紙機械等，採用直流電機較經濟、方便。
但隨著大功率電子器件及交流調速系統的發展，目前適用於寬調速的非同步電機的調速效能及經濟性已可與直流電機的相媲美。
同步電機：
作為發電機執行是同步電機最主要的執行方式，作為電動機執行是同步電機的另一種重要的執行方式。同步電動機的功率因數可以調節，在不要求調速的場合，應用大型同步電動機可以提高執行效率。
近年來，小型同步電動機在變頻調速系統中開始得到較多地應用。
同步電機還可以接於電網作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調節轉子中的勵磁電流向電網發出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網功率因數或者調節電網電壓的目的。
3樓：匿名使用者
所謂的變頻電動車，只是商家的一個宣傳招工。基本沒什麼用。
4樓：匿名使用者
沒有變頻電機,有可能是廠家在電動車上裝了變頻器,能有效的節省電量,還能增加電機的使用壽命.
5樓：匿名使用者
新日有同步變頻電機，速度快，勞力強，省電，載人不減速。
6樓：匿名使用者
電動車我不太瞭解，呵，
我只瞭解電動機，電機
電動車電機是變頻的好，還是一般的電機好？
7樓：匿名使用者
變頻的好。
電動車電機要求調速較好，所以要麼用直流電機或變頻電機，變頻電機比直流電機結構簡單、壽命長、維護簡單，所以用變頻電機好。
根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。
電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為“有齒”（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和“無齒”（ 電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
電動車電機是變頻的好，還是一般的電機好？
8樓：焉樹枝邢黛
變頻的好。
電動車電機要求調速較好，所以要麼用直流電機或變頻電機，變頻電機比直流電機結構簡單、壽命長、維護簡單，所以用變頻電機好。
根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。
電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為“有齒”（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和“無齒”（
電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
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教育解題小達人 不是的，能量是守恆的，電動車是否省電與電壓無關，想要省電需要換更先進的馬達。電壓 voltage 也被稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。電壓在某點至另一點的大小等於單位正電荷因受電場力作用從某點移動到另一點所做的功，電壓的方向規定為從高電...
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初起雲尤丙 目前電動車使用的電機主要有三種 1 有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進行減速後輸出動力，有噪音。2 無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護，無噪音的優點。但控制器複雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。3 有刷低速電機，無減速器齒輪裝置，結構簡單，成本...
電動車電機線斷了怎麼接,電動車電機的線斷了,我把電機拆開在裡面接上,裝上電機,手動轉動電機旋轉不均勻有抖動
買些熱縮管接線吧 電機線負載溫度很高的,短路燒了電機和控制器就不划算了 是裡面 銅線還是外面的電線 電動車電機的線斷了,我把電機拆開在裡面接上,裝上電機,手動轉動電機旋轉不均勻有抖動 因為你的電動車的電機可能是永磁的,手轉動時是一動一動的不均勻的感覺,但你只要接上了斷線,並且包紮絕緣好,正常通電後當...