1樓：達芬尼
比亞迪沒有自動泊車的車型，有一款新上市的車型，速銳，帶有遙控駕駛功能，但必須用遙控器控制方向，**在6.5萬- 9.99萬
2樓：匿名使用者
代表車型
上海大眾途觀
作為大眾在中國投產的唯一一款緊湊級suv車型，途觀對於上海大眾乃至德國大眾的重要性都是顯而易見的，而途觀自身的實力也確實能夠肩負起這樣的重任。國產之後經過加長設計，再加上tsi發動機動力上的優勢和大眾多年營造的良好口碑，途觀上市至今依然是一車難求，銷售情況相當火爆。但上海大眾的產能影響了途觀的銷量，同時也失去了一些心急的潛在使用者。
對於駕駛途觀的車主，應當注意一點，自動泊車系統只有在側方停車時才能夠使用，垂直停車入位的情況下不可使用，然而上海大眾也為垂直停車做了準備，當途觀需要垂直停車時，會在多**顯示系統上出現動態倒車輔助線，只需要根據顯示器上的輔助線表示的方向進行轉向，便可輕鬆倒車入位。
途觀提供1.8l及2.0l兩種不同排量的發動機供消費者選擇。
兩款發動機採用相同的技術，屬於目前國內最先進的發動機之一。就這兩款發動機而言，個人感覺1.8tsi足以滿足日常使用的需求，畢竟其動力已經與傳統2.
4l發動機持平。而2.0tsi發動機和四驅系統都屬於錦上添花的配置，突出的動力在平時很難得到體現，所以在動力上推薦消費者首選1.
8tsi發動機。
賓士b200
b200的一個優點是它不需要人工開啟自動泊車功能，當車速低於36km/h時就一直處於預備狀態。這樣的好處是讓駕駛者不會錯過停車位或者能避免駛過停車位後才發現忘記啟動系統的尷尬。當探測到合適的停車位後，系統會顯示“p”進行提示，掛入倒檔，系統會顯示“park assist activate”，按動方向盤左側的“上箭頭”即為確定，之後的事情就讓車輛自己去完成吧。
駕駛者只需通過剎車來控制車速，並注意車輛與前後兩車的距離。b200在完成泊車動作後，車輪能自動回正，駕駛者無需作任何的調整。但需要注意的是，b200在進入自動泊車狀態後，駕駛者雙手不能觸碰方向盤，否則系統會自動停止。
該系統的一個缺憾就是還未漢化。如果你想在b200身上通過一臺2.0升自然吸氣發動機找到推倍感的話，那顯現是不太現實，也許在不久的將來，國外那款帶渦輪的發動機會滿足你這方面的需求。
但是這款100kw的發動機搭配一款cvt的變速器可以讓你享受到無比舒適的駕乘感受。
3樓：匿名使用者
t6 f5 m6 速銳
同樣車型**不一樣配置不一樣
為什麼比亞迪的車標LOGO做的那麼醜，車型還不錯的？是誰最初設計的呢？好沒水平哦
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北京現代悅動 最低配置的自動擋10萬 這個車耗油量不多，而且開起來很靈巧，今年是 比老款改進了伽馬發動機，增加了後輪獨立懸掛，所以價效比不錯。它也是三廂車，而且空間挺充裕的。我去年提了一輛老版的悅動，開著還可以！不妨去試駕看看,hehe！這個價位不太好選自動擋的車，不行就再看看國產車。建議別選日本車...