1樓：馨宇網銷
工程機械車用聯軸器 萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
車輛萬向聯軸器的不平衡，在行駛中會出現一種週期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴重時，能使車身發抖，駕駛室振動，手握方向盤有麻木的感覺。由於車身發抖，會造成車輛各部機件的鬆動，導致事故。
駕駛室振動，嚴重的會造成焊點開裂。
萬盛聯軸器
汽車傳動軸的作用就是使在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力。
汽車傳動軸最常見的連線方式有：十字型萬向節、球籠式萬向節
2樓：匿名使用者
彈性連軸器,shaft coupling,波紋管聯軸器;梅花彈性聯軸器;膜片聯軸器。
（廣泛用於機床、自動裝置、鈑金機械、木工機械、食品機械、包裝機械、紡織機械、印刷機械、工業機器人等傳動軸上。）
請問包裝機械裝置有用到聯軸器嗎？謝謝
3樓：匿名使用者
包裝機械裝置有用到聯軸器的，有些包裝機上面有用到，有時候同一種型號 有的就沒有，有的就沒有，這個說不定的， 像臥式包裝機，枕式包裝機，立式包裝機，都有用到一點的，要看你是做什麼聯軸器的，機械裝置上面多多少少都有用到幾個聯軸器的。泊頭市萬盛聯軸器****
聯軸器屬於機械通用零部件範疇，是用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動常用的連線部件。20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、效能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
泊頭市萬盛聯軸器****
yb95型條盒透明紙包裝機是zb45包裝機組的組成部份之一。其在執行過程中,動力輸入聯軸器在工作一段時間後會磨損,修理更換聯軸器需拆卸傳動軸等一系列零件,耗時較長。針對此問題,文章從聯軸器連線主傳動軸構件的原理上分析,找出了聯軸器連線傳動軸是由於設計上的原因,使聯軸器磨損後維修不容易快速拆下,工作效率低。
通過對yb955條外透明紙包裝機萬向聯軸器與傳動軸連線部位設計法蘭連線裝置,可以解決更換聯軸器拆卸時間長,工作效率低下的問題。
聯軸器**：
高分求助。什麼聯軸器適用於什麼機器上面。
4樓：匿名使用者
呵呵。你的問題，我一個一個回答
沒有你想象的那麼簡單，當然也不難，一般情況下，在我們這買聯軸器的，一年可能就三四個人要求我們設計聯軸器，你先要想，聯軸器用在哪些地方？一般就是裝置上的，買聯軸器的人，要麼是裝置製造廠，要麼是更換壞了的聯軸器。
在裝置設計時，聯軸器的型號就已經定下來了，聯軸器的係數，載荷類別，扭力扭矩，允許偏差。
所以說，聯軸器用在什麼東西上面，
說簡單也簡單，因為很多聯軸器也可以通用，大概有個概念就行了。
比如膜片的和星型的，看似2個完全不同，上次我們單位裝置的膜片聯軸器壞了（用在主軸電機），用星型代替，用了1年多還好；
說難也難，那是設計方面的事，都是經過計算的，涉及到機床最大作用力，是否允許傳動間隙，是否允許經常正反轉等。
比如一個水泵電機上的聯軸器，你用星型，梅花，膜片，齒式，彈性套，滑塊的，都可以用，但是用齒式的，那就浪費了，一般都是星型梅花，轉速塊點，膜片的也行，彈性套有點不適合，不過按邏輯來講，也可以用，轉數慢的，可以用滑塊。
什麼聯軸器用在什麼方面，很抽象的問題，就算一個裝置，也可以用到幾種聯軸器，可是可以回答，但不可能有全面的答案，隨便舉下例子：
輪船上用來傳遞動力的，可以用彈性柱銷聯軸器，柱銷聯軸器
重型工業或者大型傳遞裝置，可以用鼓形齒聯軸器，捲筒聯軸器
機床的動力電機可以用柱銷式聯軸器，梅花聯軸器，星型聯軸器
機床傳遞動力，伺服電機，可以用膜片聯軸器
汽車的傳遞動力部分，工程機械部分，可以用到萬向聯軸器
。。。說不完。
每種聯軸器都有不同的效能，要知道什麼聯軸器用在同一地方的區別，那就要了解每種聯軸器的效能，比如膜片的和柱銷的聯軸器比，柱銷聯軸器具有一定的彈性和緩衝效能，補償兩軸相對位移量不大，當位移量太大時，彈性件易損壞，主要用於一般的中小功率傳動軸系，而膜片，也有一定的補償效能和緩衝效能，但主要用於載荷較平衡的中、高速傳動，如果要說清楚，還是要買本書看啊。
我把大概的跟你說下：
*剛性聯軸器，夾殼的，凸緣的：不用說了，沒有補償間隙，慢慢被淘汰。
*彈性柱銷，彈性套柱銷，柱銷聯軸器：有一定的彈性，能緩衝，可代替部分齒式聯軸器，適用於正反轉多變，起動頻繁，轉矩變化不大的傳動軸系
*梅花，星型聯軸器：結構簡單，有緩衝減振效能，星型比梅花的精度要要高，可用於各種中小功率的水平和垂直傳動軸系
*齒式聯軸器，鼓形齒聯軸器：種類多，傳遞大扭矩，適用於轉速慢扭矩大的傳動軸系
*輪胎式聯軸器：彈性好，扭轉剛度小，減振能力強，補償兩軸相對位移量大，但徑向載荷，主要用於有較大沖擊載荷，正反轉多變，起動頻繁的傳動軸系
如果有問題咱繼續聊~
5樓：匿名使用者
問題有點多，我現在沒時間詳細又準確地回答你，憑我頭腦中的印象怕誤導你．查資料又費時間．還有一點我己經放棄從事了廿多年的機械技術工作，轉到建築行業了．我以後不再過多關注機械方面了！你等別人回答吧！
聯軸器的作用是什麼？？
6樓：百度文庫精選
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原發布者:yirangao
