1樓：匿名使用者
俗話說，一分錢一分貨。比亞迪在原材料上肯定要次一些，另外很重要的乙個原因是比亞迪的垂直整合體系，就是說比亞迪的汽車絕大部分零件是自家製造。王總說過，比亞迪除了玻璃和輪胎，其他的都是自己造的。
所以這直接拉低了汽車成本。
2樓：
byd是個有前途的國產車，因為他們起家就是做電池的，未來的環保車是大趨勢，他們一直致力於這方面的研發，所以是目前國產車裡比較有前景的。
但是，現實是他們技術、經驗欠缺，市場欠缺，沒辦法追求高投入高回報，所以他們的車技術含量以及做工目前來看比較低，造價便宜，市售**自然就便宜。
3樓：匿名使用者
大家都知道比亞迪之前是做電池的，你們知道比亞迪在it方面的實力嗎，汽車內部的所有電子系統都是我們自己開發研製的，都是自己內部工廠生產的，這，是不是成本降低了？？比亞迪有自己的碰撞試驗室，全國五大之一，車子出來後我們先在自己的碰撞試驗室裡面做好，再去經過國家檢測，節約了成本，節約了時間。 比亞迪工廠裡面百分之六十的生產裝置都是自己開發的，**低廉，效果一樣，這是不是又，可以降低成本。
4樓：匿名使用者
你好 因為這是一家中國企業，自主品牌，所以**有很大優勢。請採納，謝謝。
5樓：單旭東井冷
最近準備入手人生的第一部車，我家裡人都是大個的。我爸我媽都是1公尺7以上
略胖。我老婆1公尺62
100斤
我1公尺8
180斤。
老婆和我爸媽都喜歡suv。
他們喜歡crv，
覺得國產車不安全
我是覺得開車安全不安全跟車沒關係吧。
我這樣的開高速最高100碼的貨，應該不會出什麼大的事故吧。
我看了下
byd的s6才8w.
配置什麼的還比crv高，
就想問一下。到底是合資車太貴，還是byd在某些看不到的地方偷工減料。
我比較實在
注重經濟實在。
平時也就帶老婆去市區逛街。
帶孩子去醫院看病要用到。
每年只跑4趟高速。
10w購家用車我已經覺得很奢侈了。因為車一直在貶值。
而且每年還要保養。
便宜的車每年花的錢比較少。
家裡其他人是覺得在經濟允許的情況下，買好一點的車。
看了下汽車銷量排行榜。crv高居第二。
byd的s6銷量很差。
到底是中國人的面子因素作怪，還是合資車太貴。（我比較不注重品牌，想買那種小毛病少，省油的空間大的買菜車）
我想問下byd
s6這麼便宜
到底是不是偷工減料了。
6樓：匿名使用者
一分錢一分貨 質量很一般價效比高。
7樓：蘭巴托傑
國產，中低檔的車，當然便宜了
比亞迪汽車這麼垃圾，為什麼還有這麼多人買呢？
8樓：盤錦老小孩
我10年入手的比亞迪g3，到現在11年了，跑了30+萬公里，除了鈑金有點瑕疵，其他的表現都很好，大的機件也沒有更換過，現在時速最高仍然能跑190公里/小時。正常保養，更換易損件，都是在正常範圍之內的。現在不是因為沒錢不換車，而是不捨的換了
9樓：小方隨拍
比亞迪全世界排第一垃圾車，絕對名至實歸，除了便宜一無是處，而且便宜也不是最便宜的那種，國產車裡面比亞迪這種企業就該倒閉，騙取國家補貼
10樓：520琨琳爍
它的企業理念就是打法律擦邊球，高階模仿各種各樣靚麗名車的外觀，實際是外表皮囊美麗，內在一肚子大糞的貨色。但因為不需要付出研發費用、只是四處採購零件組裝而使車價廉價得很，因此吸引了很多沒有錢又很虛榮的人。
11樓：雲生韻飛
這段時間比亞迪，炒作的很厲害，她的**一直在上公升呢。
12樓：來自天壽寺塔暖洋洋 的海葵
你們這些人，亂噴，，，沒錢**又接受的了，人家中國研發的第一台渦輪增壓用在g6上，，，那時候也是被一些無知的噴，搞到現在，國產車，不都跟著用渦輪增壓的了，，，電車也一樣，老早f3r就有油電混合了，，，
13樓：天使之翼
是比亞迪車系主要買點是經濟型，而且北京地區比亞迪也非常多，詳細看一壇車壇
14樓：雲飛揚巨蟹
你這人太偏激了，車是不怎麼樣，但能以便宜的**，園了我們普通百姓的的汽車夢。
這就是為什麼那麼多人買，你懂？？
15樓：智多星
買它的就是圖便宜配置豐富.還有就是不懂車的人。
16樓：極速
你從哪看出比亞迪垃圾的？不會是沒用過車只是在網上聽說的吧？網上比亞迪的車黑確實很多。
