1樓：虎喵娛小妹
安全性大比對，suv還是轎車？ 司機 顏值 豪車 車主 輪胎 發動機 車子 買車 銷量 品牌 全球 出爐 新年
2樓：匿名使用者
同意四樓的說法，相同碰撞條件下，suv由於底盤較高，因此胸部以上受傷的可能性下降。但是在高速上，由於車速較快，加之受各種因素影響（比如側風等）一旦遇到緊急情況容易發生側翻。
但是無論什麼好車，出重大事故的後果幾乎差不多。
記住安全駕駛比什麼都重要！！！
3樓：淳於含巧愚卿
相對來說的，視野上比轎車好，人身比轎車高，轎車比較低，被追尾或追尾大卡車，很容易全進車底...轎車低，行駛比較穩。
4樓：元恭碩緞
是的，原因：1，質量大較穩，承撞水平高
2.駕駛室位置高，對於低矮障礙物可以越過
3.前端的保險槓大，距離遠
4.空間大，不易被卡
5樓：渠芙中培
還是轎車比較安全
因為底盤比較低
不易側翻正面碰撞結果與suv差不多
6樓：匿名使用者
中國不是德國，再好的路也只能跑120. suv底盤高，120以上的高速肯定沒有轎車穩，就是說容易側翻。但是你不能跑那麼快。還是suv安全，畢竟車高，人受傷的概率小
7樓：匿名使用者
五樓瞎扯吧，suv重心高，緊急避讓時容易側翻，高速尤為突出。車速不高，60多來個緊急變線，你就體會到了。當然這也與汽車廠家的底盤水平有關。
如果是撞擊，一般suv質量重，占有優勢，不過也有的轎車空重達到1.6噸，不比crv輕。
8樓：
別的話我不想多說了 ，懂車的人都知道，suv肯定比轎車安全，這是指在相同的碰撞下，但是suv在很高的行駛速度上相比轎車就沒有轎車安全了，因為suv的底盤高，在高速上行駛穩定性沒有轎車好，所以suv比轎車容易翻車，記住，你問的是suv，不是cuv。謝謝！！
9樓：雙映穎
suv在一般情況下是比較車更安全
10樓：匿名使用者
拉倒吧4樓，suv在高速行駛的時候也比轎車安全，底盤高了穩定性就不好了啊。你丫在高速上最快你飆上250，那是不要命的主，你以為賽車啊，上了三四百麥要低底盤求穩定。一般人開個150麥就嚇的鬆油門點剎車了。
且不說你車能不能上了250，單兩個車比下，suv的穩定性就和前者不是乙個檔次，不論高速低速。
11樓：實婭山傲冬
在中國路面上確實是suv相對安全，主要是貨車的底部防撞梁不堅固
suv的安全性高於一般轎車？
12樓：呃小爺
suv的安全性是高於一般轎車的，可以根據以下三種方式來驗證它的安全性。
1、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了！畢竟這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通（而不是實驗室中）車輛的絕對安全性。
2、iihs這樣統計每一款車型的死亡率：計算每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有乙個駕駛員。
所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。
3、從iihs 2023年推出的死亡率報告可以看出，各類事故中suv車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。suv死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，suv死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。suv比轎車安全是成立的。
13樓：文史一家人
從結構上可以說suv安全性高於一般轎車，但汽車安全性有很多影響因素。總體上，大型車的安全水平高於小型車是不爭的事實。
衡量車輛安全性不能僅從外觀結構，可以通過ncap(汽車碰撞測試)結果客觀衡量。
ncap包括兩個方面測試內容，正面和側面碰撞。碰撞測試的內容各個國家標準不同，美國40%odb正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時，我國正面100%剛性壁碰撞速度為50公里/時，40%odb正面碰撞速度為64公里/時，側碰速度為50公里每小時。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。
14樓：麗麗談開車
suv比轎車安全性高嗎？
15樓：匿名使用者
suv底盤高，重心高，安全性不如家用轎車。不過suv的通過能力強，機動性能好。
16樓：匿名使用者
毫無疑問，有大樑的車安全係數最高，沒大樑的車就是乙個易拉罐，一撞就癟！
suv也要看是越野還是城市，城市suv就是麵包，沒有大樑，毫無疑問，就是乙個易拉罐，一撞就癟！
