1樓：匿名使用者
我國的****起步較其他國家比較落後，所以在一些技術方面可能要沿用他國的成果。可在我國的****已經發展了十幾年之後，有些中國自產車卻還在用三菱的發動機，仍沒有自己的發動機技術，國產發動機一直趕不上日
2樓：良子
我認為別的車能用三菱發動機，中華車必須用有自己智財權的發動機！
3樓：匿名使用者
人家三菱的落後技術了引進國產了，效能比較穩定。造價低廉，用在便宜的國產車上比較合適！
4樓：匿名使用者
我們用的是國產三菱發動機啊！！！
並非都是進口。大部分是國產三菱
5樓：匿名使用者
有些自主車不爭氣。
奇瑞不會，全是自研的
為什麼國產車都愛用三菱發動機
6樓：陽光蔚萊輔導
在最早之前，國產自主品牌多是採用三菱的發動機。原因主要有三：
1.國產發動機技術起步較晚，沒有成熟、穩定的產品；
2.三菱作為汽車領域的發動機製造商，其產品相對來說質量尚佳，且**合適，適合成本控制；
3.眾多國產廠家都是走的模仿創新的路子，這樣也可以節約不少時間，少走彎路。
因此眾多的自主品牌選擇三菱的發動機。
7樓：匿名使用者
我國的****起步較其他國家比較落後，所以在一些技術方面可能要沿用他國的成果。可在我國的****已經發展了十幾年之後，有些中國自產車卻還在用三菱的發動機，仍沒有自己的發動機技術，國產發動機一直趕不上日
8樓：匿名使用者
對於東安三菱和航天三菱，我覺應該是：當時的三菱發動機雖老舊但技術成熟，結構工藝配件成本低，很多國產發動機都仿造過，最重要的因素是人家肯給你，要不然為什麼國內那麼多的三菱系列發動機而沒有通用系列大眾系列福特系列本田豐田的，國內的汽車生產動力方面除了國產三菱發動機，別的應該是拿不到或成本過高不適合造成的。上海大眾賣了這麼多年了也沒見上汽有自己的發動機出來，國內四大車企沒兩樣，年銷售量那麼大都是賣合資車出來的，給外企掙了那麼多錢但建國幾十年來又下了幾個蛋？
人家不給你技術你就只能按著人家給的圖紙生產，高新技術人家掐脖子了不給你，老舊的你愛要不要。看看那滿世界的高檔車中國有能創造的嗎，沒有，超過二十萬的自主車還有多少，渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、混合動力、可變排量、可變氣門』公升程這些發動機技術哪個不是在外面賣夠了才到中國生產。四大家不努力，小車企可勁力十足自主創新做自己的技術，比亞迪奇瑞吉利長城這些價效比都還是不錯的，能力之內還是多支援一下國產吧。
9樓：力欣欣
經濟性適中～關鍵是結構可靠～質量過硬～動力強～還有鈴木的發動機國內用的也很多
10樓：匿名使用者
三菱本來就是發動機為主的
11樓：匿名使用者
因為他們沒的選。
要麼不會自己做。
要麼別人不給你用。
所以就這乙個選擇。
12樓：匿名使用者
唯一單賣給你的發動機
為什麼以前國產車遍地都是三菱發動機？現在還有嗎
13樓：河南鴻德利汽車用品****
我覺應該是：
1、當時的三菱發動機雖老舊但技術成熟，結構工藝配件成本低，很多國產發動機都仿造過;
2、最重要的因素是人家肯給你，要不然為什麼國內那麼多的三菱系列發動機而沒有通用系列大眾系列福特系列本田豐田的，國內的汽車生產動力方面除了國產三菱發動機，別的應該是拿不到或成本過高不適合造成的；
3、上海大眾賣了這麼多年了也沒見上汽有自己的發動機出來，國內四大車企沒兩樣，年銷售量那麼大都是賣合資車出來的，給外企掙了那麼多錢但建國幾十年來又下了幾個蛋？人家不給你技術你就只能按著人家給的圖紙生產，高新技術人家掐脖子了不給你，老舊的你愛要不要。看看那滿世界的高檔車中國有能創造的嗎，沒有，超過二十萬的自主車還有多少，渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、混合動力、可變排量、可變氣門』公升程這些發動機技術哪個不是在外面賣夠了才到中國生產。
四大家不努力，小車企可勁力十足自主創新做自己的技術，比亞迪奇瑞吉利長城這些價效比都還是不錯的，能力之內還是多支援一下國產吧。
14樓：匿名使用者
以前國產自己的技術不成熟，只能用別人的，現在奇瑞 長安 吉利很多轎車都是用的自主研發的發動機
為什麼大部分國產車都用三菱的發動機?
