1樓：匿名使用者
飛機上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。
1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。
由於地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。但是鋁的強度低，好在飛機不是拖拉機，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機匣，飛機框架，肋條等。
鋁合金材料佔飛機用料50%--70%左右。
2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.
3左右，熔點300度左右。強度更低。用來製造不承重的部件、殼體。
例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料佔飛機用料5%--10%左右。
3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料製造的。
現代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大。
4、鑷鉬鎢合金。是造發動機的理想材料。飛機發動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。
飛機發動機裝在飛機上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發動機包起來。發達的國家用強化石膏，陶瓷做隔熱材料。
我國已經用複合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。
2樓：莫秀一
新型飛機主要材料為碳纖維，和多種合金材料（鈦合金導管，鋁合金隔框，鎂合金輪轂，等等）
第三代飛機主要材料為鈦合金與複合材料
第二代飛機主要材料為鋁合金與鈦合金
第一代飛機主要材料為鋁合金與鎂合金
二戰時期飛機主要材料鋼鐵與鋁合金
一站時期主要材料為木頭、鋼鐵、帆布
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