1樓：匿名使用者
樓主，我們**吧，我也準備預定了，不過我手頭資金不夠，比亞迪s6現一共分為三款，手動豪華型、手動尊貴型、自動尊享型，手動擋的是2.0的，使用的是比亞迪自己生產的發動機，動力方面，最大功率103kw，最大扭矩是186nm，自動擋的使用的是三菱的發動機，最大功率達到118kw，最大扭矩達到215nm。然後主要的區別就是後兩款有車載***、倒車影像、gps導航，如果說推薦的話，我推薦自動尊享型的，使用的是三菱的發動機不說，配置比其他兩款高多了。
2樓：優末大師
共計三款車型，6個顏色版本
2.0l豪華mt是89800
2.0l尊貴mt是103800
2.4l尊享at是129800
顏色有：雅典銀版本、天山白版本、沙漠黃版本、琴海藍版本、加州紅版本、黑色版本。在國內車展上一直展出的都是雅典銀版本 。
各人推薦2.0l尊貴mt，油耗比2.4稍微溫柔一點，呵呵，顏色可以自己選擇
3樓：匿名使用者
三款！尊享 尊貴 豪華 分別是12.98 10.
98 和8.98萬元 尊享是2.4排量的 其他兩個是2.
0的！價效比差不多的看個人喜好！要是我的話就買個最普通的之後回去自己改！
（如果資金充足的話！）
4樓：板松罕聽荷
比亞迪一共2種排量3款車型。
車型售價（萬元）
2.0mt
豪華型8.98
2.0mt
尊貴型10.38
2.4at
尊享型12.98
推薦10.38萬的
2.0mt尊貴型的。
排量也不至於大，油耗就不會高，配置也是很豐富。
希望對你有所幫助。
5樓：匿名使用者
去比亞迪汽車官方**看下唄，全面真實
6樓：胡康慎天欣
您好:s6一共有3款配置,我覺得是自動檔的
比亞迪s6各種配置都帶有哪些東西！！ 10
7樓：鑽石戰隊
這是比亞迪s6車型的2.0和2.4的低中高配，手動及自動擋配置參考。
8樓：匿名使用者
這就太多了，還是去易車網看吧
比亞迪s6各個版本的區別，如哪款有天窗，哪款有藍芽什麼的，最好詳細點，謝謝
9樓：匿名使用者
2.0l豪華 7.99 2.
0l尊貴 9.99 裸車和高配差，雙層雙膜電動天窗，導航，右前盲區可視系統，倒車彩色顯距，車載藍芽，電視，***多**，自動摺疊外後視鏡，帶電子羅盤防炫目內後視鏡，多了四個安全氣囊，多功能豪華方向盤，帶藍芽，音響，儀表控制，六方位倒車雷達，行李架，七英吋電子觸控螢幕，多功能高位資訊顯示屏，鋁合金輪轂，差不多了
10樓：匿名使用者
這個，上汽車之家那一類的**看引數，不是更直觀嗎？
比亞迪s6的歷代款型
比亞迪s6都配置了什麼樣的發動機？是不是都是比亞迪自主研發的呀？
11樓：匿名使用者
比亞迪為s6提供了兩款發動機，分別是自主研發的2.0l和來自三菱的2.4l發動機。
代號byd483qb的2.0l車型是比亞迪自主研發，擁有可變進氣技術，最大功103kw/6000rpm，1峰值扭矩186nm/4000-4500rpm，引數在自主品牌裡處於上游水準。
2.4l車型採用的航天三菱4g69發動機擁有mivec可變氣門正時系統，最大功率118kw/5000-6000rpm，峰值扭矩215nm/3500-4500rpm。
12樓：匿名使用者
配有三菱和byd兩種
13樓：劉華聖
byd483qb
4g69
比亞迪s6有幾個安全氣囊？
14樓：閻希榮蓋鳥
安全氣囊數量是根據配置來的，比亞迪s6標配的是駕駛位和副駕駛位兩個安全氣囊，高配的尊貴型和旗艦型還配有前排側安全氣囊，前排頭部氣囊(氣簾)，後排頭部氣囊(氣簾)，
15樓：匿名使用者
2.4自動檔的是10個。前面座椅的前方、車門上側、座椅側面都各有乙個，後面座椅的車門上側和座椅側面各乙個。加起來共10個。