聯軸器有什麼作用最佳答案聯軸器屬於機械通用零部件範疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、效能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器的作用是什麼？？最佳答案1、聯軸器功能用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車並將聯接拆開後，兩軸才能分離。2、聯軸器的型別聯軸器所聯接的兩軸，由於製造及安裝誤差，承載後的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。
根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。聯軸器的主要型別、特點及其在作用類別在傳動系統中的作用備註剛性聯軸器只能傳遞運動和轉矩，不具備其他功能包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等撓性聯軸器無彈性元件的撓性聯軸器，
7樓：黔中游子姚啟倫
1、聯軸器功能
用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車並將聯接拆開後，兩軸才能分離。
2、聯軸器的型別
聯軸器所聯接的兩軸，由於製造及安裝誤差，承載後的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。聯軸器的主要型別、特點及其在作用類別 在傳動系統中的作用 備註
剛性聯軸器 只能傳遞運動和轉矩，不具備其他功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等
撓性聯軸器 無彈性元件的撓性聯軸器，不僅能傳遞運動和轉矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償效能 包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等
有彈性元件的撓性聯軸器，能傳遞運動和轉矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償效能；還具有不同程度的減振、緩衝作用，改善傳動系統的工作效能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同
安全聯軸器 傳遞運動和轉矩，過載安全保護。撓性安全聯軸器還具有不同程度的補償效能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器
8樓：匿名使用者
聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉並傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩衝、減振
和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作
機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連線部件。常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器所聯接的兩軸，由於製造及安裝誤差，承載後的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不
能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。
聯軸器效能要求：
根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下效能：
(1)可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連線構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。
可移效能補償或緩解由於迴轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附載入荷。
(2)緩衝性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩衝、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。
(3)安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。
(4)結構簡單，裝拆、維護方便。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。
有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪廠家、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。
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怎樣提高工程機械的效能這幾點不得不說
隨著科學技術的不斷發展和新技術 新材料 新工藝的廣泛應用,機械裝置的種類更加齊全,結構更加複雜,同時對機械裝置操作人員的要求也相應提高。因此,加強操作人員的技能培訓,使其不僅要懂得機械裝置的結構組成 原理 效能 掌握操作技巧,而且還要掌握機械裝置的故障快速診斷和維修能力。操作人員良好的技術水平可以在...