17樓：巨闕遠志都是我
中國人盲流。就像頻繁召回的日本豐田 就是有人買。
比亞迪汽車的安全氣囊 碰撞後使人致死率100%,就有人像郭德綱先生說的 真有人喜歡【給的多}
，同樣價位比亞迪配置高。
比亞迪f3為什麼這麼便宜
18樓：匿名使用者
您好，**是廠家決定的。一分錢一分貨。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！
19樓：湯以晴
上市時間長，零部件**相對穩定，大部分零件已經可以自己生產，節省了成本，另外車子的用料啥的也不高階，差不多也就這**了，其實不少同級別的合資車的生產成本跟f3差不多，只是他們的品牌溢價厲害，賺的錢多，所以定價也高，比亞迪價效比確實不錯的，挺厚道
20樓：匿名使用者
國產低端車，用料不一樣，成本相對較低
為什麼比亞迪s6配置高還這麼便宜?有沒有什麼缺點
21樓：_小_依
樓主你好，據我所知，s6在噪音控制，發動機的壽命，包括乘坐舒適性方面與合資車還是有一定距離的，這也是自主車普遍的詬病，還有就是，從貶值率方面來考慮的話，自主品牌的車貶值還是相比合資車比較大的，至於為什麼便宜，呵呵，自主品牌車輛想在如今中國中低端車市場上想打出一片市場的話，還是必須在配置，**，價效比方面做出一些驚喜，否則很難對一些老牌的合資車市場占有率造成衝擊，不過再這裡提醒一下樓主，不管什麼牌子，什麼車，相對自己來說，夠用就好，合適的，就是好車，相比同級別的車子來說，s6的**和配置確實相當的吸引人，但是還要考慮在操控，油耗，噪音控制，內飾工藝，還有保養簡易度和關鍵部位的使用壽命等等，如果樓主還有疑問，請追問！
22樓：匿名使用者
其實我反對一樓的說法
比亞迪s6其實是比亞迪公司現有車型中，比較不錯的車型，但是畢竟比亞迪品牌毀譽參半，所以**自然不會高，產品的價值是由需求決定的，在國內，雖然汽車被越來越多的人接受，但是沒點資本還是買不起車，包括養車也是一大支出，這導致很多人要麼不買車，要買就買好點的心態，也有很多人只能買10萬的車，但是為了圖面子，還是選擇配置差，品牌好的車型，比亞迪，包括其他國產車企都有這個難題。
我覺得s6在噪音控制方面，與同價位的合資車還是能夠平起平坐的，這並不是因為比亞迪的技術好，而是用料好，技術不行就加大成本，技術好就可以節約成本，這是必然的，比亞迪的發動機，是三菱的，準確的說，是比亞迪三菱技術發動機，很拗口，這發動機技術沒有用在速銳以及未來s7的發動機那麼高階，但是成熟穩健，不失為乙個好發動機，不存在一樓所說的那種距離，我覺得一樓說所得很不負責任。
s6的最大問題是外觀，s6是比亞迪收購狄原模具後的產品，隨著時間的推移，比亞迪對做工也在不斷的改良，接縫方面已經是越來越成熟了，但是山寨雷克薩斯外形依舊沒變，所以一直被人詬病，二在駕乘感受中，並沒有一樓所說的高速行駛舒適性不佳的現象，而噪音是的確存在的，這體現在風燥和胎噪，佳通輪胎不可避免的會出現胎噪問題。另外，與哈弗h6一樣，比亞迪的自動擋只可選擇4速自動擋，這已經太落伍了。
我覺得一樓的很多說法有失偏頗，當然，由於我所購買的車是比亞迪的g6，可能有點愛屋及烏的感覺，但是s6我也是試駕過的，給我的印象非常好，至今我都有點後悔沒有選擇s6。
汽車之家有一期，對國產suv有個橫向比較，比較中肯，樓主可以去參考下
23樓：匿名使用者
前輪驅動 爬山能力 較弱
為什麼北京比亞迪那麼便宜
24樓：
差不多5萬吧~~畢竟f3也是出了幾年的車了 ，雖然銷量依然很高，但是，為了進一步穩住銷量，現在各地都在搞**活動，所以，現在的f3**應該不會，我見過最便宜的f3賣4.8萬，最低配的，希望能夠幫助樓主，謝謝
25樓：活寶
北京經銷商多，加上限牌，只能在**上做事了
26樓：昂依煒
應該是北京經銷商比較多，市場競爭特別激烈，所以售價相對要低一點，薄利多銷呀。
27樓：仵思菱
一定要諮詢4s店的價。 許多個體經銷商低價騙過去就不這樣了。 北京賣的新車確實北面最便宜的了。 比亞迪製造電池起家，汽車技術一般，勝在**便宜，開個5 6年還是沒問題的。