手動檔的不清楚。應該也是一樣的吧。
16樓：匿名使用者
2.0l 手動 豪華型 2011款 駕駛位安全氣囊 副駕駛位安全氣囊
2.0l 手動 尊貴型 2011款 駕駛位安全氣囊 副駕駛位安全氣囊 前排頭部氣囊(氣簾) 前排側安全氣囊
2.4l 自動 尊享型 2011款駕駛位安全氣囊 副駕駛位安全氣囊 前排頭部氣囊(氣簾) 前排側安全氣囊
17樓：非子
中低配2個，高配尊貴型8個安全氣囊。
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
18樓：劉華聖
最低配兩個，其餘兩款6安全氣囊
19樓：
俺家的就兩個，問一下這是不是低配的？
為什麼比亞迪s6配置高還這麼便宜?有沒有什麼缺點
20樓：_小_依
樓主你好，據我所知，s6在噪音控制，發動機的壽命，包括乘坐舒適性方面與合資車還是有一定距離的，這也是自主車普遍的詬病，還有就是，從貶值率方面來考慮的話，自主品牌的車貶值還是相比合資車比較大的，至於為什麼便宜，呵呵，自主品牌車輛想在如今中國中低端車市場上想打出一片市場的話，還是必須在配置，**，價效比方面做出一些驚喜，否則很難對一些老牌的合資車市場占有率造成衝擊，不過再這裡提醒一下樓主，不管什麼牌子，什麼車，相對自己來說，夠用就好，合適的，就是好車，相比同級別的車子來說，s6的**和配置確實相當的吸引人，但是還要考慮在操控，油耗，噪音控制，內飾工藝，還有保養簡易度和關鍵部位的使用壽命等等，如果樓主還有疑問，請追問！
21樓：匿名使用者
其實我反對一樓的說法
比亞迪s6其實是比亞迪公司現有車型中，比較不錯的車型，但是畢竟比亞迪品牌毀譽參半，所以**自然不會高，產品的價值是由需求決定的，在國內，雖然汽車被越來越多的人接受，但是沒點資本還是買不起車，包括養車也是一大支出，這導致很多人要麼不買車，要買就買好點的心態，也有很多人只能買10萬的車，但是為了圖面子，還是選擇配置差，品牌好的車型，比亞迪，包括其他國產車企都有這個難題。
我覺得s6在噪音控制方面，與同價位的合資車還是能夠平起平坐的，這並不是因為比亞迪的技術好，而是用料好，技術不行就加大成本，技術好就可以節約成本，這是必然的，比亞迪的發動機，是三菱的，準確的說，是比亞迪三菱技術發動機，很拗口，這發動機技術沒有用在速銳以及未來s7的發動機那麼高階，但是成熟穩健，不失為乙個好發動機，不存在一樓所說的那種距離，我覺得一樓說所得很不負責任。
s6的最大問題是外觀，s6是比亞迪收購狄原模具後的產品，隨著時間的推移，比亞迪對做工也在不斷的改良，接縫方面已經是越來越成熟了，但是山寨雷克薩斯外形依舊沒變，所以一直被人詬病，二在駕乘感受中，並沒有一樓所說的高速行駛舒適性不佳的現象，而噪音是的確存在的，這體現在風燥和胎噪，佳通輪胎不可避免的會出現胎噪問題。另外，與哈弗h6一樣，比亞迪的自動擋只可選擇4速自動擋，這已經太落伍了。
我覺得一樓的很多說法有失偏頗，當然，由於我所購買的車是比亞迪的g6，可能有點愛屋及烏的感覺，但是s6我也是試駕過的，給我的印象非常好，至今我都有點後悔沒有選擇s6。
汽車之家有一期，對國產suv有個橫向比較，比較中肯，樓主可以去參考下
22樓：匿名使用者
前輪驅動 爬山能力 較弱
比亞迪s6有幾種顏色？ 30
23樓：
你好，比亞迪s6有六種顏色，白、黑、銀白、灰、深藍、綠色，請予以採納，謝謝
24樓：奔奔奔奔奔賓士
黑色 銀色 麥加金 白色 只有這四種。
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