17樓：環憶安
suv安全性高，車身重，底盤高，通過性強，視野比轎車更寬闊，更容易及時發現前方道路危險，給你足夠的應對時間。另外，開suv更有個性，至於耗油，現在已經越來越省油了。我就準備買suv，選擇也不少……！
18樓：匿名使用者
穿防彈衣撞火車，誰慘？明白？
19樓：北京萬通汽車學校
suv與越野車的區別有：
1、suv的全稱是sport utility vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。
2、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。
3、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閒。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。
此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。
suv車和轎車的安全性哪個高？
20樓：懶懶落花
suv車和轎車的安全性理論上來講和車型關係不大，關鍵在於駕駛員的操控及對突發事件的反應能力。單從汽車效能來說有以下優缺點，分析如下：
（1）主動安全：suv遜於轎車
對賽車文化感興趣的人都知道，為了保障操控性，賽車的底盤都設計地非常低，幾乎貼到了地面上。可以說，車輛的底盤越低，則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下，操控性較好的轎車更容易躲避碰撞，這也是人們用來反駁suv安全性最常用的乙個論點。
此外，相同級別的轎車和suv相比，suv的車身重量更大，在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下，制動距離就比轎車更長，這也是suv在規避事故時的乙個弱勢。
不過，suv在主動安全方面也有一定優勢，就是駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車更好，這也有利於降低事故的概率。但整體而言，suv的主動安全遜於轎車。
（2）被動安全：各有優劣
其實，我們對suv有著安全、可靠的印象，主要是覺得這種車型比轎車更耐撞，人們在寬敞的suv裡高高地坐著，被保護的感覺油然而生。在碰撞發生後，suv真的比轎車耐撞麼？這個問題就比主動安全要複雜得多。
21樓：
汽車安全不分轎車和suv，應該參考科學試驗結果，具體應該查閱c-ncap試驗結果。
這個主要看兩車的配置（兩者可比性不大）。但，同等配置的話，轎車偏重舒適性，suv偏重運動範，當然從安全係數方面考慮的話，還是轎車更高一點。
suv是越野為主的車型，設計上前後保險槓厚大，輪胎也碩大，車身離地高度又高，又因為車身較高，所以高速效能比不上同排量的轎車，所以開這些車的哥們圖的不是高速的快感，在乙個跟轎車比較擁有量差的很大，因此故障率當然也低些，安全性就相對大了。
現在的suv除了底盤高點和轎車沒什麼區別，都是承載式車身，安全配置也差不多，不存在差異。
22樓：車迷行吧
suv和轎車誰的安全性高？權威資料告訴你，兩者死亡率相差一半！
23樓：以愷魚翠茵
suv底盤高，急轉彎容易引發側翻！轎車底盤低，穩定很多！只是不容易側翻而已！但是如果兩車正常相撞還是suv安全性高些！
suv比轎車安全性高，真的是這樣嗎？
suv比轎車的優勢當兩輛乘用車發生碰撞時，較輕的車輛受到的傷害更大。由於同級別的suv比轎車重，所以當它們與其他車輛而不是固定的牆或樹相撞時，它們有優勢。由於suv底盤較高，司乘人員的坐姿也較高，如果碰撞的車輛是轎車，即使車重與轎車相當，司乘人員得益於較高的坐姿，頭部 胸部等關鍵部位的傷害也會相對較...
為什麼現在年輕人買SUV比轎車多了
無限粉 現在，只要你隨便找一條馬路，看著過往的車輛，你會發現其中有一半左右都是suv車型，而轎車雖然也很多，但相比於幾年前來說，的確是有些減少。而且，我們發現現如今幾乎每個汽車品牌都有suv車型，suv的銷量也要比轎車高出不少。好像現在買轎車的人真的是越來越少了，這究竟是什麼原因呢？1 從二種不同用...
轎車和suv哪個開著舒服,安全係數高
suv開著舒服，安全係數高，suv的底盤比轎車要高，因此座椅的高度也會比轎車要高。suv的坐姿更高，雙腿不會那麼憋屈，不像轎車那樣半躺著，上下軀體屈在一起，擠壓著肚子很難受。同時，suv的坐姿高，對於駕駛員來說，開車時的視野更好，不像轎車那樣躺著開車，時間久了會覺得心情很壓抑。由於坐姿高的原因，一旦...