為什麼很多人說「二手車要買就買比亞迪f3」？
28樓：c2百賬號
新手司機比較煩惱的事情就是車技不好但是還需要練手，畢竟在實踐中才能得到更高的提公升，因此花不高的**購入一款代步車是很常見的事情，因為**不貴即使是出現了損壞也不是很心痛。但是購入二手車究竟值不值呢？說到比亞迪f3，其實在現在也很火，4萬到7萬多的售價在現在來說是比較低的，對於一般的消費者來說也是負擔的起的。
因為年代也比較久了，所以中控按鍵以及旋鈕的阻尼感已經不是很明顯了，而且還有很機械的聲音。內飾的做工是比較偏向實用型的，購買這輛車的車主說車內乘坐空間比較大，但是對於一公尺八三身高的車主來說還是有點矮了，頭部空間不是很充足。後排的乘坐空間還是很大的，座椅的坐墊已經比較硬了，長時間乘坐會比較累。
不過吸引車主的第二大原因還是比亞迪f3的油耗了，即便是一輛二手車，比亞迪f3的油耗也非常實惠，對於新手司機來說很滿足。至於說到買二手車的價效比，我想每個車主心中都有自己的想法。是用來練車還是做一段時間的過渡，適度的消費也是一件比較理性的事情。
因為不論是為了練好自己的駕駛技術還是在經濟不充裕的時候代步，都是比較合算的，自己使用起來順手才是最好的。
29樓：雞腿炸雞可樂
一位比亞迪f3的車主表示，我開f3三年了，就是正常的保養，沒出過啥問題，雖然是國產品牌，但是質量很給力。有人說開比亞迪沒面子，同學聚會還不如打車去，這點我不認可，雖然byd的車標不好看，但是質量是國產的標桿，f3的價效比很高，有沒有面子跟車關係不大，大家都是熟人，誰蹦多高，誰混的多好都了解。至於外人看我開比亞迪，有沒有面子更不重要了，居家過日子還是實用、經濟要緊，有錢的話我也買賓利。
總的來說，買比亞迪f3的都是懂車的老司機，了解比亞迪f3的賣點，不會因為是國產就排斥，也不會因為外型不夠好看就拒絕，買比亞迪f3的大多是創業的小青年，居家懂生活的大叔。看重的是f3的實惠和耐用，不虛榮，不攀比。
30樓：庹珈藍疏
都買這車了就和買麵包車一樣，能開就是沒毛病，大不了自己動手。合資車 豪華車有點內飾異響都有人要去維修。不是車好車差，這個價位期望本來就不高的情況下，這車反而容易滿足車主。
31樓：女吃貨
比亞迪是自主品牌當中最不務實的廠家，它的銷量就是靠廣告拉上來的，質量就是靠嘴巴得到保障的。您去所有的汽車店，只要您說想買f3，他們就不會鄙視你只買幾萬元的車了。
32樓：匿名使用者
二手車買比亞迪f3圖的什麼？車做為交通工具，對於實用黨來說，用最少的錢來達到最佳的效益才最划算。買二手車便宜車折舊也低，貴的車折舊高，比亞迪f3屬於最便宜車裡面最大的，銷量也高，最關鍵老款新車才3萬多，落地4萬出頭，買二手車5年的都可能要你1萬大多接近2萬，那麼何必買二手車呢？
新的還帶質保的不香嗎？
比亞迪汽車首次保養需要帶什麼，比亞迪汽車首次保養需要帶什麼資料
要注意的其實bai沒什麼du 就是看看他給你換的zhi什麼機油。保養的話dao，就是 版常規保養，更權換機油，機濾，空濾，空氣濾芯一般是給你吹吹，要換的話需要另外加錢，幾十塊。然後就是檢查胎壓，防凍液等.新車也不會有什麼問題。保養完就可以適當拉一拉高速，沒條件可以不用上高速，拉高一下轉速就好了。然後...
為什麼比亞迪現在進入了低端汽車領域
比亞迪新能源汽車增幅高的同時，絕對銷量也高，所以，這更多的是比亞迪自己的 功勞 借助新能源的東風，並且又有著強大的技術支撐，全新一代唐dm用產品力征服了消費者，突破了自主品牌的 限制 而比亞迪燃油車之前留給消費者的 廉價 印象，也隨著全新一代唐的熱銷而逐漸淡化，品牌形象得以重塑。比亞迪真的不應該這樣...
比亞迪f3汽車後窗除霜怎麼操作,比亞迪f3後檔風玻璃怎麼除霧
看你的是什麼配置了,如果是後窗中間有一條一條的銅線,哪就可以電動加熱,在前控制面版 上有個鍵帶3個s型的哪個鍵就是了,一般開啟要十來分鐘才能看到除霜效果 把小轎車的後窗玻璃做成雙層,裡面帖上帶有一條條電阻絲的薄膜,通電後電版阻絲權發熱,凝結在玻璃上的霜花,隨著玻璃溫度的公升高就會融化蒸發掉。所以小轎...