15樓：雙映穎
實際上那是東安三菱的發動機，是國內企業與日本三菱在國內置立的合資公司，由於三菱的4g系列發動機**比較便宜，動力效能較好，油耗不高，維修和保養也很方便，再加上這一系列的發動機適應能力較強，只要經過適當的調教，幾乎可以裝配在任何型別的車型上，所以很受國內自主品牌的青睞
16樓：匿名使用者
它們沒有自研能力
奇瑞車核心全是自研自產的
2023年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和發動機管理系統（ems）四大關鍵技術的自主汽車企業
17樓：
國內仿三菱和豐田的發動機較多，
18樓：
技術成熟、穩定，**便宜
國產車真的全用日本三菱發動機？
19樓：峰佘無敵
1、奔騰：來自大眾的ea113發動機，ea113這款發動機曾連續獲得06、07和08年的全球十佳發動機稱號，捷達和速騰等大眾車系都曾經搭載過這台發動機。而bwh這款發動機動力資料雖然不錯，但實際表現卻差強人意。
3、吉利：吉利集團所有車型現在都是使用自主研發的發動機！
4、奇瑞：瑞虎早先用的是三菱4g系列發動機，後來1.6和1.
8用了acteco發動機。a5系列，運用的是acteco系列發動機，有2.0 1.
8 1.6三個版本東西都迥然不一樣，就排量不一樣而已。
20樓：匿名使用者
我們國家連原子筆的珠子都造不好，別說造好的發動機和變速箱了
21樓：尊嚴與夢想
就是因為追求利潤，國產車三大件粗製濫造，根本沒法看，現在國產車都是造殼車！
22樓：筷子
可以模仿，但如果是買外國的發動機，造的汽車，就不行！
23樓：澸逜人珄
三菱發動機可靠，耐用，但是研發的速度趕不上
24樓：李
因為他們存在，進口產品**才能一降再降，國人才多了一種選擇。長遠來說，國家有更多的他們，我們才能有錢買喜歡的物品。
而且如果進口車降到國產車的價錢，它的質量不一定比的過國產車，永遠相信國產車的價效比最高[嘿哈]
現在中國的大環境不圈地炒房不集資詐騙不移居國外的老闆太少，真正做實業的沒幾個，所以支援民族汽車產業！
25樓：石恨
不全是，但大部分都是，都是人家老掉牙的技術
26樓：匿名使用者
我不想買國產車，就是因為核心部件不是國產的
27樓：不狠不穩
三菱發動機是國產車的開路先鋒……
國產車哪個牌子的發動機好
c秋淼 答 東南汽車 延伸閱讀 東南汽車 東南 福建 簡稱東南汽車於1995年11月23日誕生在福建省福州市，由福建省 集團 與臺灣最大的汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司共同組建，註冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，閩臺雙方各佔50 股份，是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽...
三菱車冬天冷車發動機有異響怎麼回事
1 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺桿與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 維持在某轉速時聲響紊亂，急減速...
為什麼中國造的車很多都用三菱發動機
奇瑞04年就用自研發動機了 2010年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤 發動機 自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業 連棒子都用的是三菱技術，別說中國了。中國自己造的發動機質量就這麼不好？答案是肯定的，別說自己造發動機了，給你發動機讓你組裝都裝不好，看看一汽奧迪的燒機油事件，再看看...